丰田汽车在混动领域一直居于领头位置，但在纯电动领域却没有什么话语权了。就连已经上市的两款纯电动车型——广汽丰田iX4EV及广汽丰田iA5，都是由中方为主导推出的车型，悬挂的标志也并非是“丰田”。
不过，这一切开始发生改变了，丰田要开始发力纯电动市场了！
近期，首款挂着“丰田”LOGO的纯电动车——C-HR纯电动版已经正式申报工信部，预计于2020年正式进入中国市场。
此前广汽丰田iX4EV及广汽丰田iA5均采用广汽LOGO，而此次C-HR纯电动版采用丰田LOGO，也说明该车更多引入了丰田的技术。
从外观上来看，C-HR纯电动版车型与燃油版大体一致，仅仅是细节处有所调整。前脸是分体式格栅设计，上方是U字造型，下方是梯形进气口，整体看起来很圆润。
C-HR纯电动版是一款纯电动小型SUV，长宽高是4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，尺寸要比元EV、北汽EX3、北京现代昂希诺EV等同级车型大。
车身尾部，新车取消了排气系统，保留了“跑车式”的尾部设计，整体设计十分个性化。
根据工信部资料显示，该车采用了低风阻轮圈，轮胎尺寸是215/60 R17。
动力方面，新车搭载了最大功率为150kW的驱动电机，电机供应商是AW(苏州)汽车零部件有限公司，电池组供应商则是新中源丰田汽车能源系统有限公司，电芯供应商尚未公布。
不过，今年丰田与比亚迪合作成立了合资公司，在纯电动车及动力电池的研发方面进行合作。为此有业界猜测丰田的纯电动车可能会选用比亚迪的电芯。
在11月22日开幕的广州车展上，《高工车评》拍摄了这一款新车，不过由于车型未上市，续航及配置情况尚未得知。更多详细内容，后期《高工车评》将会给予更多跟进报道，敬请关注。
新车点评：
总体来看，虽然C-HR纯电动版是首款挂着丰田LOGO的纯电动车型，但不可否认的是，这是一款名副其实的“油改电”车型，自然也逃不过“油改电车型”固有的缺点，例如车更重、续航里程提升难、操控性能不如纯电动专属平台车型强等等。
而从已经公布的信息也可以看出，作为一款纯电动小型SUV，C-HR纯电动版的车重达到1.78吨，比广汽Aion S、几何A等更大尺寸、更高级别的车型还重。要知道广汽Aion S装载了61.9kWh电池的500km续航版本车型，车重才1.65吨。
另外，与CH-R纯电动版同级别的车型非常多，合资的有北京现代昂希诺EV、本田X-NV等等，而自主品牌车型也有北汽EX3、比亚迪元EV535等等，续航均在400km以上。其中昂希诺EV的续航是500km，售价是17.28万元起；而自主品牌车型售价大多在15万元以下。
为此，面对激烈竞争的小型纯电动SUV市场，如果CH-R纯电动版车型在定价、续航等方面没有优势的话，恐怕很难有好的销量保证。