不搞笑是不存在的
看了這個問題，猶豫不決該回不回答。但是
作為一名教練回答一下這個專業問題，以便各位已經拿到證和掙扎在學車路上的朋友不再迷茫。
2013年是我們這裡駕舊規的最後一年，也是這一年我開始了我的教練生涯，那時的教練工資誰能猜到多少錢？1300大洋，入職以前幹了十年裝修工，當年工資每天150。說真的這工資接受不了，但這1300只是基本工資，那時學員很多每車二三十人，加上合格率獎（每人50）、招生獎能發到25左右。最重要的還是問題中安全員收的錢，暫且不表。
從舊規到新規我覺著最大轉變就是:考試過程中人為干預基本消失、合格與否全靠系統評判、考試過程入檔，這幾點完全改變了駕考模式，考試的公平程度、嚴格程度得到了最大的加強。再說說從舊規到新規期間的秘密。
舊規中考試無監控、考官左右生殺大權，即使不及格都可以改過來，當然沒有錢是不行的。我考駕照那會就這樣（2008年）考前教練負責收錢，這期間駕校會賺一部分，教練只是個替罪羊，這裡面沒他一分錢。教練只是駕校的工具而已，信不信由你。
正題開表: 新規初始也是我開始工作那會，考試系統並不完善，考試過程只錄像沒有錄音。當時為了合格率教練都會教學員帶100塊錢或者兩盒好煙，考試的時候直接送安全員，考試的時候送錢的都會一路提示，沒車帶15名學員合格率幾乎百分百，為了錢也要教他通過考試啊！當時安全員都是私下協定不過不收禮。但是上車不送的憑本事自己考，不提示。但是這個錢也不是白拿的每次考官在監控中發現安全員嘴巴在動，回來那頓訓比你在家訓兒子還厲害。這種情況大約持續了半年左右，考場重新修改系統增加語音採集後杜絕了，此時的新規已基本全面普及。
有人說新規讓考試變難了，新規究竟難在哪裡？以我的從業經驗總結原因如下:電腦評判比人工評判準確了、考試合格與否完全取決於學員自身駕駛能力、教練脾氣逐漸變好了、談規色變讓學員考試壓力增大了。這裡再說說新規是如何讓教練脾氣逐漸變好的:（一）自主約考讓教練無法優選考試人員，學員考試水平良莠不齊合格率難以提高，喪失教學信心。
（二）教練從強硬教學轉變成服務教學，大環境下不敢不從啊，學員一言不合就舉報發微博，今天科目三一學員跟我說:教練，我再低頭看檔你給我一巴掌，我說:我不敢萬一被你們錄像髮網上我就出名了，然後學員開心的笑了，可是我的無奈誰能懂？
再回正題。新規以後好多學員問我:能否買過？考試的時候該不該送紅包？我都回答不能，不僅沒用反而會被取消考試資格甚至銷燬檔案，嚴重的還會被追究刑事責任。以上說了這麼多是因為對這個問題感興趣的大多都是學車階段的朋友，希望你們能認真的看待我的建議，兩個小時的手打文字希望對各位學車的朋友有所幫助，也希望你們轉發一下，拜謝！
做夢的車軲轆
你好，我是一名從事八年駕培教學的教練員，這八年裡曾帶著1600人去參加過考場練車和考試。
您所提到“考試當天讓學員帶錢帶煙”這個事情我也有做過，現在回想起當時的舉動，羞愧難當！
2012年的時候，我們縣城的科目二考場因為臨時改造，那時候只能在自己駕校訓練場把車練好，提前一天趕赴臨近的縣城駕校去考試。那時候做教學工作才兩三年，工資1800元左右。那段時期高端手機非常的流行，可是價格昂貴，根本買不起，就動起了學員的心思，收起了外快。
考試前一天召集要考試的學員講解考前注意事項，跟他們說：我們要去別的縣城考科目二，考場的工作人員非常嚴格，那邊的考試車輛有好有壞，如果抽到壞的考車會肯定不合格，需要湊錢幫你們打點關係。然後13個學員每人湊了100塊錢。
嚐到甜頭的我在接下來的幾次考試中都是用如此拙劣的手段收到了4000多塊錢。買到了“稱心如意”的手機。
事到如今已過6年，他們的名字都記不太清了，因為當年的事情至今沒有勇氣跟他們說聲對不起。只是記得這些年來他們當中還有人把親戚介紹過來跟我學車。
今天這這裡我想告訴他們：教練因為當年犯下的錯誤和你們道歉，這6年裡，在這個注重服務和品牌的駕培行業裡得到了昇華，2017年被評為企業優秀員工。今後的每一天，也會用真誠的態度去對待每位學員，把教學服務做到極致。
輕輕鬆鬆學駕照
駕校教練這種“吃喝拿要”的現象在很多地方都有，每個學員除了要交報名費，考試費，場地訓練費之外還要額外給教練“小費”，這種現象屢見不鮮，但也是駕校默許的，駕校的領導都是睜一隻眼閉一隻眼。
但是這對學員不公平，很多學員為了能夠得到教練的“額外關照”並且快點拿到駕照，只能這樣“助紂為虐”，“逆來順受”了。但是有一部分學員可能要問了“我報名費也交了，你額外向我們收取費用，這算什麼意思”。
各位學員不要慌，如果你的教練向你“吃喝拿要”，你可以撥打交管部門投訴電話96196投訴。也可以撥打消費者協會熱線12315，或者撥打交通局運管處投訴電話12328，學車是為了自己嘛，如果學車困難重重我們就沒必要這樣逆來順受了，要合理運用法律信息來保護自己的利益。 
亞米說教育
怎麼看，當然是怒看。要是我的話一分不給。
說說我去年考駕照的經歷吧，決定考駕照時，沒諮詢過別人該去哪個駕校好，只是找了個訓練場離家近的駕校就去報名。
科目一就不說了，花點時間練題，都能通過。
科目二的時候有些麻煩，我那教練一天教十個學生，每個人只安排一個鐘時間訓練。
還好也不難學，一個星期左右就練得差不多了。這期間，雖然沒給教練買過水遞過煙，可他也沒有刁難。
後來跟他熟悉了，他跟我說，其實壓根不需要討好教練，因為只有學員考試通過，他的提成才能拿到，所以他巴不得我們能認真點練，早點考過。
下面說道題主的問題了。科目二適應場地之前，我的教練還特地叮囑，去適應場地只需要交場地費，完了之後不要聽旁邊的安全員嘮叨，他們會誤導你，讓你懷疑自己，好賺外快。
第二天我跑去適應場地，交了場地費之後就按照提示操作。旁邊那安全員看了說這樣不行那樣不行，還說你這樣考試等下肯定不過關，然後又說給他錢，他告訴我竅門，還能讓多跑一圈。
我一分沒給，瞪了他一眼就繼續開。一圈下來，滿分通過。
等到科目二真正考試的時候，我波瀾不驚的通過了。
科三根本我一點都不擔心，按照教練說的，細心一點，該打燈的打燈，該關燈的關燈就OK。
後來科三適應場地的時候，車上那安全員沒有問要錢，大概是發現我技術挺好，沒有把握能忽悠我掏錢。
科目四，參考科目一的方法……
現如今，教練這碗飯也不好吃，教練們底薪不高，全靠提成過日子。如果你的教練跟你伸手，甭理他，找駕校換個教練。如果是考試場地的教練問你，也不用理會，交完該教的後就開你的車，甭搭理他。
最後再說說辛苦教你的學車的教練吧，要是你覺得教練辛苦，想請他吃飯或者送禮，我勸你還是算了吧。真想感謝他的話，給他介紹幾個學員，保證他喜笑開顏。
劍嵐山
我們這有個科二教練因為難學員，讓學員把腿撞折了。
事件的經過無非是教練讓學員低頭，買菸拿錢。學員是一個老司機，自信憑藉技術可以通過考試。結果考了七次，教練還是沒讓通過。最後學員趁著教練先下車，駕車給教練腿撞折了，索性沒發生命案。聽上去匪夷所思，但是確實存在，可見教練與學員的矛盾如何尖銳。
前些年，在學校時考取駕照還好一些，可能因為學生沒有收入，量多利少，教練也睜一隻眼閉一隻眼。但在駕校，基本上每個成年人不是被教練罵的狗血淋頭，就是遇見各種奇葩事，有要錢的，有要煙的，更有甚者要色……為何教練口碑如此不好？
其一，入行門檻低，教練素質參差不一 。根據 《道路運輸從業人員管理規定》，無論是理論教練員還是操作教練員，“取得相應的機動車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經歷並具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷”是這一行業的基本要求。教練之前幹什麼的都有，有的是跑運輸的，還有的是跑業務的，不好說，不過幹這一行的一般都是在底層摸爬滾打過來的，學歷不太高，素質也低。
其二：行業規範治“硬”難治“軟” 對於教練的授課態度、說話輕重，每個人的評價標準不一樣，無法一刀切，也無法設定統一的行為規範。
其三，通過率至上，教練權大 駕校教練的工資主要由基本工資與績效兩部分構成。根據每家駕校實際情況不同，基本工資大致在1000-2000元左右浮動，絕大部分教練的收入要依靠績效，而其中每個教練的績效又與學員的通過率直接掛鉤。因此為了儘可能地保持高通過率，教練一方對於上手較慢的學員往往會比較嚴厲，長此以往，脾氣暴躁甚至說髒話也被視為行內默認的規則。 同樣是為了順利通過駕考拿到駕照，教練“獨大”的局面也讓學員為了增加練車次數或者儘快報名而變相“討好”教練。
其四，“掛靠教練”仍未絕跡 “掛靠教練”名義上屬於某家駕校，但實際上只向駕校交納一定數量的“管理費”，擁有招生權，日常培訓基本不受駕校管理。 由於近年來矛盾凸顯，相關部門不斷出臺政策規定，駕考市場已經出現很大的改觀。
個人建議，第一，如需報考駕校，不要因為貪圖便宜報小駕校，要報正規很多的大駕校。當今社會越來越注重誠信和口碑，店大不欺客。
第二，利用業餘時間多練車，求人不如求己，熟能生巧。
第三，如今每個駕考車裡面都有視頻監控，教練已經不像以前那樣可以隨意操作了。
威武小衛士
不少人都有感慨，隨著私家車的增加，考駕照成了熱門話題，而且考試也是越來越難了。但當你報名學習駕照後你才發現，不光是考駕照難，駕校和教練的小動作也是讓人頭疼的一件事。
估計大部分的學員都會在練車的時候給教練送“好處”，比如煙之類的東西，而教練也是自然而然的收入囊中。先不管是不是教練要求還是自己的想法，反正教練收東西肯定是禁止的。
駕校明確規定，教練不得以任何理由向學員索要錢和物。
但有的學員說了，如果不給教練好處，練車的時間，約考什麼的，教練都會故意的耽擱，所以只能加錢練習了。
現在的教練好多都是低素質的，給的承諾也只能當作空頭支票。
還是希望駕校培訓機構能夠定期對教練進行監督和檢查，不光是訓練成果，也要對教練的整體素質和職業道德水平進行評估，保證學員的合法權益。
指尖782
一、教練
大部分駕校的教練都是騁用的，而且工資特別低，那麼他們的收入從哪裡來呢？不然根本生存不了哦，只有在學員身上打主意了；那為什麼學員有求必應，歸根結底還是人多車少的緣故，學員個個想多練，怎樣才能多練呢？只有送禮送錢。這也是這個現象存在的根源，當然教練的這種行為是可恥的，是不可取的。其根本原因在於，學校為了多招學員，採用低價方式，為了減少成本，減少教學車輛，降低教練的工資；教練為了生存，利用人多車少變相敲學員的錢。另一部分駕校的教練只是車掛在駕校，他們直接面對學員，他們要靠老學員傳遞口碑才能招來更多的新學員，這樣的教練一般不會出現這種情況。
二、學員
大家應該都經常聽說，某某女學員與某某教練發生了曖昧關係，等等。
為什麼會出現這種情況，一、自身不正，二、個別粗言穢語的教練，如果你自身正，別人怎麼引誘你都沒辦法，同樣道理，你去到正規駕校報名，按照安排的時間練車，如果他不教你，找你要禮物，你可以投訴他，就怕你有求於人家，人家正好敲詐你。
純粹個人觀點，您有什麼好看法，歡迎在評論區留言。
大白駕培
你好我來回答你的問題，科目二和科目三都需要考試場地的人員配合，他們和教練一定很熟悉，而且有的也是曾經的同事。我考駕照時候科目三場地練習前，我的教練也讓我們買幾包好煙給巡場的工作人員，我們15個人每人十元搭夥買的幾包玉溪給了人家，其實心裡也是很不舒服，為什麼要給人家買？沒有什麼用，畢竟考試時候考官不一定還是這個人，就算是這個人也不一定照顧你的。最後買菸的原因主要是看著自己教練的面子，畢竟平時教我們練車時還是挺負責挺辛苦的。
我們教練跟我們說如果覺著自己不行的話，就跟這個工作人員說今天加圈練車，得交300元，不過不白交明天考試時候還是他，如果沒過的話，這個錢會還給你。我們班歲數大點的都交了錢，至於這個工作人員能不能幫你過的問題（你懂得）。
練習場地的車輛跟駕校車輛一樣都是皮卡，對於考試來說唯一不同的是場地，一般駕校負責點的都會提前安排人在關鍵地點，為的是考試那天幫助學員清理道路上的障礙比如亂停車和行人。感覺自己平時練得還行，再加上心裡素質也還可以的話，建議你聽教練的話，這種冤枉錢花點就花了吧，看在教練辛辛苦苦教咱們的份上。不過要是再有其他過分要求，那就對不起了，沒有錢。
快考試了心情肯定緊張，跟學校或者單位請假去練車、去考試，本身就付出了很多，一旦再考不過去不僅耽誤事，還很折磨自己。作為過來人勸你放寬心態，大部分的學員都能過。提醒你考試時候確實有的考試車輛有問題，我們班平時練得最好的一位就沒過，因為這個車松離合後很容易滅車，他倒車入庫時候就倒黴滅了兩次，不是人的問題，確實這車不好。重點來了：記住了，一旦你第一次沒過，補考時候可以自己選擇換車的，這點很容易忘。最後祝你考試成功，早日拿到自己的駕照。
汽車大呲花
一是熟悉考場環境，瞭解考試各項目的位置及考試的流程。二是熟悉一下考試車輛的情況，適應適應考試車輛，畢竟不是所有駕校教學車輛都和考試車輛一樣。記得自己當年在學習駕照的過程中，也多次到考場臨場練習。科目二考前場地練習的費用由學員個人承擔，每人100元。場地練習時，有考點安全員跟車陪同，一切同正式考試相同，學員可以完整模擬練習三次。
我個人覺得，考前進行場地模擬練習是很有必要的，很有助於自己適應考試，順利過關。至於出了些費用，自己感到還是值得的，畢竟考場和安全員都有付出。
美麗的紅楓葉
暴露人性的問題，本不想打。不過還是來答了。
就我這種得過且過，容易妥協的人來說，老老實實給了，畢竟錢其實不多，可能多數人都會選擇沉默，畢竟與你交的駕校學費來說，這隻算是一筆小開支。你要不給，或者舉報的話，一個駕校內的教練基本品行不會差別太多，既然教練這麼明目張膽，說明管理人員是知曉情況的。你 為了這錢和他鬧毛了，最好的結果是給你換個教練，但是估計教練和學員之間心裡還是有膈應。意思是小不忍則亂大謀。
當然你要是比較閒，是可以和他鬧僵的。畢竟上班族由於時間問題，選擇妥協的會更多些。你要是時間相對充裕，覺得駕照可以慢慢拿，可以選擇舉報教練。舉報熱線：12328。
雖然我是現在妥協的怯懦者，但是我對一些所謂的刺頭還是報以肯定的態度。這社會的不公，往往需要發聲者來打破。
一句話，如果是當事人，權衡利弊，懂得舍取。
