调表车！
一个耳熟能详的词语。
国外的二手车市场，谁要是卖调表车
那可是要被抓的
可是在中国，只要一提起调表车
大家都会讲
唉！调表嘛，好正常
二手车市场里面的车基本都调表
给人一种，二手车不调表都不正常的感觉
那么，调表车对我们平常使用到底有什么样的影响呢？
今天咱们就来细聊细聊...
这是一台11款的JEEP大切诺基，3.6旗舰版。
11年上牌，表显14万公里，当时的新车售价也是接近70万
目前在二手车市场的价格，差不多是在23万左右
这台车是我在一个二手车市场帮客户检测的一台二手切诺基
车主说的是：这车全车精品，没问题
你信吗？我是不信！
在外观方面
首先就能看到，这辆车是有大面积漆面划痕的
对于二手车而言，这确实是不可避免的问题
车在路上开，难免会有一些擦挂喷漆
这也是大部分消费者都能接受的事情
因为这辆车还是有一定的年份了
擦挂喷漆，钣金修复
在所难免，客户也是能够接受这些问题的
在外观方面，整车的结构是没有受过伤的
较多的外观擦挂喷漆也是能够接受的
在发动机变速箱方面，发现这辆车是换过皮带张紧轮
气门室盖密封垫的，虽说发动机没有大修
但是整个变速箱却是有过大修的
变速箱整个箱体有过拆卸，并且还有轻微的渗油现象
变速箱作为汽车的三大件之一
有过大修说明变速箱在以往的使用过程中出现了严重的故障
即使经过大修，也不能保证这个变速箱是越修越好
还是越修越坏，毕竟自动变速箱相比发动机要复杂很多很多
不管是维修成本还是需要的维修经验都是非常高的
在内饰方面，整个内饰是有重新的包皮改色的
所以看上去会非常的新
而且不管是方向盘还是油门踏板
以及一些实体按键
都是没有什么过度磨损的
从内饰看，这车还是挺精品的
这车的表显公里数是14万公里
7年14万公里还算是一个相对正常的使用公里数吧
14万公里刹车盘却是刚换不久
这显然不太正常
要不就是经常跑高速刹车盘磨损不严重，
要不就是刹车盘换过两次
而且都要卖车了，为什么要花钱去包座椅
这显然是为了掩盖什么
难道是掩盖车辆内饰的严重磨损？
如果是为了掩盖内饰磨损
那这车应该就是一辆调表车
20万调到14万毫无意义
一般调表都是对半调
如果真是这样，那么这车的公里数应该是在28万公里左右
不过这一切的一切都还只是推断
最终的结果还是要以维修记录为准
当我查到维修记录
整个人的傻了
16年底这车就跑了有28万公里
按照一年跑4万公里的节奏
这车的实际公里数应该是32万公里了！
调表不可怕，就怕调表的有文化
像这种30多万公里的改到十几万公里
这种车辆买回去就等于
花钱取了个年轻貌美的越南媳妇
结果把妆卸了之后，发现是个50多岁的老奶奶
这种心情相信各位都深有感触对吧？
不过，我很好奇的是
7年时间，原车主是如果把这辆车开到32万公里的
难道是跑专车的？