小伙把众泰改成迈巴赫愣是没被识破，14万买台“迈巴赫”真值！
中国品牌厂商目前大多还都着眼于火热的SUV市场，敢于进军中大型车市场的真的是凤毛麟角，不过众泰算一个。众泰让国内屌丝成功实现了花最少的钱买豪车的愿望，但是有时候也会遇到些尴尬。最近，就有一位小伙众泰改成迈巴赫愣是没被识破，而这台冒牌“迈巴赫”就是大名鼎鼎的众泰Z700，对此，有网友直呼：14万买台“迈巴赫”真值！
去年当中众泰在产品上下了比较大的功夫，众泰T600和大迈X5在三四线城市都有着很好的口碑，也创下了不错的销量。或许是发现自己找对了方向，于是趁热打铁，将这款旗舰车型推向了市场。
虽然是旗舰车型，但是售价却极为亲民，这也不难看出众泰对于产品的定位和规划，通过富有争议且讨喜的设计、极为丰富的配置和低价格来吸引更多的消费者，这种策略被众多中国品牌使用多年，且屡试不爽，纵观很多国际大品牌，它们在起步阶段也是从模仿开始的，只不过我们的一些品牌在模仿这条路上走的有点久。
说实话，在见到众泰Z700之前我并没有对这台车做过深入的了解。当在酒店停车场见到它时，第一感觉就是这车真大，是的，它的车身长度超过了5米，轴距也达到了3米，标准的中大型车。第二感觉就是外观设计确实比较大气，前脸能看出一些家族血统，与Z500在设计上有明显的延续，只是镀铬中网在质感和造型上显得有些单薄。
尊贵型和公务版近光为氙气大灯，为避免沾染污物影响照射效果，配有大灯清洗，远光灯为卤素光源。灯腔内的双曲线为日间行车灯，有些神似奔驰E级的设计，转向灯为点状LED。
侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO，细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。
这台次顶配车型售价不过13.88万元，配置惊人，带有无钥匙进入并不稀奇，而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置，真是让车主颇有面子，要知道，这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。
相比车头，车尾的设计更时髦一些。造型饱满，后备厢盖略微翘起，营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件，这样的设计深受消费者喜爱，而且末端口径很大，如果扣掉所有标识，我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者进口车。后示宽灯为流行的光带式设计，刹车灯为点状LED，转向灯和倒车灯则为卤素灯泡。
外形方面设计师动了心思，满足了这个价位消费者所有的需求：造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后，我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。
众泰Z700的内饰完全照搬了奥迪A6L，如此高规格的模仿成功车型，所带来的好处自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计，多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，毕竟在奥迪A6L上这样的设计是经过了诸多设计师的验证的，直接按比例照搬确实是条捷径。不过从品牌发展的角度来看，我们任何一个人都希望中国品牌能有更多自己出色的设计，照搬绝不是长久之计，否则模仿到什么时候才是个头啊？
虽然它与奥迪A6L有着极高的相似度，我仍旧愿意去仔细体验，希望从中能看到一些不同，以及它的实用性和舒适性到底如何，是不是只模仿到了皮毛。我们具体到每个细节，中控台材质软，并且做出了皮革缝线的纹路，不仔细看的话根本分辨不出来。双盘仪表读数清晰，三辐方向盘的皮革包裹很软，握感不错。方向盘采用四方向电动调节，你敢想象这是一台不到14万的车吗，配置逆天了。
坐进后，中控台上的7英寸显示屏马上就抓取到了我的眼球，与奥迪A6L上相同，点火后屏幕会自动升起，熄火时则自动收起，当然，也可以手动控制。屏幕的主要功能则是导航和音响等等，系统界面的设计同样与奥迪A6L相似。
屏幕画质一般，算不上高清，反光现象不是很严重，挡把后面的类“MMI”旋钮和按键用来控制多媒体系统，位置设计合理，行车中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持触控，可以直接滑动或者点击屏幕进行操作。屏幕下方镶嵌了一块指针钟表，表盘带有众泰的LOGO，嗯，挺适合这个内饰的，奥迪A6L在这点上需要提高。