今天通过这篇文章我想说，大家都有过这样的体验，在加油站加油时，工作人员极力推销一种小瓶装的燃油清净剂(燃油宝)，并声称这种清净剂可以减少发动机的积碳、节能环保。
燃油宝本身是一种清洁积碳的添加剂，然而央通过深入调查发现，燃油宝根本没用！不仅如此，还有更厉害的！
★这瓶子估计你们不陌生
平时看到很多加油站和汽修厂极力推荐的“燃油宝”、“燃油王”、“燃油精”等等，说是又环保又节油，还能保护汽车油路。它们到底是一种怎样的化学品，加了到底对汽车好还是不好？
近期，央视财经频道的“财经资讯”和“消费主张”栏目，相继通过记者的采访和相关部门的检测，曝光了这类产品“其实没啥用”。
★通过央视调查发现:用多了反而更伤车
燃油清净剂是近几年用于车辆汽油的用品，加油站里销售的小瓶装燃油宝等产品便是燃油清净剂的一种。早在2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂，也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。
中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了，不用消费者再自行购买这类小包装(燃油宝)往油箱里加了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸(即气缸和活塞间隙变大，活塞工作造成的敲打声)、爆震(油气混合后的异常猛烈燃烧)等情况，车辆尾气排放也会恶化。
燃油宝无非三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”，到底是不是这样呢？
在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，理论上燃油宝应该与汽油充分混合，并且一并进入气缸燃烧发力，此时再次监测尾气就能看出是否有变化——此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。要知道氮氧化物是灰霾和大气污染的主要元凶，是空气中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手！
参与测试的汽车养护专家倪初宁表示，添加了燃油宝之后，测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。这个结果在另一台参与测试的SUV上也同样得到体现。
为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，央视记者观看了更精密的实验。这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。
实验室主任岳欣介绍，他们已经做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清净剂。从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。
尽管所有的实验尚未结束，无法公布真正有效的燃油清净剂合格比例，但是据央视记者的现场观察，能起到清洁效果的只有很少的一部分。
我在这里想说的是真正保护你的发动机是机油，而非这些濠头的燃油添加剂之类的！选择精准，用正品机油，才是保证！
不懂的可以评论，我会一一解答！
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