天涯涯海角边
你好，我是小生，很高兴回答你的问题。
这个得从买家和卖家各自的角度去分析的。
一、首先我们看网约车
1.网约车卖家就是载客司机。这个对司机来说 很方便的可以找到客源了，不用再像以前那样到处开去寻找乘客。客户资源的问题就解决了，那就要看平台抽成和利润剩多少了，以前网约车刚出来的时候，平台补贴很多，很多司机全职做网约车，能赚很多钱。现在网约车市场被人垄断了，其实赚不到什么钱，其实只能赚个油钱和辛苦钱，利润很低的。
2.再看买家 乘客的情况，对于很多乘客来说，网约车真的太方便了，以前拦不到车，现在可以在一个地方等车过来接 方便了很多，而且有时候平台补贴红包 还能省点钱，对乘客来说真的很实惠 便利。唯一的问题 就是女孩子要注意一下安全问题。整天来说是很好的。
二、我们再看外卖
1.卖家的角度，外卖平台刚出来的时候，也有很多补贴，很多商家也是能赚不少钱的。随着外卖市场慢慢饱和、竞争越来越激烈，外卖平台的抽成变得很高，很多卖家几乎是不赚钱的，又加上有的商家为了刷榜单 促销，还有亏本的情况。本事餐饮行业赚的是辛苦钱，订单量上去 人工成本上升、老板要消耗更多精力、、行业竞争激烈、利润越来越少，对商家来说最后只能无奈关门，所以餐饮更新的速度很快。
2.买家的角度，真的很方便，想吃什么 都能找得到，还不用自己亲自去很远的地方买，也不用排队了，等一个电话 下楼拿就行。平台还有很多红包 满减，比去店里吃便宜不少。唯一考虑的问题就是点的菜要健康、干净，这个好解决，实体店吃的比较干净的店，外卖比较放心。
3.外卖平台还养活了一大批外卖小哥，其实这是一个很好的角度，解决了很多人就业的问题，并且是多劳多得，很实在。
三、总结下来
1.网约车和外卖对于卖家来说，都是辛苦钱，赚不到多少钱。但是网约车稍微好一些，不存在亏本很严重、关门的风险。
2.对于买家来说，两个平台都是很好的便民服务，只要保证安全问题就行。
3.外卖平台带动了更多人的就业，创造了大量岗位。
综合分析下来，其实两者是差不多的，因为所处的领域也不一样
在沪小生
行业不分贵贱，外卖也应该算是我们的一大特色服务，国外虽然有但是同比例下也没有我们的规模大，虽然我几乎不吃外卖但是不可否认的是外卖给人们生活确实带来了极大的便利，让我们刷刷手机就能以上帝视角找到方圆几公里以内的美食，让我们足不出户就可以吃到精美的食品。但是外卖有最大的一个危害就是养成了我们的懒惰的习惯，不管是未成家的还是已成家的最好是不要长期吃外卖：
一： 你不知道你吃下肚的外卖是在什么环境下制造出来的
科比猫
滴滴那要看你跑几个小时了，至少跑3小时运气好毛收入在120-150之间，基本上都是100左右。大概要行驶60-70公里路程，出去油钱，保养。不算人和车在里面，纯利也就50左右，我是一天跑15小时以上时间，运气好纯利赚450.如果不好都是小单起步价情况就赚320-360之间。奖励基本上是70-100之间。你们都觉得滴滴赚钱，也不想司机背后付出多少时间。我每天15小时以上时间工作，除限牌。工作15小时的工作量相当于上两份工作。而且一个月当中只能限牌休息，每天都要坚持跑，你们觉得工作15小时月赚10000-12000很多吗？吃没时间吃，开车坐久了不是手酸，脚酸就是脖子酸。长期以来伤身体这点是肯定的。如果要跑车首先你觉得能吃的了这份苦。每天跑30单才有固定奖励，还有时间段的奖励，跑30单至少要12个小时左右，就算运气好也要10个小时，一个小时按3单给你算，如果有大单的情况下，一小时也就是1-2单。如果高峰期上下班情况，一小时能跑几单，自己想想。根据路况来说。美团出来大多司机会选择跑美团，因为奖励高，这点是不可争论的，你跑单赚死了也没拿奖励爽，这要到美团在市场站稳了脚跟。然后要看滴滴和美团哪个福利好，抽成少，才会选择哪个平台。毕竟跑车的司机们都是想赚钱，在说了司机们都是拿身体去赚钱的。