天蓝
12月15日，蔚来汽车正式发布了旗下第二款量产车型ES6，官方定位为高性能长续航智能电动SUV，共推出基准版、性能版、首发纪念版3款车型，而且配置可选，补贴前售价区间为35.8-49.8万元。
ES6共提供基准版、性能版和首发纪念版三款车型，其中，基准版、性能版提供70kWh和84kWh两种电池容量供消费者选择，而首发纪念版只提供6000台，新车补贴前官方指导价为35.80-49.80万元。值得一提的是，用户还可以选择蔚来电池租用方案，电池月租1660元/月，选择这种方案每台车的购车价将减少10万元。
补贴+电池租用，仅仅需要15W左右即可拿下该车。
售价
蔚来ES6除了标配的70kWh电池组，还可选配84kWh的三元锂电池组。搭载更大的电池组的ES6在NEDC综合工况下续航里程为510km，而在60km/h等速工况下，续航里程最高可以超过700km。
据悉，84kWh电池组快充50分钟即可充80%，而90分钟即可充满；而慢充9-10小时可以充80%，而12个小时可以充满。
最让人心动的是蔚来的服务体系，抛弃传统4S店方式，买之前是大爷加上帝，付款之后成了二狗子。
在创始人李斌一如既往诚恳中带点小骄傲的讲话中，能感觉到蔚来对服务的重视、投入与产品一样，甚至更高。前半部分是 ES6 双电机智能电子四驱、NIO Pilot 自动辅助驾驶系统、综合续航里程 510 公里、超纤绒顶棚等产品亮点介绍，后半部分介绍了蔚来中心（NIO House）、蔚来能源（NIO Power）和蔚来服务（NIO Service）等三大服务体系的全面升级，并公布蔚来 ES6 车主享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等多项增值服务。
用户
一般的汽车发布会，把产品配置多牛渲染出来就够了。像蔚来这样浓墨重彩的介绍服务体验的，绝不多见。
其实，在蔚来汽车亮相前，李斌就已经天天把用户企业挂在嘴边，并以 iPhone 颠覆传统手机来形容蔚来汽车将带给车主的体验。
在新能源汽车满是槽点的当下，蔚来汽车搭建了一整套不同以往的服务体系，希望以超越用户预期的体验获得认可。
这套体系包括了蔚来 App、蔚来 Fellow、蔚来中心、蔚来服务网点等等。蔚来 App 是个车主社群，车主活跃度及对蔚来的热爱跟当年小米论坛里的米粉一样；蔚来 Fellow 不像销售顾问，更像管家，通常一个车主有多个 fellow 服务；蔚来中心不再只是体验和交付中心，还是车主的会客厅、图书馆、儿童游乐场，甚至是共享办公空间 ……
看得出来，蔚来从一开始就不想只卖给车主一辆智能电动车，而是卖一套移动出行，甚至智能生活解决方案。加电的时候，App 一键下单就有人上门加电；维修的时候打个电话就有 Fellow 开走维修，并送来备用车；闲的时候去蔚来中心喝个咖啡，听个讲座，甚至还能跟趣味相投的车主组个乐队 …….