低调的奢华48489242
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
上汽大众斯柯达明锐和别克威朗，都属于紧凑级轿车。一个来自德系品牌，上汽大众斯柯达。另一个则来自上汽通用别克。前者属于典型的德系汽车，后者虽为美国品牌，但却和韩国汽车有着千丝万缕的联系。但从销量上来看，作为美系品牌的别克威朗，却要比大众系的斯柯达明锐销量要好很多！
四月份别克威朗一共销售了14901台，排在所有轿车的第16位，成绩喜人！而来自上汽大众斯柯达的明锐。四月份一共销售了8734台，排在轿车销量榜的第39位，销量不算太差，属于中等！下面我们具体来看一看这两款汽车的大致情况。
别克威朗，是一款紧凑级轿车，定位高于别克英朗，低于别克君威！价格13.59万元至18.59万元，目前市场优惠比较大，普遍都超过2.5万元。其三厢版车型车身长度超过4.7米，搭载有1.5升自然吸气和1.5t涡轮增压发动机。刚才有六速手动变速箱，六速自动变速箱和七速双离合变速箱。并有两厢和三厢的版本。其悬挂系统采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式加瓦特连杆非独立悬挂。
上汽大众斯柯达明锐，斯柯达明锐对标的是一汽大众速腾。车身大小，发动机动力方面都和速腾相似。斯柯达明锐车身长度4.675米，内部空间宽敞舒适！实用性很高！斯柯达明锐搭载的是1.2T 1.4T和1.6自然吸气三款发动机，配合5挡手动变速箱和七速双离合变速箱以及来自爱信的6At自动变速箱。但在底盘系统上却存在很大的区别。汽大众速腾是基于PQ35平台研发，而上汽大众斯柯达明锐采用的是mqb平台。但悬挂系统则为，前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂。但因此，其后排也相较于一汽大众速腾更为宽敞。
总体来看，两车的动力水平相当，不过上汽大众斯柯达明锐动力选择更加多样。从空间宽敞度来看，两车也几乎无异！在底盘操控性方面，理论上来说别克威朗的扭力梁悬挂加瓦特连杆会更加的稳定，操控性会更强，但是上汽大众明锐的底盘在大众的调教底下也显得相当的不错，韧性十足！颇具操控感！行驶质感颇为高级！操控性，两车也在伯仲之间！
既然在空间，动力，操控性上俩车都几乎无异，那么最后就只剩下价格了。价格上两车目前的优惠幅度相当。但本身别克威朗，就贵过于上海大众的斯柯达明锐。所以我更建议购买斯柯达明锐。当然，从品牌度来说，可能别克的品牌度要稍微高于上汽大众斯柯达。但就其根本，斯柯达是一款贴着其他车标的大众汽车。而别克威朗却未必就是别克。
乐见花
如果考虑动力方面的话，建议考虑更多选择的2018款斯柯达明锐
斯柯达明锐和别克威朗都来自上汽，定位紧凑型车型，有三厢和两厢；斯柯达明锐指导价为11.99-17.49万，别克威朗指导价则在13.59-18.59万之间，两款车型从价格来看略有重叠。而如果从动力配置上来看的话，别克威朗搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，2018款斯柯达明锐在动力方面则搭载了1.2T、1.4T涡轮增压和1.6L自然吸气三款发动机。
作为改款车型的2018款斯柯达明锐在动力总成方面进行了升级，在动力方面选择更多，同是在我们熟悉的决定加速与最高车速的功率和扭矩方面，比2018款别克威朗搭载的发动机相差无几。首先2018款斯柯达明锐的1.2T、1.4T发动机的最大功率和最大扭矩分别为85KW/200N·m和110KW/250 N·m；而2018款别克威朗所搭载1.5T发动机分别为124KW/250 N·m。在自吸发动机这方面和2018款斯柯达明锐的1.6L和别克威朗的1.5L同样也是不分上下，所以在预算不是很充足的情况下，2018款斯柯达明锐价格更低，动力选择丰富。
另外在配置方面，我们拿价格相近的明锐2018款 TSI280旗舰版和威朗2018款20T豪华型简单做一个对比。作为两款三厢车的顶配车型，斯柯达明锐和威朗在配置可以说完全满足日常需求，不过在细节上的选择还是感受到的。比如在外部配置上，明锐2018款 TSI280旗舰版采用的是225/45 R17轮胎，而威朗2018款20T豪华型则采用了205/55 R16轮胎。转向头灯和前雾灯
在安全配置方面明锐2018款 TSI280旗舰版则多出了疲劳驾驶提示，还可以选装ADAD主动安全系统，舒适实用配置方面明锐2018款 TSI280旗舰版则多出了腰部支撑、电动座椅记忆、全车窗一键升降、内防炫目后视镜、外电动折叠后视镜等。
不过威朗也有优势的地方，比如外观方面个人觉得要比斯柯达明锐好看。另外在车身长度和轴距方面，尤其2700mm的轴距要比斯柯达明锐的更大，应该说空间表现还是非常不错的，并且威朗采用了后扭力梁+瓦特连杆的非独立悬架，在底盘响应和操控性方面应该比斯柯达明锐单独的后扭力梁非独悬要好。
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其实我的思路还是老样子，汽车没有好坏，只有适不适合你的需求？
我们照样先来看下两个车有什么不同！
明锐
斯柯达明锐这辆车呢？我最喜欢的是他的那款1.8的发动机和他的变速箱，我相信很多朋友都是冲着这个去购买的！另外空间够大，作为家庭用车非常合适，配置非常丰富！缺点就是貌似很多人说封条不是特别好，另外就是使用成本方面后期保养有点贵了！
威朗
别克威朗这个车相比明锐个人觉得舒适性会更好，外观，内饰会比明锐漂亮！空间也很大，另外比较省油，另外别克品牌会比斯柯达要好点！缺点就是动力方面不如明锐！
这就是两个车的大概优缺点咯！
喜欢动力优先的那肯定选择明锐了！
喜欢舒适性，漂亮优先的考虑威朗！
不吹不黑，用心评价！
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每一个汽车品牌都有着自己标志性的产品特点，也正是凭借这些独特的亮点才得以在竞争激烈的市场中占有一席之地。作为众多国人心中“美式豪华”的代表品牌之一，别克一直都被人津津乐道，从儿时记忆中的新世纪，再到后来的林荫大道无一不是代表了“豪华”与“舒适”。今天我们带来的是别克威朗，作为一款紧凑级家用轿车，虽然定位不高，但它是否继承了先辈们的光荣传统，让我们一探究竟。
测试车辆：2018款 别克威朗 三厢 20T 双离合豪华型
指导价格：17.99万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为170cm，这样的测试结果对于一款紧凑级家用轿车来说表现比较出色。发动机盖在造型设计上有一个向下溜的圆滑过渡，所以对于视野几乎没有阻挡，前方视野盲区面积很小。
车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1280cm。
别克威朗的后视镜面积较小，虽然是为了照顾了整体设计但视野确实非常狭窄。好在左侧后视镜采用了双曲率镜片，观察面积还算令人满意，至少属于同级平均水平。
泊车辅助系统测试环节
经过实测，2018款别克威朗倒车雷达整体表现非常出色，每段蜂鸣频率之间的距离掌握非常得当，最远探测距离为135cm；雷达持续蜂鸣区间最远端为20cm。在测试标准中，测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯，20cm的余量对于紧凑级轿车的尺寸而言比较合适，符合大部分驾驶者的使用习惯。
倒车影像中所显示的辅助线会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹。障碍物的所在位置，图像中会根据距离的不同标注出相应位置警示标志，通过不同颜色进行区分提醒，便于驾驶员观察。
另外值得一提的是，仪表盘中间的可视倒车雷达还标注有精确的四段点位，与我们测试的距离参数正好对等。用户熟悉使用之后，仅凭借这个雷达就能精确掌握后方实际距离，非常具有参考意义。
车内配置环节
座椅承托比较到位，尺寸也相当合适。坐垫前方没有设计单独的腿托，但正常乘坐不会感觉大腿有明显的悬空，还算比较舒适。座椅为电动调节，配置表现中规中矩。
皮质包裹的前排中央扶手面积很大，不过并不支持前后调节。当驾驶员坐好后双手扶握方向盘时，手肘根本无法搭靠在上面，这点比较令人遗憾。
座椅填充物算不上柔软，属于支撑性比较足的那一类，长期乘坐也不会感到疲劳。坐垫以及靠背处采用非皮革材质，触感比较柔软，对于乘坐舒适性有着不错的保证。
头枕十分厚实，内部填充物也很柔软，位置非常合理，能够轻松找到舒服的倚靠姿势。美中不足的是外部包裹的皮革面料触感稍显生硬，尚存在提升空间。
多媒体以及安吉星使用体验
别克威朗的多媒体界面比较简单，UI设计比较朴素，图标面积很大，操作非常方便。功能比较齐全，支持手机互联，系统流畅程度也令人满意，总体而言实用性值得称赞。
测试拍摄时出现了两个小插曲，先说其一。
在车载系统与手机相连之后，音乐播放得以同步，包括歌曲信息等都会投射在屏幕上，这本来是个很实用的功能，但威朗却闹了个笑话。实际播放的歌曲信息并没有正确显示在屏幕上，甚至是完全错误的，不知道是不是偶发现象，重复几次偶尔还是会有这类问题。
第二个问题发生在测试结束后，重新启动车辆后车载系统发生了死机现象，无论重启还是熄火都无法解决。好在安吉星系统在车内后视镜边上有快捷键，能够一键打通电话，我们实际测试了一下。无论是接线员的态度还是转接到专业工程师的过程体验都很令人满意，而且工程师非常专业，指导也很有耐心，虽然最后由于问题特殊性无法远程协助解决，但是就过程体验而言，的确非常好。
注：后来车载系统自动回复，考虑到之前音乐播放显示错误的问题，不知道是否为这台试驾车的个体现象，系统Bug导致。
空间测试环节
威朗车门拉手为封底设计，能够放下一个手机，侧着放还好，竖着很容易掉出来。门板储物槽开口不大，但好在容积还算出色，放下一个水瓶和一个钱包没有压力。
挡杆右侧的杯架为纵置连体设计，内部有限位器，能够适应不同尺寸的水瓶。连通的好处就是当不用放水瓶的时候，还可以放下手机以及长钱包等物品，非常实用。
由于使用了电子手刹，所以释放出了更多空间用于储物。这个储物格就非常适合放置钥匙和一些小型杂物，值得一提的是底部的橡胶防滑垫可以拿出来，方便清理，人性化考虑的很周全。
中控台下方有一个盖板，打开之后只有两个USB接口和一个点烟器，稍有些空间浪费。插上电线之后由于没有导线槽，所以盖板就只能全程打开，会显得有些不够整齐，造成中控台下方比较凌乱。
中央扶手箱空间中规中矩，底部有橡胶防滑垫，细节设计比较用心。内部没有任何接口，其实如果能把中控台下方的接口转到扶手箱里，这样不仅优化了布局，同时还可以在原有的插口处重新规划出一个储物槽，相信这样会更加实用。
后排有两个充电专用USB接口，使用非常方便。扶手箱有两个带限位装置的杯架，同样为连通的设计，空间利用率比较高。
别克威朗后备箱空间非常规整，垂直高度受限于整体造型设计有些偏矮，但进深非常优秀。空间与同级竞品相比差别不大，并无过多优势。
对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为113cm；开口长度为47cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为56cm；后备箱进深为102cm。
总结：
通过测试，别克威朗在实用性方面的表现令人满意。座椅、人机工程学以及科技配置等方面都做到了同级别较高的水平，对于这样一台面向家庭使用的紧凑级轿车，几乎挑不出什么毛病。空间方面的表现也同样出色，虽然储物空间并不算多，但胜在空间大，比较实用。
静态体验过后，我们对于在开头给别克威朗留下的疑问现在可以给出十分肯定答案，在紧凑级轿车这个级别，威朗在“豪华”以及“舒适”两个方面表现都足够令人满意，虽然还存在一些小的不足，但总体而言还是瑕不掩瑜。
车质网
明锐和威朗作为紧凑型家用轿车，受到消费者更多的关注，两款车的保有量、保值率和口碑基本不分胜负，两款车各有各的优点，而且都有着不错的颜值和丰富的配置，那么两款车哪个性价比更高那?为了方便比较，我们现在指导价保持一致的2018款明锐1.6L自动豪华版和威朗15S自动进取型进行对比，看看哪款更符合你的口味。
外观，两款车的造型设计都有着明显的家族特征，明锐采用了最新家族式设计语言，分体式大灯首次出现在新款明锐上，直瀑式进气格栅看上去非常精致，引擎盖纵向棱线非常清晰，力量感十足，而威朗的整体给人一种大气，飞翼+直瀑式进气格栅，动感十足，丰富的车身线条给人一种美式力量感。
内饰，明锐的内饰延续了大众家族的一贯作风，简洁实用，T型中控台线条平直硬朗，各功能区划分清晰，并没有浮夸的线条和装饰，整体上看，整洁大气，而威朗的内饰延续了其家族360°环抱式的设计风格，中控台大面积采用了烤漆饰板和贯穿中控台的镀铬饰条，层次清晰，增添了很多档次感。两款车的乘坐空间差别不大，由于明锐采用了掀背式车身，后排空间能宽裕一些。
动力，明锐搭载了1.6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而威朗则搭乘了1.5L发动机，最大功率为118马力，最大扭矩为146牛米，同样采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数，两款车的差异不大。
说到最后，明锐的配置要比威朗丰富得多，GPS导航、中控大屏、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、前雾灯、车载电话等都是威朗没有的。明锐的1.6L发动机与6挡手自一体变速箱是最经典的组合了，不但皮实耐用，而且故障率极低，只要正常保养，30多万公里应该没有问题，所以我推荐明锐。
生活点点观
威朗和明锐到底哪个好，请看一下对比图。
从车身数据来看，威朗车身长度和轴距都比明锐要长。所以说在乘坐舒适性来讲，威朗都比明锐要舒适，空间大许多。
从发动机的参数来看，两台车的动力不相上下，皆可满足日常使用，起步和高速超车动力响应较迟缓，如果如果对动力有要求可以考虑增压发动机。
底盘悬架前面都是麦弗逊独立悬架，后面的悬架威朗加入了瓦特连杆，高速过弯操控性更好且配备电子手刹。
座椅方面明锐多了后排扶手和杯架，相比威朗的电动座椅，如果是我肯定是选择电动座椅。
安全方面，威朗多了前后的头部气帘，关键时刻头部气帘也是非常重要的。
娱乐信息系统，明锐喇叭更多，有CD功能。威朗没有。但是威朗有彩色中控屏幕。
外观配置明锐是全景天窗，威朗就是普通的天窗。
两台车采用的都是卤素光源，明锐多了灯光补偿和前雾灯，威朗多了日间行车灯。
明锐有真皮方向盘。
其他方面的话，明锐多了一个后挡玻璃遮阳帘威朗多了一个发动机启停技术，其他的配置都差不多。
综上所述，根据个人的使用情况和需求应该知道哪一个车型适合自己。
汽车前瞻
首先说说明锐，老款明锐本质上就是简配的速腾，不过由于明锐先于速腾换代(目前明锐是MQB平台，速腾还是PQ35平台)，所以之前两款车之间的关系，直接套用在现款车上并不是完全合适。理论上，MQB平台的车架结构更先进，能配备的电子设备也更多更先进，只是明锐出于定位的原因，内饰用料做工比速腾要差，后悬挂仍是简配的扭力梁非独立悬挂，舒适性和操控性有所降低，但价格上也比速腾便宜，对于价格敏感的用户，还是个不错的选择。
再说说威朗，本质上就是老英朗的换代车型，但上汽通用出于追求利润的目的而玩的把戏，尽管上汽通用死活不承认。外观年轻、漂亮，内饰具有豪华感，这点比明锐要强很多，与同级别的车型相比动力也不错，燃油经济性相比以往有提高，驾驶起来底盘仍比较稳。缺点也有，以往上汽通用变速箱是短板，变速箱的平顺性、可靠性要差一点，6AT相对还好一点，双离合的顿挫感还是比较明显的。再有一个问题是，目前前下摆臂的分体式插销还未更换成一体式的，使用中存在一定的安全隐患。
因此，两款车都各有优缺点，最终还是要根据个人喜好进行选择。
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斯柯达明锐改款上市以后，外表比原先的老款靓丽了许多。而且明锐的优惠幅度较大，最终的成交价格一般都会低于跟它相比的威朗同级车型。
通用从来就不缺好的发动机技术，就是它自家研制的自动变速箱容易拖后腿。比如威朗的动力足够，但因为它自家那自动变速箱的原因，提速往往慢一拍，甚至都不敢让你有信心超车。
和大众的其它车型车型一样，明锐也是用的ea211发动机。其自然吸气的自动档车型用的是爱信6at变速箱，涡轮增压车型的自动挡用的是换挡速度更快的双离合变速箱。
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从产品角度讲，威朗的产品定位偏向运动，这也是威朗和英朗的主要差异，如果只是通勤代步用，威朗的性能优势基本发挥不出来，而且威朗1.5L车型也不是最贴合威朗定位的，本身的动力性就很一般，不够强大的动力放在偏运动的悬架上本身就不是最佳搭配，如果是单纯的家用选择英朗会更合适。而且，别克威朗也有着美系车比较常见的问题，就是油耗略高。
明锐的普通家用定位是很清晰的，包括空间、动态舒适性等都贴合家用要求，掀背式设计也能较好地解决三厢车储物空间灵活性、容积和承载能力问题。此外，身为大众系的斯柯达明锐，在产品质量口碑方面的表现也更好。
因为您没有给出具体的预算和用车要求，所以我也没法准确地说出哪一款更适合您。假设您买车是为了代步和普通家庭使用要求的话，我觉得斯柯达明锐是比较适合的，后期使用费用更低，相对来说更划算。