自从2019年7月21日提车到现在已经8个多月，行驶里程才刚刚破万，不是因为突如其来的疫情影响，应该可以提前2个月完成10000Km。作为人生中第三辆汽车、新能源纯电动SUV，当初在选配置的时候就直接选择了首发纪念版（等于顶配），再看21寸轮毂漂亮就加价选配了，这样也算是一步到位了，以后也不用怎么去改装添加配置了。
1、 外观篇。说实在话，一开始其实很看不惯蔚来日间行灯在上、大灯在下的布置形式，有点像JEEP的自由光。但看久了，觉得蔚来ES6的外形还是比较时尚前卫的，侧面车身线条简洁，干净利落，尾灯造型也很独特，特别是车头设计科技感十足，再加上14颗高亮度LED的远近光一体式车大灯，具有很高的辨识度，看厌了满大街的BBA。配上21寸运动螺旋合金轮毂大脚，开在路上简直就是一道运动的风景线
2、 内饰篇。蔚来ES6的内饰总体感觉设计简洁明快,跟外形搭配得很协调。两块大尺寸的液晶显示屏加上NOMI就是整个内饰的核心所在。没有多余、复杂的物理按键，操作简便，车况清晰一目了然。而NOMI更像是车的灵魂、大脑，互动交流的平台，大部分操作都可以通过语音直接执行，还有可爱、形象、丰富的动画表情，缓解开车的枯燥乏味。内饰用料相当不错，大面积的Nappa皮质包裹，Microfiber超纤绒的顶棚，触感绝对细腻温馨，有种家的感觉。另外，搭配女王副驾、智能香氛（星辰、阳光、狂野3种香味）、座椅通风、智能10色氛围灯、360度高清影像等等科技舒适配置，真正做到以人为本的设计理念。
3、 驾驶篇。因为疫情关系，经过了漫长的10000Km的驾驶体验，确实有了开了电车不再想开油车的感觉，再也回不去了，跟我之前的福特致胜、现代全新胜达简直不能比。首先，提速快！4种驾驶模式（舒适、节能、运动、个性化）使你在不同环境及车况下可以切换自如。运动模式的提速4秒多更是让你在红绿灯十字路口，以绝对优势冲出停车线，推背感强，秒杀绝大多数车辆，其实舒适模式6秒多的提速也已经相当快了，毕竟是2.3吨多的大家伙。其次，NIO Pilot自动辅助驾驶系统的加持。蔚来自研开发的NP（L2）系统，在功能上已经可以跟TSL一较高低。在高速上驾驶开启NP，开车非常轻松，不用紧绷神经，可以解放双手，播放喜欢的音乐，简直就是一种享受。最后，自动空气悬架调节。这个悬架系统可以适应不同路况，当高速上时速超过110Km/h，系统自动降低车身高度，减小风阻；当驶出高速，速度下来了车身又自动升高。在路况不平较差路段或上人行道等可以调高车身，轻松应对。
4、 服务篇。蔚来的“海底捞”式服务一直是业界的标杆，从免费维修保养到免费道路救援再到免费换电等等，可以说蔚来在车主用车过程中，提供了无微不至的上门服务，根本不用车主操心，体现了蔚来品牌的企业形象跟担当。光光加电就有4种服务方式：免费换电站、加电车上门加电、专属超充桩加电（小鹏等其它品牌可共用）、待客加电。一键维保、一键加电、事故救援、洗车服务、代驾服务、机场泊车等等体贴周到的服务，都只需要车主在APP上预约即可完成。另外，全国各地的蔚来中心（牛屋）还提供免费的停车和充电服务。特别喜欢节假日带着家人去西湖边的网红牛屋休闲度假活动。车机系统平均1个多月一次远程OTA升级，每次升级都像开新车，感觉新鲜，为广大车主完善和提升各种功能，今年特别期待升级自动辅助导航驾驶（NOP）、车辆自动召唤（NS）这两项功能。
5、 活动篇。自从加入蔚来大家庭后，参加了蔚来组织的丰富多彩的活动共20余次，自驾游、甜品制作、咖啡品鉴、观影活动、亲子活动及参加NIO Day2019等各类庆典活动，可以说每个节假日都为车主规划了各类精彩的活动，车主只需在APP上预约即可参与。在参加活动的同时，认识了全国各地的车友，开阔了眼见增长了芝士。蔚来自创的NIO Radio电台，也是每天开车必听的电台，像前方加速度、咨询充电站、乐行记、NIO Beats Driver等栏目都非常好听，更有各类互动有奖参与活动，使车主与蔚来多了一种沟通交流的平台。
驾驶蔚来ES6虽然才短短的半年多时间，却感受到蔚来大家庭的温暖，陪我度过假期美好的时光。希望蔚来陪着我走今后的50000Km、100000Km、200000Km……相信蔚来经过努力，超越TSL，成为中国新能源电动汽车，更能成为国际新能源电动汽车引领的高端品牌。蔚来加电！！！
