GL8在中国经历了三代车型的变化，而奥德赛则经历了5代车型的变化（第一代奥德赛RA1并未进入国内市场销售，所以奥德赛在国内经历了四代车型的迭代。）
2020年中国车市全面步入国六时代 而GL8和奥德赛这一对冤家自然同样更新了最新的排放标准，下面我们来对比下谁更适合您。
先说说奥德赛
现在能买到的奥德赛实际上是五代奥德赛的一个改款。 前脸造型，轮毂造型及中排功能都得到了升级及改进 。并且现在还多出了GL8没有的混动车型。我们看看参数吧
发动机：代号K24W5 功率：137Kw 扭矩：243Nm 马力：186P
长宽高：4845*1802*1697 轴距：2900mm
主要亮点：LED大灯灯组（远光为卤素）双电动门 双天窗 中排航空座椅及同级别最优秀的空间利用率
奥德赛最吸引人的莫过于时尚的外观，丰富的配置及平顺且强劲的动力，并且在自重1.8吨的情况下依然做到了百公里7L多的燃油消耗。发动机及变速箱的匹配及其优秀。当然奥德赛并不是完美的 底盘的调教过于硬朗，颠簸路况的舒适度确实不如GL8来的舒适。并且后备箱在坐满7人的情况下只能勉强放下3个标准行李箱，对于长途远行及接机确实受到影响。对于本田粉来说最不能接受的就是悬挂的缩水，由RB1 RB3上的前双叉臂悬挂缩水为麦佛逊悬挂，后悬挂有之前的多连杆缩水为扭力梁（因为换为扭力梁所以使得这代奥德赛后部空间如此充裕的原因。）
再来看看GL8
GL8来到中国20年，是中国MPV的代表车型了，在中国老百姓眼里GL8就是商用MPV的代名词。
现在能买到的GL8已经来到第三代 ES车型及Avenir车型 我只说一点第三代GL8相比上两代车型来说在产品力上可以来说是质的飞越。老规矩先看参数
发动机：功率：191Kw 扭矩：350Nm 马力：260P
长宽高：5203*1878*1805 轴距：3088mm
主要亮点：全新的设计语言 大气且豪华 全LED大灯组 右侧电动侧滑门（顶配双侧）2.0T发动机绝对的动机水平优异，及绝对空间表现（相比奥德赛）车长超过5米 轴距超过3米 最终要的就是GL8在商用MPV里的绝对霸主地位。缺点当然也是有的就是安全性 不用我多讲保监会已经给出了答案 25%小面积碰撞A柱直接弯了（WZF）并且售价相对同配置的奥德赛来说也有些偏高。瑕不掩瑜GL8的成功自身还是有一点的法宝的。
结论：在国内汽车市场MPV确实是不温不火，但是MPV多变的空间及载人能力不是轿车及SUV能够比拟的，对于奥德赛来说我更推荐家用 平顺的驾驶特性，超强的空间利用率及时尚的外观是家用的不二之选，当然他是一部本田，奥德赛在MPV里的操控能力那是同级别数一数二的，绝对是奶爸的最爱。
再看看ＧＬ８ 霸气的外观，绝对的空间，舒适的底盘表现及强劲的动力是商务人士出行的利器，不论你是接机还是商务洽谈，ＧＬ８都能够让你得心应手。