每次小编在路上看到mx-5的时候，内心是非常的激动，首先它确实是一台好车，但是它跟86的定位实在是太接近了，同样都是双门前置后驱，轻量化的跑车，还有同样的2.0L排量。
小编先给大家讲一下它的配置，看看它到底适不适合做为一辆跑车，它的最大功率为116kW，最大扭矩是200N.m，2.0L马力为158，两门两座硬顶敞篷车，最高时速194km/h，长宽高分别是3915/1735/1245mm轴距为2310mm，整车的质量为1135kg，最大的功率为116kw最大的转速为6000，看样子它确实是有做跑车的资质。
既然它的定位是一台跑车，那么它的外观自然不会差到哪，外观也的的却却是一台跑车的外观，双开门设计，开门的方式是平开门，硬顶敞篷的设计。
接下来小编就给大家讲一下它的驾驶体验，只要你坐上mx-5的驾驶座，然后开上几公里，就能立马发现它的确是一款性能小钢炮，就是mx-5开起来实在是太轻松了，太容易上手了，mx-5的油门刹车都很轻柔，还是一个自动挡，悬挂对于跑车来说又很舒适，开起来真的是很放松的一台车。
开mx-5的时候不需要开的太快，小编想把一只手搭在窗台上，然后一只手摸着方向盘，或者摸着档把，给副驾聊聊天看看周围的景色，这样就很有愉悦感了。
你不要以为mx-5只是徒有其表的拉风小跑车，想要驾驶的激情，它随时都能给你，158的马力这个数字听上去真的太少了，但是放在这台1135kg的小车身上在搭配一个山路，简直就是一个完美的设定。
而且mx-5的尾巴，还有稳定系统，当你全开稳定系统过弯的时候它会很有宽容性的让你的尾巴往外划一点，至于全关稳定系统之后，当你感觉尾巴往外走的时候还可以稍微缓一点的慢慢打，感觉mx-5的尾巴是帮助你过弯的，一种辅助性的东西。
另外还有一个很有趣的地方，就是它的悬挂了，它的弹簧硬度对于一台跑车来说真的是太软了无论是在跑山的时候还是高速公路的上紧急变线的时候，你往右一打方向盘，你会明显的感觉到整个左边的车头都下沉下去了，整个右边的车头往上抬了上去。
这次的介绍到这里就结束了，Mx-5呢就像是给一台车注入了浪漫气息，像是一件入门级的艺术品。如果大家对mx-5感兴趣的话就在下方留言评论吧！