上次跟大家聊了ES8，可以说那辆车我并不满意，因为其中大型的定位以及纯电的原因，续航成了这车最大的短板。今天我们要聊的是ES8“s”版 ES6！
作为蔚来的第二款SUV，定位于中型，更符合消费者的需求，下个月就开始陆续交车
虽然是同一设计语言、颇有点儿“套娃”的外观，但我更喜欢ES6这样的设计。
ES6的前脸虽然继承自ES8但是ES6活出了自己样子。分体式大灯的设计更润一些，雾灯也集成到了大灯处，没有ES8那样的攻击性更讨人喜欢。有一点点的的俏皮感 就像颗小虎牙。
前脸中部采用黑色装饰条并向两侧大灯处延展，使用得并不多，提升了外观上的运动感与层次感。
而且作为全电动车，ES6配备了主动进气格栅，为了让电机能更快地进入工作状态，这你受得了吗？
前脸的下半部分采用了车身同色 这也是最好区别辆车的地方（看到ES8时我便觉得这部分应该用车身同色）与车身同色，更和谐 不会有种突兀感（部分车漆与黑色并不好搭）
ES6在侧面设计上没做什么改变，虽然只有4850mm的车长但轴距达到了2900mm，仅仅比大哥ES8少了110mm。隐藏式门把手让车侧变得更加美观...但使用起来 我有点儿不习惯
车尾，蔚来最棒的地方，不论是ES8还是ES6。线条极度简洁，简单几笔勾画出尾灯的不规则灯带，看似平淡 可加入了立体元素，再看传统车企，美女与仙女，就因这一个改动。
后雾灯改成纵向设计，下包围两端因此向上伸展，两颗小獠牙~
内饰上与ES8几乎没区别。更常规的三幅式方向盘，多功能按键也进行了重新设计 使用起来更加方便顺手
虽然使用了一块矩形全液晶仪表但设计师将其融入到了内饰中，不会有低廉感，还配备了抬头显示 更有利于驾驶时对于必要信息的读取。
中控依旧是一块触摸屏，但ES6将黑边缩短，这对于内饰质感的提升是至关重要的。
因为大部分功能都交由中控屏，所以档把后的储物空间相当充裕，还带无线充电，这在手机使用得越来越频繁的今天，显得多么人性化。
后排有2拳左右的腿部空间，还行，就2900mm的轴距而言 和ES8有些不成正比，要是能再多个3指那就太棒了。
ES6的电池组通过选装能达到84kWh，中长距离驾驶都变得有底气，强烈推荐选装此配置，最实用。
简评：ES6虽然于ES8有着很多的相同点，但ES6没有自身定位的限制，他可以完美地向消费者传达设计师的想法
虽然有家族化设计，但最终的考量还是在个性。相比于ES8更小更轻的车身，能够带来更好的续航体验，84kWh的选装也让我们不再那么焦虑。
蔚来最令我满意的产品是什么？ 下一个。希望特斯拉等品牌来者不善，蔚来的设计团队加油干！
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