A随行付pos连振军
新手要养成习惯，先刹车后离合跟上，紧急情况下狠踩刹车，然后踩离合。
先解释几个概念:
动力的传递路径：发动机－离合器－ 变速箱 －差速器－半轴－轮毂（轮胎）
离合器: 顾名思义，是分离和合拢发动机输出动力的器件。踩离合器踏板，其实就是实现脱离发动机动力。松开踏板就是合拢发动机继续传递动力。
刹车: 就是踩下刹车踏板其实是通过系统传递给 刹车片 ， 刹车片 紧紧的抱住刹车盘（蝶刹）或轮毂（毂刹）从而实现汽车的制动。
车速在80码，在5挡不换挡，紧急踩刹车时油门已经松开，这时发动机转速会迅速下降。当车速下降到20码时，如果发动机转速已经在怠速如果不立即换低档，车子会出现“顿挫”感(车子会抖)后熄火，因为发动机低于怠速情况下很容易熄火。紧急刹车会伤害发动机，损耗轮胎和刹车片等。
开手动挡的车，踩刹车时什么时候踩，要具体情况具体分析。
一、正常情况下的减速
分两种:
第一种是中高速时的减速，如汽车在60-80码的行驶速度中，司机感觉需要降速 ，松开油门后，速度就会有降低，此时刹车，就可以很容易地控制车速，这时是可以不用踩离合的。
另一种情况，如果车速已降至较低，或者本身低速行驶中，发动机此时低转速牵引，一味地踩刹车，很容易把发动机憋熄火。这时踩刹车就需要带上离合。
二、紧急刹车的情况
这种情况需要最大限度刹停车，这里分三种，分别是刹车离合同时踩、先踩刹车再踩离合和只踩刹车。下面一一分析
1、刹车离合同时踩
这种情况车辆一开始就和发动机断开连接。此时在整个刹停过程中，车辆即不受发动机约束，纯粹靠刹车的制动力减速。
这也不是制动力最大的刹停，因为在刹车的前段时间内，松开油门的发动机是有制动力，但因为离合器已经断开了与发动机的连接，所以这部分制动力没有被贡献出来。不过因为发动机不会被憋熄火，所以优点是可以快速进行二次移动；同时如果踩错油门，并同时踩下了离合，并不会引起突然加速而造成更严重的后果。
2、老司机方法:先刹车后离合
其实最强大的制动，是先踩刹车，然后在最合适时机踩下离合。
3、只踩刹车
这种情况简单，一脚踩到底，车辆降停后发动机也憋熄火，车也停了。
但这么做的缺点是：
首先因为发动机已经熄火，无法快速进再启动，如果这个时候后面有一辆大车撞上来……此时就听天由命了!
这也不是最好的制动。因为刹车后，车速降低了，但发动机还是在转，也有一定的驱动力，会抵消一部分刹车效果。
爱車君
在回答这个问题前，首先让我们来了解一下汽车的行驶过程。
匀速行驶时，发动机的动力输出通过离合器，变速箱经传动系统最后传递给车轮向前的力，同时车轮受到地面向车身后的摩擦阻力，此时这两个力大小相等，但方向相反，合力为0，所以汽车保持匀速行驶（忽略风阻力且水平路面行驶）。加速时，输出动力大于摩擦阻力，汽车做加速运动。
减速时，输出动力小于摩擦阻力，汽车做减速运动，当速度降低为0时，就是停车了。汽车在5档时（手动档），变速箱传动比一般为1：1（见变速箱示意图），根据齿轮传动比特性，这时输出的扭矩值比例是最小的，即输出的扭矩最小（1档时输出的扭矩比最大，能给汽车起步提供足够的动力，这就是为什么手动挡要用1档起步，爬坡时要用低速档的原因）。
若在高速档位5档上踩刹车，地面阻力由于刹车作用迅速增加，车速会快速降低。汽车出厂的安全刹车距离一般为45米左右，即，车速从100码紧急制动到停车的距离为45米左右。那么，在整个刹车过程发动机会不会熄火呢？
从发动机设计及工作原理来讲，发动机的转速只要不低于怠速（750~900转左右）是不会熄火的。如果变速箱处于5档位置（以5速变速箱为例），维持怠速的相应车速为40码到50码左右，也就是说在5档不变档的情况下，刹车后的车速在40码左右时，发动机输出的牵引力就小于车轮与地面的摩擦阻力，此时就会出现我们所谓的“拖档”，发动机的转速接近或低于怠速，就会出现发动机“发吐”现象，如果车速继续降低，发动机的转速也会随之降低，
低于怠速转速后就会熄火。所以，手动挡挂5档踩刹车，车速不低于40码到50码一般不会熄火，低于40码就会出现熄火，到20码那是绝对熄火。那么，我们怎么来解决这个熄火问题呢？对新手而言通常在高速，高档位下踩刹车我们等车速降到60码左右时，就踩下离合（踩刹车动作继续维持），切断发动机的动力输出让发动机保持怠速运转而不致熄火。而老司机则可实时切换到低速档位，随机应变，避免发动机熄火。
希望我的回答能帮助到你，了解汽车更多常识可加我关注，随时交流！
祥光008
会不会熄火取决于你的汽车传动系统。具体来说就是变速箱5档速比和差速器减速比，如果你的车在时速20公里时发动机转速不低于怠速一般不会熄火。具体情况要区别对待。
拿五菱荣光来说，五档速比0.808，差速器齿轮比为8：41，车轮直径是0.6米，车轮转一圈前进距离为3.14*0.6=1.884米，时速20公里时车轮转速为20000/1.884/60=176.9转/分钟。此时发动机转速为176.9*41/8*0.808=732.5转/分钟。而五菱荣光怠速正常在750，明显此时车速低于五档下发动机最低转速，但差的不多，所以此时会出现类似拖档的现象，发动机转速被拉低，接近熄火，行车电脑会增加喷油试图提高转速，但由于怠速时发动机扭矩太低，不足以很快驱动汽车提速，所以会出现发动机剧烈抖动的情况，如果这时候不摘空挡或者踩离合的话一般发动机抖动几下后会憋灭。
面包车变发动机排量一般都小，动力不算很强，所以相同档位相同时速的情况下面包车发动机转速会更高。荣光五档时速120时发动机转速大概为4300转，所以根据这个情况来看如果你的车挂五档跑120时发动机转速只要低于4300转的话那么五档时速20肯定会熄火。
这种情况下对变速箱影响不算很大，因为车速低，发动机扭矩低，不会对变速箱造成过大的冲击，倒是对发动机不好。
我是故乡的云
希望今
高档位刹车一直降速，你会感觉到车会一震一震，发动机发出咚咚闷声，这时必须要踩离合要不然就熄火了。
5档发动机转速最低，车速低到一定程度发动机转速过低就不好转了，还要克服较大阻力，很容易停止转动。
所以要赶紧踩离合，分离转动阻力，发动机就会恢复怠速状态。
