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这是一个比较好的习惯！

特别是对于自动变速箱的车来说，由于取消了离合器，汽车加速和刹车都由右脚去控制，此时如果将刹车和油门的位置和逻辑搞错，紧急状况下就产生了油门当刹车的严重后果！

什么样的驾驶习惯，才是一个好习惯？

1：汽车驾驶时，只要不是处于加速状态。建议将脚挪回刹车上，同时注意力密切注意前方路况，紧急情况下直接踩刹车即可，而如果没有养成这个习惯，脚始终在油门上悬着，那么一旦出现紧急状况，非常有可能直接一脚踩下去。

2、不要穿平底儿拖鞋，软底拖鞋进行驾驶，这种拖鞋极易脱落而导致油门儿和刹车卡住，紧急情况下会致命。

3、不要穿高跟鞋驾驶，由于高跟鞋的鞋跟很高。同时还会影响脚掌的发力角度，紧急情况下，很有可能踩不到刹车。

4、不要以脚跟做轴，用脚尖在刹车和油门上旋转操作，这种事方法影响人判断脚在哪个位置上的逻辑性，紧急情况下需要思考，影响突发事件的应变能力。

5、要养成经常看后视镜的习惯，起步前看后视镜、变道前看后视镜、刹车前看后视镜、等红灯时也要习惯看后视镜，后视镜等同于司机背后的眼睛，关键时刻能救你一命。

众口说车

我们无论是开手动挡车还是自动挡车，其实右脚的作用都要远远大于左脚的作用，因为，右脚要控制一个油门和一个刹车，就是车子的前进和停止，尤其是刹车的及时性，更是保证了咱们开车的安全。那右脚到底如何放才是一个正确的姿势呢？

我们之前在驾校，似乎是从来没有教练教过咱们这个右脚的标准姿势，基本都是靠着自己的感觉，如何放舒服，那就自然的把脚放到那。

其实，对于右脚的标准姿势的说法是两种：

“正踩刹车，斜踩油门”和“斜踩刹车，正踩油门”，指的是咱们右脚固定一个姿势，然后以脚后跟为转轴，踩刹车和踩油门。很显然，这两种姿势中“正踩刹车，斜踩油门”的姿势，更适合大多数的朋友们，因为，每个人的脚都会有一个自然的外八字角度的，这是最自然也是最舒服的姿势，而“正踩油门、斜踩刹车”的方式，是让右脚往里扣，是内八字的姿势，会让咱们的动作不那么流畅，反而会很别扭，影响我们踩刹车的动作。

只要我们习惯了，任何姿势其实都并不影响我们开车，甚至说，90%的危险情况，哪怕我们姿势是错误的，都跟姿势关系并不大。因为，只有在紧急情况下、千钧一发之际，正确的姿势节省下来的时间，可能就是那么零点零零几秒，才最有效。

其实任何紧急危险都是我们驾驶者没有做好道路预判而造成的。安全驾驶不在于反应有多快，而是在于预判！预判危险，是我们躲避危险的最重要的方法，而不是在危险发生的时候，靠自己的反应有多快。预判，就是只要前方有情况，就提前收油，脚放到刹车上，随时准备踩刹车。

不懂车

开车时习惯性的将脚放在刹车还是油门上感觉更像是个人习惯的问题，毕竟每个人的具体情况都不相同，规律也只是适合一般人，而不是所有人，一般来说，正踩刹车斜踩油门比斜踩刹车比正踩油门要合理些，这也就是不用踩油门的时候将脚正放在刹车位上面，需要踩油门的时候以脚跟为轴斜踩油门，这样做脚感也更好一些。同时油门踏板踩踏的动作比刹车踏板柔和，阻力小，也很少有人开车都像开赛车那样大脚油门猛踩。所以靠前脚掌把控踩油门的程度，会更加精确。在紧急情况下，急刹车的时候需要全力踩下踏板，只有正脚踩刹车才能最有效保证最大力量。相信大家都觉得，相比来说能及时稳定地踩住刹车肯定比及时踩下油门更重要。所以开车时不踩油门就把脚搭在刹车踏板上面是可取的

基本规律是这样，但是具体也就要看大家个人的习惯了，反正不管在什么情况下，右脚是不能空的，如果要刹车的话也需要提早准备。个人觉得比脚一直放在哪个踏板上面更重要的问题是右脚的操作细腻程度和反应速度。操作细腻程度是自己的右脚对油门和刹车的踩踏力度要有良好的把握，不能像踏板上面有根尖钉，根本不敢用力踩或者是脚没轻没重，一下子就全踩下去。这两种极端情况都不好，要做到心中有数，再在平时开车中加强反应能力的训练，培养良好的驾驶习惯就足够了。

autocarweekly

再次强调一遍，这是开车的时候不踩油门就把脚搭在刹车踏板上，或者就是轻放在刹车踏板上，而不是立即就踩刹车减速的“非油即刹”的情形，所以看到很多人说这个搭在踏板上就是错误的行为，就是个人养成的坏毛病等等言论均是不可取的，不踩油门就赶紧把脚轻放在刹车上是司机正确的驾驶方式，而不放的话也不能说你的驾驶方式不对，只是在遇到紧急情况的时候比前者反应肯定会慢一些，下面就详细说说这件事情。

首先开车的时候，司机正常行驶呢，他为什么脚要离开油门呢？就是纯粹的想休息下右脚？这样干的司机也有，但是不多吧？大多数人正常行驶把脚离开油门了那就是为了减速，因为正常行驶轻踩油门可以减速，离开油门减速会快一点，踩刹车更快，所以离开油门的大部分初衷就是减速，不然轻踩油门保持巡航也何尝不可呢？

由此推测，既然是排除了纯粹要歇歇脚的司机，大部分司机都是为了减速，那油门减速，即使是预判好了路况也未必能够精准减速吧？对，精准的控车，指哪打哪，就是司机追求的结果，那此时把脚放下刹车上做好下一步预判和及时的反应是不是更好更专业呢？

所以开车时不踩油门就把右脚轻搭在刹车上是正确的做法，相信很多老司机也是这么做的，但是不建议这么做的司机大概是因为自己的车能够自动刹车或者自动驾驶吧！

踩油门，就是给机车加油，让机车能够持续、顺利地运转起来。我们常说的踩油门，就是给机车提速 ! 踩刹车，就是在切断供油、传动系统，让机车减速或停下来。关于斜踩刹车、直踩油门，或斜踩油门、直踩刹车，都是在强调右脚的定点习惯，以方便自己自由切换，免得“搞忘”了踩错了踏板。特别是在紧急时刻(这种情况很是常见)，很容易误把刹车当油门踩下，酿成不必要的麻烦 ! 这点还真值得提倡。

这种开车不踩油门时，就立刻把脚搭在刹车板上的情况，可以有效避免"悬空”、弹跳式踩踏油门和刹车，也杜绝滥踩无辜(指油门或刹车板)。无论是手动档车型，还是自动挡车型，左脚基本上是闲下来了。但也有一个小问题 : 在未形成良好的控制习惯、在众多菜鸟级(我也算半个)车手中，遇到紧急或突发情况时，没有去充足、超前地预判前方路况，也容易踩死刹车，造成后车来不及避让而追吻 ! 城市跟车中犹为明显…

跑高速(这里是指在高速公路上行车)时，速度快，视野相对要开阔些，跟车距离也要远得多，也就没有必要在不踩油门(收油)时，立刻就把脚搭在刹车板上。跑过高速的车友都知道 : 在高速路上行驶中，一般都是长途奔袭，行车路程都比较远，身、心、神也容易疲惫，左右脚也需要更好地适时放松一下。收油滑行中，右脚也就可以放到脚垫处稍作休息；需继续加油时，短暂"睡眠”的右脚，在"苏醒“后就有了更充沛的精力，一压一翘地帮你轻松、愉悦地度过开心旅行 !

另外，在前方开阔、安全的路段行车，也不必收油后，就把脚(右脚)立刻搭放在刹车位置(或刹车踏板上)。不是非常时候，也不要刻意地制造紧张，给自己适时的放松，让自我潜能顺利地释放开来。当然，在红绿灯(含人行横道)处，在慢步跟车中，在减速带前，在需要减速让行、停车让行路带，在前方拥堵或紧急情况下，在进出隧道口，在需要转弯的路段，不踩油门后就立刻把脚搭在刹车踏板上，还是很有必要滴。毕竟安全第一，和谐至上；大家好，才是最好的 !!

zhangjun-8

开车时不踩油门就立刻把脚搭在刹车踏板上是否可取？乍看这个题目没有问题，但仔细一看，问题就出在“搭在刹车踏板上”这句话上，看似一个不经意的“搭”字就给人传递了一个错误的概念，因此通过这样的回答，说明这种驾驶操作是不可取的，因为一个无意识的“搭”字就可能给其它车辆提供了混乱信息。为什么要这样说哪？其理由如下：1是 行车途中加速踏板的控制，油门加速踏板一般有5种工作状态（非专业人士设想）即4种加油状态-小、中、大、匀速保持和1种消油状态，而由这几种加油和消油操作就完成了车辆的正常行驶。所以加速踏板的正确使用，就决定了你行车是否安全及操作效率的高与低；而油门控制的好与坏在一定程度上反映了驾驶人员的驾驶能力和水平；2是 如题述，当完成油门踏板操作的时候，脚的放置位置因如何选择？这应该是一个必选题非A即B，也就是说当完成加油踏板动作后，要么你的脚还压在油门踏板上，要么行驶路况已促使你采取刹车措施，即刹车灯接通提示或完成刹车操作，而不是把脚无意识地“搭在”刹车踏板上（此时刹车灯（可能）在接通状态），其结果就是给后车行驶容易造成判断失误。因此看似一个简单的动作，但它在行车过程中，确充分反映了驾驶者的车辆操控意识-即在给其它车辆传递前车驾驶信息是正确的信息，还是给其它车辆传递的是混乱信息。综上所述，当完成油门操作动作时，你下一步是接通刹车灯提示后车还是踩下刹车，要立刻做出正确的选择，这个动作的意识要非常清晰，否则不要乱动你的脚…

翼龙科技汇

当然可取，而且这是最安全的驾驶方式。

左脚，有专门的休息踏板，平时一般用不到离合，但右脚同时负责刹车和油门，而且也没有什么休息踏板之类的，因为我们正常行驶时，右脚最好不要离开刹车或者油门。

路上的路况复杂，不同的司机驾驶水平也不同，乱变道、急刹车等突发情况也经常发生，所以需要我们根据路况采取不同的操作，右脚也会在刹车和油门之间来回移动，也可以发生突发状况时第一时间进行操作。如果你把右脚拿下来，万一发生事情，你再抬起来踩，一来时间要长，对于车速本身快来说很危险。二来容易踩错踏板，踩油门事情就大发了。

略懂的老司机

开车时，右脚不踩油门就把脚搭在刹车上，显然是错误的。因为这样的操作必然导致两个结果：一是刹车片会很费；二是油耗也较高。这样操作的驾驶员显然是只菜鸟。正确的操作：在郊外的公路(包括高速)，右脚踩在油门上，发现前方车速减慢，应迅速减油门或丢掉油门，让发动机降速或怠速将车速降下来，只有跟前车的距离车速比等于或小于1时(也就是安全的刹车距离)，才将右脚踩在刹车上，进一步降速甚至停车，防止追尾发生；在市区拥挤的道路上，只能是丢油门，踩刹车，确保安全行驶！

高山富氧

在我初学驾驶的时候，我们教练的教条中唯一让我记忆犹新的，也特别受用的就是，当你不踩油门前行的状态下，踩油门的脚就得立马放置刹车踏板上，养成这习惯必然会给你以后的行车中带来好处或减少及避免事故的发生。遵循教练的方法或习惯至今已三十年，不踩油门即移到刹车板早已成了一种惯性（乐此不疲）大家应该都知道，行车中的各种状况分分秒秒都有发生的可能，所以每名驾驶人开车时必须的集中注意力（前后左右）一旦各个方向有事故的前兆，即可在第一时间去反应去判断去处理，其中最长采用的一环就是急刹车。一个事故的发生和避免，说直接了，阴阳一瞬间往往是用秒来体现的，甚至0点或0点0几秒，也就是与驾驶人处理的及时与否有着直接的关系。那么现在就好理解了，如果我们不加油门前行的状态下，脚还是搁在油门踏板上，一旦此时路况出现险情踩刹车，是不是还得从油门板移动到刹车板踩下刹住，但往往就是这个移动踏板位置，那怕只需0点0几秒，而事故就发生了，反之，养成了我上面所说的操作方法或习惯，原先就搁在刹车板上的脚直接踩下，就为我们争取到了0点几秒，也许就可以避免一场事故发生。真的，朋友们，养成这个习惯，像我一样成为一种操作惯性，往大的说，必然对你的人生有很大的益处。特别是习惯开快车的！

志愿兵的围脖

如何避免误踩油门？方法只有一个，养成肌肉记忆。如果不加油的时候脚就放在刹车上，那么就会养成一种肌肉记忆－需要刹车时直接踩下去就行了。而当你正在提速加油时突然出现紧急情况需要刹车，你的肌肉记忆有可能会让你直接踩下去，也就是踩在油门上。

而脚正常情况一直在油门上，需要时向左踩刹车，这就养成了一种肌肉记忆－向左是踩刹车，直接踩下去是加油。不论是何种情况都是这种反应－向左踩刹车。

这比第一种脚的位置是不固定的要好。出现危险情况时你脚的位置可能在刹车上但是也有可能恰好在油门上，这就可能造成误踩油门的情况。而第二种脚的位置一直都是在油门上，出现紧急情况向左踩刹车，只有这一种肌肉记忆。这样避免了误踩油门的情况。虽然有人可能说那这样从油门移到刹车会耽误踩刹车的时间。但是重要的是不会误踩油门。避免事故的要点是随时保持警惕来应对紧急情况，那0.1秒的时差有时候并不是决定性的。

關鍵字: 生活 汽车 油门