不能说的秘密4303
雪佛兰探界者定位是一款中型SUV，主要竞争对手是福特锐际、昂科威等车型，在性价比方面有着很大的优势，搭载的2.0T发动机同级别里数一数二，操控性比较突出。这台2.0T发动机在通用旗下许多车型上都有使用，匹配的9AT变速箱平顺性以及稳定性都可圈可点，质量还是比较可靠的。整体质量方面也得到了市场的检验，家用即使4－7年不换车也没有太大的问题，性价比很高。
2019款探界者2.0T四驱拓界版RS，厂商指导价22.59万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价18.09万，加上购置税16009，保险6612，车船税480，上牌500，全款落地价204501元。
外观方面探界者2.0T采用了RedIine运动套装，前脸黑色的车标以及中网极具视觉冲击力，车头饱满大气，造型十分的硬朗，颇有美系肌肉车的风格，车身侧面腰线笔直，黑色的18寸轮毂运动气息浓厚，车尾D柱进行了熏黑处理，看上去更加的粗狂。内饰方面依然是雪佛兰一贯的设计，中控台中规中矩，没有太大的亮点，相比主流车型缺乏一些科技感。整体做工用料可圈可点，中控台大面积软性材质覆盖，加上大量的弧线勾勒出很强的层次感，符合其运动化的定位。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率260马力，最大扭矩353牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.8秒。动力匹配非常顺畅，加速推背感强烈，加速超车底气十足。底盘搭载了前后独立式悬挂，采用了四驱布局，很好的保证了车辆的操控性，同时底盘调教软硬适中，过弯支撑性很强，对于细碎颠簸过滤的很好，车内不会有明显的颠簸感，同时还配备了车内主动降噪功能，隔音效果不错。
总结：总得来说雪佛兰探界者作为一款全球车型，各方面调教都比较成熟，特别是其2.0T的动力不会令人失望，百公里综合油耗9.8L左右，家用也是非常不错的，新款今年也将上市，如果喜欢新款的话可以再等等。
孔夫子说车
正好我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年下半年入手的，我当初买车的时候也考虑过这个问题。因为是婚后买车，想着就是能尽量一步到位，不说打算开个十年八年的吧，五六年不换车是最少的了。有这个想法的话我对于车辆的三大件就尤为的看重了，像车辆上的配置电子设备并不会影响车的性能和可靠性，最怕的还是发动机、变速箱和底盘有故障。选择探界者 Redline主要还是因为他的三大件不错，像我入手探界者 Redline拓界版一年半的时间了，目前开了两万多公里，这个时间说长不长说短其实也不短了，对于这台车的优缺点也有自己一定的的看法，这里主要来说说自己实际的使用感受和体会希望能给你一点参考。
首先买车之前就知道探界者Redline的三大件挺不错的，这套2.0T加9AT的动力组合不但动力足，可靠性也是没有问题的，到现在也没有出现什么故障漏油什么的，网上也几乎看不到负面。底盘用的也是副车架结构，比那些元宝梁结构要良心的多。开到现在除了正常的小保养外没有任何其他问题，还是相当省心的。
配置的话像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等都挺全面，日常开车能用到的配置几乎都涵盖了。另外我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。而且使用到现在操作依旧还是很流畅，探界者Redline不光机械素质高，连这些车内最容易出问题的电子系统都表现良好，我感觉用个十年八年的完全没有问题。
茫茫人生好像荒野7
雪佛兰探界者2.0T版值得选择，在20万以内的燃油动力SUV中目前仍是性能冠军，指令也做到了稳定。
提到探界者不得不提昂科威，因为两车是同平台兄弟车，区别为1.5T版探界者使用6AT而昂科威使用干式双离合，其次则是2.0T-LTG发动机的不同版本；昂科威的影响力一直以来都比探界者更高，似乎评价也更加正面，然而变速的区别以及发动机水平实际为探界者更优秀，看一看两款车的发动机参数特点吧。
昂科威2.0T最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱匹配9AT。
探界者2.0T最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT。
探界者2.0T发动机扭矩少了47N·m，但这台机器使用了单涡轮双涡管技术，增压器介入更早而且达到峰值压力只要2000转；这种调教的初段加速会更直接，加速感会有一种比较“凶猛”的体验，且发力区间足够宽动力更有持续性，所以探界者2.0T破百最好成绩为7.18秒，比多出47N·m的昂科威还要快一些。
以性能作为选择标准探界者更有驾驶乐趣，昂科威加速感更从容不迫一些，这点从设计语言上也能看出端倪；昂科威偏商务探界者偏美系肌肉车风格，车身尺寸虽然只有4652*1843*1693、轴距2725mm的A+级，但实车确实有中型SUV的既视感，视觉效果比昂科威更有美系车的味道。
质量方面LTG发动机足够稳定，GM旗下的主力品牌有很多车使用同款发动机，质量反馈都挺不错；变速箱为6T45系列的三代机，平顺表现合格且级别基本为通用中端品牌的最高级别；三大件里只有老款的分体衬套出现过隐患，后期升级后核心部件都可以放心了。
探界者这台车值得选择，2.0T版指导价22.59-24.59万优惠已经达到4万元，在20万左右的合资SUV里目前这台车水平至少在三甲；如想要平稳的代步以及随时可以调取的动力储备，昂科威2.0T也值得作为参考。
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