托疫情的福气，让本来一直纠结买车的我狠下心来成为有车一族，在外拼搏七八年，没有成为富豪，不过也往小康迈进了好大一步，买不起BBA，但是买下一辆凯迪拉克XT5还是可以的。上网查看用户评分为4.51分，便没有任何犹豫，全款买了下来，目前已经开了两个月，收获超出预期。
选择凯迪拉克XT5的原因是性价比，当时试驾的时候就感觉消费者低估了凯迪拉克这个品牌，豪华度方面可以说是一流，只是搭配得有些过于失色，没有奔驰车那种一鸣惊人的效果。主流元素非常少，缺少一点新鲜感，好在对这方面的要求不高。
配置方面很厚道，安全气囊从上到下搭配了一个遍，主动刹车安全系统在前方有障碍物的时候会自动紧急刹车，好有安全感的说。
真皮方向盘转向无虚位，有着不错的操控，彩色行车电脑显示屏，主动降噪，多媒体触控屏，车联网，OTA升级，语音识别控制系统让我都摸不过来了，光记这些配置就花费了我两三天时间。
从外观感受来看，最让我欣赏的是泪眼大灯，有一种楚楚可怜的气质，让威猛霸气的凯迪拉克XT5变得柔和许多，就好像一个肌肉男，粗犷的外表下有着一颗细腻的心，没有缺陷的腰线给人美好的印象，开出去不输奥迪Q5L，这是我的客观想法。
动力方面，凯迪拉克XT5只提供了一款2.0T发动机，有经过高低功率调校，马力分别达到237ps和241ps，相匹配的是九挡手自一体变速箱，发动机采用了Tripower可变气门管理技术，动力很充足，只要舍得给油，就会很听话的往前跑，不过操控一般般。
买之前也很在乎空间，凯迪拉克XT5的长度是4813毫米，宽是1903毫米，高是1682毫米，轴距是2857毫米，后排座椅按比例放倒后，行李箱的面积可以扩展到1634L，里面的深度和高度让我坐在里面十分放松，感觉怎么做都可以。
刚开始买凯迪拉克XT5只是退而求其次，不过现在真的很想感谢当时的自己，还好没有买BBA，因为品牌比较小众，开在路上不用担心会跟别人撞车，开两个月以来，跑高速的油耗是8.7L，跑市区的话差不多在11个点，感觉很满意。