国产卡车虽然和发达国家老牌汽车品牌还有一定差距，但是通过多年的创新、摸索，其发展进步速度还是非常快的，随着国产汽车日益强大，很多消费者都开始支持国产，那么在国产的卡车中，前十名是哪些呢？
一汽解放
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。
东风天龙
算是一个响当当的品牌，从初代天龙身上，还能看到雷诺的设计，而且天龙重卡现在之所以销量这么稳，很大一部分功劳也是DCI发动机的。dCi11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机，该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。这就是东风一直严格控制该发动机的对外销售的原因。
中国重汽
重汽也是重卡行业的一方豪强，其车桥、发动机吸取学习Man公司的技术，同时结合自己多年的经验，研发出了一代又一代的高端重卡，新推出的汕德卡无论从配置还是性能都不逊色欧洲的品牌卡车。
福田欧曼
福田自从和戴姆勒合资建厂之后，全面引进戴姆勒质量管理体系，制造出的新一代欧曼系列卡车是中国首款符合欧洲标准的重卡，品质达到欧洲水准，最新出的欧曼EST，除了动力方面的高效节能之外，还具备一系列智能化辅助设备。经过十年的创新发展，累计产销重卡60万台，现有经销商800多家、服务站3400多家、配件店2000多家，销售服务网络遍布全国，发展速度居行业之首，目前已跻身于中国重卡行业第一阵营，创造了重卡行业的奇迹。
陕汽卡车
陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。陕汽的承载能力堪称这一领域的神车。其潍柴加法士特变速箱的黄金组合，受很多货车司机的青睐，尤其是一些超载车辆，皮实泼皮的口碑可不是吹的。
江淮
江淮是轻卡领域的佼佼者，重卡方面，格尔发K7集合了曼技术发动机、美驰驱动桥、采埃孚变速箱、博世电控系统等世界知名品牌，为中国市场量身打造，针对国内地形气候、交通路况、海拔落差等，提供了多种实用化配置的选择。拥有舒适的驾乘体验，智能化的配置以及出众的安全性和经济性。
红岩
华菱卡车
华菱卡车是在日本三菱技术平台基础上开发的重型汽车产品系列。华菱的卡车出口占的比重较大，自走向市场以来，华菱以安全性高的口碑闻名于业内。
大运卡车
提起大运卡车，不少人第一时间想起的是一句经典的广告语：风驰天下，大运汽车。以摩托车制造起家的大运，早在2004年就开始涉足重卡领域，在重卡的动力总成方面，采用潍柴发动机；变速箱采用法士特变速箱，驱动桥采用的是汉德车桥，针对当前计重收费的法规要求，大运重卡还兼顾了轻量化设计，使其承载力更高，车身自重更低。
北奔卡车
北奔引进德国戴姆勒·奔驰重型载货汽车全套专有制造技术和装备，新出的北奔重卡V3除了高效、科技、安全性高等亮点外，还采用了环保材料，冷暖空调、降噪设备融入实用操作当中。据了解，北奔重卡凭借技术性能好、载重量大、使用寿命长、安全可靠性高的特点，受到车主的高度评价。
近几年随着国内公路货运与物流产业的快速发展，重卡的技术水平也有了相当大的进步。毫不夸张的说，国内目前的一些高端卡车都能和进口品牌车一较高下。
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