每一个关心杭州的人
都开始关注
「东湖社」了
经常从杭州主城区往来临平副城的朋友，应该有切身体会，这几年，临平副城交通基础设施建设可以用突飞猛进来形容。
之前“三路一环”的建设，初步构建了临平副城的快速路网，很大程度上拉近了余杭东部和主城区的距离。
今天又有一个好消息来啦！
1
“‘三路一环’全线贯通啦！”
4月19日下午，
当最后一罐混凝土浇筑完成，
望梅路互通工程涉铁段
（乔司至南苑连接线上跨沪昆铁路立交工程）
最后一跨顺利合龙，
“三路一环”望梅路互通工程实现主线贯通。
▲实景图（浙江嘉宇工程管理有限公司郭卫提供）
▲实景图（来源：余杭晨报）
这也标志着，作为“三路一环”中的关键“一环”，望梅路互通正式串起了“三路”（东湖高架路、留石高架路北延、望梅高架路），“三路一环”实现了全线贯通。历经三年多时间建设，临平副城快速路网迎来真正意义上互联互通的脚步越来越近。望梅路互通工程的全线贯通，把临平副城与杭州主城区联系得更加紧密，加快接轨大上海融入长三角。
望梅路互通项目全长1.3公里，以世纪大道为界，南段（非涉铁段）650米，北段（涉铁段）627米。非涉铁段已于去年年底实现主线贯通，此次最后一跨合龙就在北段涉铁段。
▲望梅路互通工程效果图
望梅路互通工程预计8月底前建成。
除此之外，临平的高架工程还未停止，接下来还有望梅高架北延至塘栖，东湖高架北延至运河，秋石高架东延至东湖高架。
2
望梅高架北延至塘栖
本工程起点位于现状09省道与五洲路交叉口南侧，顺接望梅高架路（小林至东湖连接线工程），由南向北经过临平、余杭经济技术开发区、塘栖，终点止于现状09省道与运溪路交叉口，与规划杭州中环相接，路线全长约
5.88km。
本项目对现状道路进行拼宽后在地面道路上新建高架，项目总投资约20.33亿元，建安费约15.1亿元。
2020年3月16日，发布S304余杭小林至塘栖段改扩建工程旧桥检测技术服务招标公告
▲招标公告
2020年4月7日，发布S304余杭小林至塘栖段改扩建工程旧桥检测技术服务拟中标单位公示书。
▲中标公告
本项目采用高架加地面的快速通道形式。高架桥技术标准为一级公路兼顾城市道路功能，桥梁断面采用双向六车道，设计速度为80km/h,桥梁宽度25.5m,全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
地面道路技术标准为一级公路兼顾城市道路功能，断面采用双向六车道加非机动车道，设计速度为60km/h。
▲望梅高架二期示意图
3
东湖高架北延至运河
乔司至东湖连接线二期工程项目位于杭州市余杭区，南端顺接已建成东湖高架路余杭段（乔司至东湖连接线一期工程），北至五洲路，全长约5.4公里，其中主线高架长约5公里。
道路设计车速为高架主线80km/h，地面道路50km/h，均采用双向6车道规模，道路标准宽度为50米。
2020年3月16日，发布乔司至东湖连接线二期工程旧桥检测招标公告
▲招标公告
2020年4月7日，发布乔司至东湖连接线二期工程旧桥检测拟中标单位公示书
▲中标公告
项目总投资约35.83亿元。
▲东湖高架二期示意图
4
秋石高架东延至东湖高架
项目西起星河路以西，东至新纺路，道路全长约6.6km，地面道路标准宽度为42米，项目总投资暂估约42亿元。
2020年3月20日，发布崇贤至东湖路连接线二期工程社会稳定风险评估服务招标公告
▲招标公告
▲中标公告
▲崇贤至东湖路连接线二期示意图
5
临平高架全覆盖
2020年1月18日，2020年余杭区政府第一次例行新闻发布会在临平举行。
▲新闻发布会（来源：钱江晚报）
2020年，余杭还将计划实施交通、市政基础设施类项目246个，总投资681.3亿元，年度计划投资192.41亿元。
项目主要包括乔司至东湖连接线二期工程、S304余杭小林至塘栖段改扩建工程、文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程等重点项目。
同时，余杭还将全力保障高铁西站、湖杭铁路、绕城西复线、运河二通道等重大项目推进，积极配合做好地铁3、4、9、10号线、机场快线以及杭海、杭德等城际线建设，通过加快实施一批重大基础设施建设项目，进一步加快构建现代化综合交通体系。
其中，乔司至东湖连接线二期工程、S304余杭小林至塘栖段改扩建工程预计2022年建成通车。
崇贤至东湖路连接线二期工程，目前也已启动前期工作，待条件成熟后纳入实施计划。
2016年底，余杭正式启动临平副城“三路一环”快速路项目。包括：东湖快速路（外翁线—临东路）、留石快速路（石大路—望梅路）、秋石快速路（绕城高速—望梅路）和望梅快速路（五洲路—东湖路），建设长度约32.7公里。
截至目前，余杭区包括临平副城“三路一环”快速路全线贯通！到2022年，整个临平副城将要实现高架全覆盖！
临平高架起飞！