• 中衛---蘭州客專，按照250公里/小時，預留300公里/小時建設，計劃 2022年通車；

• 中衛--蘭州客專是沈蘭客專的重要組成部分；

• 其中蘭州--中衛---吳忠--銀川段，包頭--呼和浩特--北京段；北京---瀋陽段已開工；

• 這條客專原規劃為京蘭客專，後更名為沈蘭客專；

• 北京（天津）---蘭州客專重新選線，沒有公佈走向和開工時間，按照350公里/小時設計。

• 因此，蘭州---烏魯木齊客專將按照 350公里/小時提速，蘭州--張掖段發生變化。

2019年前蘭州開工的鐵路可能性最大的是：蘭州--武威--金昌--張掖城際鐵路。

• 蘭州--武威--金昌--張掖城際鐵路，大家稱“蘭張三四線”，規劃250公里/小時；

  
  

• 原規劃路線為：蘭州西站--蘭州新區--永登縣--天祝縣--古浪縣--武威市--山丹縣--張掖市；

• 此線路在鐵路”十三五“規劃裡面，2017年前期規劃、招標均已經完成，後擱置；

蘭州--張掖客專重新選線按照350公里/時規劃，將拋開烏鞘嶺段，改走景泰線路。

• 蘭州西站---蘭州新區南站---景泰西站---古浪北站---武威市東站，這樣拋開烏鞘嶺，速度按照350公里/小時規劃。
  

• 張掖市---酒泉市---哈密市--烏魯木齊市，蘭新客專在上述區域處於河西走廊平展開闊地區，基本是高架橋線路，很容易提速到 300--350公里/小時。
  

• 蘭州--武威--金昌--張掖實現350公里/小時，建成後，蘭新客專將形成全線300--350公里/小時。

• 蘭州--西寧--張掖目前為 250公里/小時，提速相對困難。

2017年12月，蘭州市軌道交通委託專業招標機構，對大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目進行公開招標。

• 根據招標公告，大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目研究範圍包括：

• 蘭州都市圈所轄蘭州市、蘭州新區、白銀市、定西市、臨夏回族自治州及天祝藏族自治縣及周邊相關區域。

• 具體包括以蘭州為核心的9區18縣，即蘭州市5區3縣(城關區、七里河區、安寧區、西固區、紅古區、永登縣、皋蘭縣、榆中縣)，蘭州新區；

• 白銀市2區3縣(白銀區、平川區、靖遠縣、會寧縣、景泰縣)；

• 定西市1區5縣(安定區、臨洮縣、通渭縣、渭源縣、隴西縣、漳縣)；

• 臨夏回族自治州1市6縣(臨夏市、永靖縣、東鄉族自治縣、廣河縣、康樂縣、和政縣、臨夏縣)；

• 武威市1縣(天祝藏族自治縣)。

• 蘭州周邊鐵路走向可能會有新變化，沒有開工的都可能發生變化。

新蘭州規劃建設，蘭州新區、蘭白經濟圈、蘭白創新園區、蘭白一體化開始新蘭州建設步伐。

• 沿黃河盆地帶、河谷，黃河支流河谷統一佈局新蘭州；
  

• 蘭州新區、蘭白一體化，推進黃河上游經濟帶中心城市建設；

• 新蘭州規劃
  

• 黃河上游經濟帶核心區域
  

網上傳的較多的蘭州--天水--漢中，指”蘭天漢高速鐵路“當前還沒有確定。

• 蘭州市---定西市--通渭縣--秦安縣--天水市--寶雞市--西安市客專為250公里/小時；
  

• 這條鐵路拋開了甘肅省經濟人口大縣，臨洮縣、隴西縣、武山縣等，甘肅省規劃建設蘭州---天水城際鐵路；

• 甘肅南部禮縣、西和縣、成縣等縣沒有鐵路，甘肅希望能建設天水市--漢中市鐵路，改善上述地區交通。

• 規劃蘭州西站--臨洮縣--渭源縣--隴西縣--武山縣--甘谷縣--天水南站，350公里/小時；

• 武山縣---禮縣---西和縣--成縣---徽縣--略陽縣--勉縣--漢中市，350公里/小時。

• 漢中向南---巴中---廣安---重慶，形成蘭州--重慶高速客專；

• 漢中向東--安康--十堰--襄陽---武漢（合肥）等組合線路；

• 蘭渝鐵路規劃貨運能力 5000萬噸，客運 50對每日，按當前情況，2019年將超設計。蘭渝客專需求緊迫，因此，網上說2019年 蘭州--天水--漢中--巴中-廣安--重慶高鐵將開建。

• 西部高速鐵路網
  

蘭州---定西（白銀）---平涼--慶陽客專沒有確定，2019年不會開工；

• 這個方向大家辯論比較激烈。
  

• 用數據說話，慶陽當前正在建設銀川--吳忠--慶陽--咸陽--西安高速鐵路，銀川--慶陽屬於蘭州鐵路局。看看甘肅省臨夏市、甘南當前還沒有鐵路，金昌、武威、隴南、平涼沒有高速鐵路，甘肅是窮省，比慶陽需要鐵路更迫切的還有其他地區；
  

• 平涼當前有中寶鐵路，西安--平涼鐵路；平涼--天水鐵路。還這樣喊，讓隴南、臨夏、甘南如何說？

• 蘭州市---定西市（白銀市）---平涼市---慶陽市---延安市--太原市，甘肅有規劃線路；

• 北京（天津）--蘭州新規劃線路沒有公佈，太原---銀川高鐵（八縱八橫，青銀鐵路）在這次“十三五”規劃中也沒有明確。

• 如果，京蘭幹線具體走那條路線，平慶鐵路將有很多變化；

1、京蘭鐵路走向圖一

2、通過臨汾聯通到濟南--青島，與銀西高鐵在慶陽環縣相交。

3、隴海複線，東向聯通侯馬到日照，與神華大動脈聯通。西南通過天水--隴南（或哈達鋪）與蘭渝鐵路、蘭成鐵路聯通。

4、因此，平涼、慶陽鐵路走向需要爭取走國家幹線，不能再在城際鐵路上搖擺。平涼力求走蘭州新區--定西（白銀）--平涼--西安--十堰--襄陽--武漢（合肥），蘭福幹線。

蘭州西站---永靖縣--臨夏市---合作市---松潘--綿陽--成都，高速客專。

• 原甘肅建設蘭州--合作城際鐵路，後上升為蘭廣客專，甘肅對蘭州---合作段要求提速；

當前在建的其他主要鐵路

• 銀川市--吳忠市--甘肅慶陽市---陝西咸陽市--西安市，客專；
  

• 中衛市--蘭州市客專；

• 蘭州市--臨夏市--合作市客專；

• 蘭成鐵路，蘭州市---成都市客貨兩運鐵路，計劃2019年建成。

• 慶陽市--平涼市--天水市--隴南市--九寨溝客貨兩運鐵路。

天佑中華紫氣東來

那就是蘭合鐵路蘭州之合作，原來時速120，全程180公里。2019，年竣工投資85億。

因為臨夏州和甘南州沒通鐵路，再加上中央特別重視，兩個少數民族地區，貧困狀態嚴重，如果不加大基礎設施的投資建設，這兩州就沒有發展前途。旅遊資源是臨夏州和甘南的拳頭支柱資源。還好蘭合鐵路又提速了，原來的120公里改為200公里預留250。單線改為雙線。是2017年9月融資PPP投資建設，2021年竣工。這是一條民生鐵路。盼望早日竣工。

鋤奸將領

蘭州到中衛鐵路

蘭州到張掖鐵路

平涼到定西鐵路

平涼到慶陽鐵路

平涼到靈臺鐵路

靈臺到寶雞鐵路

蘭州到合作鐵路

蘭州到劉家峽鐵路

臨夏到合作鐵路

敦煌到格爾木鐵路

福樂君

蘭合鐵路之前的設計是120公里接蘭新速度鐵路，現在改為200-250公里的速度是不是要跟蘭新高鐵接軌？如果跟蘭新高鐵接軌是不是從新疆到臨夏必須在蘭州中轉，沒有直達臨夏的高鐵，以後就只開蘭州直達成都或貴州、廣西、廣州的動車組？所有從新疆下來的動車從西寧經合作直達成都，繞開蘭州臨夏了？

天蠍的愛1

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