甘应高
如果是大功率作业条件下，高温1小时，会造成活塞气环高温退火，排气门杆密封环带、气门口退火烧损，活塞、缸套变型，拉缸，加剧了磨损，磨损后的排气门杆密封环带、气门口、活塞、缸套密封不严，压缩比下降，会造成发动机马力不足，更严重时会烧毁阻水圈，冲烧缸盖垫，冷却水漏进油底。
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中小油门时，因环境不良，冷却系统有点小问题时造成的高温，不会造成马力不足现象，只需要清洗、解决水循环问题即可。
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现如今已经造成马力不足，就需要拆开发动机检查更换或铰、磨气门杆环带、气门口，并视活塞、缸套磨损、变形情况更换4配套和阻水圈、油封，或只更换活塞环。
发动机高温一般有以下情况造成，比如缺水，水循环不畅，发动机机体内水道受阻，水箱等散热不佳，风扇皮带老化或太松，翻水轮断销或磨损严重，空气滤清器有堵塞进气量不足，燃油泵供量大，喷油嘴尿油，供油过晚，燃油质量差、积碳多，间隙调整不当，主轴瓦润滑不良等。
一般故障在正常保养时可解决或发现，比如水箱翻水情况，发动机声响，高压燃油管(或断缸法)手感，发动机低速时温度，环境优劣，排气管烟味及浓度、温度(晚上可见烧红)，可判断发动机或燃油泵故障，并及时地停机解决，以免造成大的损失。
国产柴油发动机较好点的是上海、山东(早期德日技术)及合资企业，其它地区柴、汽发动机质量有待提高。维修经验总结。
本人可提供农机具作业、维修、调整技术支持。
仅供专业人员参考，谢谢！
西非华农
水温100度以上，开了一小时，现在觉得发动机无力是很正常的。水温如果上升到100℃以上，说明发动机缺冷却液。冷却液不足的情况下发动机会因为温度散发不出去而高温。
发动机高温是缩短发动机寿命的直接原因，高温会导致气缸、活塞环退火，硬度下降、耐磨度下降、同时机油润滑性下降。短期的结果就是缸压不足，因为高温过后的四配套配合间隙过大，缸套磨偏、失圆、活塞环提前磨损，气缸漏气、气门组件损坏等。最明显的症状就是动力不足，这就是是缸压过低漏气引起的，同时气缸内燃烧的废气会传入曲轴箱内，废气增加、也就是俗称的下排气大。
水墨丹青一世情
夏天到了，发动机高温非常常见，我们做为发动机散热多年厂家，为了节能减排，我们公司研发桓温控制，配有电机水泵，电子风机，传感器，温度显示，ECU控制，让你的发动机保持在最佳状态，主要用在城际公交，常规车，混动车，电动公交，客运，特种车，重卡，轻卡，各种车行，夏天高温，有几点，就是循环不好，水泵，水箱内有空气，水箱外堵，经常加水容易内堵，内堵就不好清理了，要把水室打开，温度控制系统，可以根据室外环境来设计，到一定的温度风机就开始工作，温度下来以后就停机，风机有三个转速，ECU控制器识别传感器温度后，会自己调转速，风机都是进口无刷风机，质量很好，
李辰博666
我的也是玉柴4102的6年了从来没有高温啊！你们车应该是南骏和王牌车吧！我的是时代金刚628和你们的车发动机不是一个平台的南骏王牌的马力是75KW100马力的。我的是85KW115马力的所以不会高温
小伍133206605
如果水温过高引起的动力严重下降，看看发动机钢盖垫子冲坏了没有？
用户1681495246414
开拉缸了能有劲吗？什么都不等的人还开什么车？
手机用户52115785800
发动机都把水烧开锅了而且还开一小时后没有力的，可能是风扇水冷却管散热不出去有水垢或者是水通不过去水泵泵水没力造成的。如果水箱还有水的就是发动机水箱里有水垢太多了发动机太热没有能吸入足够的空气令发动机燃烧不完全冒黑烟，所以发动机没力了。
秋风落叶283955556
个个都会修车了
这样遇见你205576905
你可真行。100还开，现在国产货车没有不高温的，铝水箱管窄，存水少，散热不好
难忘的格尔木
这智商来提问是考验各位大师的常识吗？来，一个二十年的老司机教你解决方法，把水放干净，然后低档高油门跑到发动机变音，然后把井水灌进去就ok!总体原因就是活塞环退火，再给它验一次火就解决了