最近這幾天，市區的部分道路被開挖，很多細心的市民不禁要問，這些道路沒有大的破壞，怎麼又開始施工了？原來是市住建部門正在對主城區雨汙分流進行改造。
雨汙分流，是指將雨水和汙水分開，其中汙水通過汙水管網收集，全部輸送至汙水廠進行達標處理，雨水經雨水管道就近排入河道水體，從而實現“雨汙分流，各行其道”。在日照路（迎賓路—興海路）路段，原來的雙向四車道已經被施工圍擋進行了半幅路面的遮擋，工人們正操作施工機械對路面進行小心翼翼地銑刨。
工程人員介紹，日照路是204國道的市區部分，路面結構是嚴格按照國道的技術標準進行施工的，而且，作為老城區的一條主要通道，路面下面敷設的管道也特別多，這也給他們的施工帶來了不小的阻力。
“有自來水、電力、燃氣、熱電、光纜很多道，這一段從迎賓路到興海路自來水管道就有8道，燃氣6道。”施工方青島海德市政工程有限公司陳燁說，他們現在用小挖掘機配合著人工清出來再用大挖掘機施工，保證沿線用戶正常用電用水用氣的前提下，很小心安全地施工。
據瞭解，本次日照路路段的雨汙分流工程從迎賓路開始，穿越海曲中路和山東路等市區重要東西幹道，一直到濰坊路結束，全程近四公里，計劃工期是五月一日至七月三十一日。
日照路不僅是一條重要的交通幹道， 沿線湧現出眾多商家和居民區，這也是本路段施工的一個難點。市住建部門充分考慮道路的實際情況，錯時施工，將施工帶來的不利影響降到最低。
雨汙分流工程是一項地下工程，施工單位結合居民生活作息規律、道路交通承載力、噪音控制和工期要求，在施工過程中統籌工程建設和時序安排，最大的減少因施工給附近居民帶來的影響。
“考慮到市民的出行方便問題，逐段開挖，快速恢復，遇到路口的時候，都是在夜間開挖，夜間把管道鋪上，逐層把它回填到位。”市政集團工程有限公司項目經理閆峰介紹，第二天早上起來，一早把路口放開，爭取讓市民出行不受影響。
據瞭解，我市老城區管網建設時間長，標準低，加之有些小區和單位自行建造排水管道，這也給本次雨汙分流改造工程帶來了不少麻煩，施工單位深入瞭解沿線管線情況，對原有的排水管道進行了詳細的評估和科學的規劃，爭取用“最好的質量、最快的速度”換來對城市道路“最小的影響”。
根據計劃今年將陸續實施北京路、海曲路、興海路等31處路段(口)雨汙分流改造，改造道路全長55.6公里，新建管渠146.4公里，建成後將進一步補齊城市基礎建設的歷史欠賬，推動宜居宜業宜遊的城市環境建設。
到2020年，主城區雨汙分流工程全部完成後，將進一步穩定汙水處理設施運行，推動雨水收集利用，減少環境汙染和城市內澇，切實改善河道水質和周邊人居環境，不斷提升人民群眾對水環境質量的滿意度。讓城市管理更加精細，讓城市生活更加有溫度。
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