随着中国经济持续的增长,中国汽车保有量已经处于世界第一,但大家会发现一个很明显的现象,在轿车方面自主品牌很难跟国外品牌较劲,就算竞争也大多在中低端车型竞争,但还是很多方面还是处于劣势一方,所以在轿车方面中国自主品牌大部分都是处于弱势。国产轿车的爆发也是这几年的才开始,虽然已经取得长足的进步,但差距还是很大。
但在另一个市场却恰好相反,卡车市场上我们自主品牌的实力可以跟国外的车企平分秋色,我们这里讲的性价比方面。他们有的我们也有,他们造的出来的我们国产卡车一样的不落后。同时可能有一部分朋友应该了解,我们国内的卡车,并不贵,四五十万的卡车,是相当的牛气。
性能方面是相当的优异,同时在舒适度上也做的很出色,逐渐向欧系卡车靠近,但我们的可便宜多,所以在我们国内路上你看到80%的卡车肯定是自主品牌的,大家这会估计疑问就来了,都是自主品牌,为什么差别这么大呢?
下面就给大家说说背后的原因,供大家参考。
第一 历史原因
在新中国成立以后,由于完全没有工业基础,哪个时候想造车是相当的难,当时为了造汽车的原因是当时中国高层出行,都没有代步车辆,经过艰苦奋斗,才造出第一辆轿车,当时还是以劳斯莱斯的作为原型的基础仿造出,同时卡车也在同一时间造造出来,叫东风汽车。
第二 市场问题
中国的卡车之所以有市场的主导权是因为本身有核心技术,在长久的研发中,积累了很多的技术储备。这样国外公司进入中国没办法卡脖子,只能坐下来好好谈。你要进入中国的市场那么久必须分享先进的技术,不然就不要进,国内的车企自己做一样可以做起来,只是时间要长一点。所有卡车市场车企是凌驾于国外车企的,但轿车市场就是完全相反,用市场换技术,由于没有研发积累,只能全靠国外技术援助。这虽然节约了很多的时间,但显然这个当初的决定是失败的。
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