一汽-大众奥迪-奥迪A6L
2016款 45 TFSI quattro 运动型
购入价：40.80万元
油 耗： 12.4升/百公里
目前行驶：1000公里
最满意：强悍的动力储备，新车没有超过过2500转，但是无论起步还是超车都是那么从容，就像一个穿着西服的跑步健将。帅到没朋友的头灯和尾灯。电控儿童安全锁、自动防眩目后视镜、后排三个遮阳帘等一系列贴心的小配置，远比哪些让人眼花缭乱的高科技配置贴心的多，尽显奥迪大厂风范。
最不满意：新车异味刺鼻，测了甲醛0.03mg/m³，没有超标，但是真是重到不能忍受。前排的储物空间设计真是反人类，手机没地方放，杯子放杯架挡住中央扶手，中央扶手箱太小，没有眼镜盒，幸亏我在X宝网买了两个缝隙盒才给手机和小杂物找到了归宿。
外观：外观很棒，很耐看。C7相比之前的外观已经脱去了“官车”的外衣，整体造型显得很年轻，很运动，特别是全新的大灯很犀利，一看就是狠角色。
内饰：内饰富有科技感，特别是伸缩屏，用料比较厚道，这个价位能有这样的内饰我已经很满意了。但是还是要吐槽一下新的档杆，真的很整体内饰不搭调，显得有点老气，不好看。
动力：因为是全时四驱，没有所谓的推背感和拖拽感，稍微给点油就会四平八稳的向前冲，主观加速感受不强，但绝对快到没朋友。大排量带来的动力储备，任何速度下想超车都非常轻松从容（中段加速能力很强），绝对不是涡轮增压车型那种延迟500毫秒后被猛踹一脚屁股的感觉能比拟的，谁开谁知道。刹车力度非常线性，前半段制动力度不是太强，大众旗下的车子基本都是这种调教，如果深踩下去，四活塞卡钳的制动力度绝对不会让你失望。
操控：指向很精准，方向盘也有一定的回馈，但是跟家里前两款液压的助力的车型相比，这回馈怎么感觉都那么的假。低速时方向盘非常轻，方便倒车，但是5米的长度和3米的轴距，让我这个老司机在各大商场的地库中开得战战兢兢的。过弯时候悬挂对车身的支撑还算到位，侧倾幅度不算太大，虽然比不上ATSL这样的性能车，但也超过了我的预期。
油耗：绝对超出预期，900公里，油耗从提车时候的20多下降到12.4升（均速19km/h)，估计首保过后还能下降1-2升。驾驶模式选择自动，不要狠踩油门，双离合变速箱每次都会在1500转以下升档，和家里的甲壳虫完全一个逻辑，但是不会像甲壳虫一样因为转速低产生发动机共振影响舒适，毕竟档次不同。一台3.0排量，自重2吨的车，这样的油耗绝对是惊喜中的惊喜。
空间：前后排的头部腿部空间非常宽敞，后排中间地板的突起非常高，如果需要坐三个成年人有些不便。后备箱空间非常平整宽带，但是后排座椅不能放倒，影响了一点点实用性。前排的储物空间绝对反人类设计，没有放手机的地方，没有放停车卡的地方只能放烟灰缸，手套箱太浅，没有放行驶证的地方，没有眼镜盒。
舒适性：隔音非常好，3.0发动机日常行驶时候动静也很小，有点与世隔绝的感觉。虽然不是高配的名牌音响，11喇叭的原厂音响应该足够满足非音乐发烧友的耳朵，但是CD机的纠错性太差，正版碟也会偶尔卡住。后排的舒适性没得说，前排座椅刚开始总是觉得有些不对劲，开得久了腰酸背痛，半个月下来已经完全适应。双离合变速箱的优点缺点也是一个不落的继承下来，2-3档的顿挫感让舒适性大打折扣。新车味道过于刺鼻。
性价比：车辆配置哥功能还是比较爽的，定速巡航，座椅加热冬天还是比较有用的，遥控锁车自动收后视镜还是比较方便的，唯一不足的是，要是锁车自动关闭门窗留好了。
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