罗哥德
朱博士回答：ECU调校的主要目的是提升车辆的动力性，不管是初学还是老司机，首先要知道影响发动机动力性的参数是哪几个，以及它们之间是如何相互影响的。
影响发动机动力性的主要参数有：
1、进气量
每个循环进入汽缸内的新鲜空气或新鲜混合气的多少，这是决定发动机这个循环能做多少功的根本；
2、发动机的有效热效率
就是消耗的燃料的化学能转化成有效功的比例。
上面的进气量确定之后，提升动力的所有手段都是为了提高发动机的有效热效率。
把上面两个参数理解了，下面的几个参数才能用好。
3、空燃比
这是表征混合气浓度的量，当量（或理论）空燃比，对于汽油来说是14.7，意思就是要14.7克的空气才能让1克的汽油完全燃烧掉。
空燃比小于14.7，混合气偏浓；
空燃比大于14.7，混合气偏稀；
调校ECU的时候，一般都会用到空燃比测量仪，能实时观察到发动机空燃比的变化。
要知道发动机的热效率随空燃比的变化是如何变化的，您看到空燃比值才有用。下图就是混合气浓度的调节MAP图。
4、点火提前角
点火提前角就是调节发动机热效率的，在每个工况下，提前角大了也不行，小了也不行，只有一个比较小的范围，是正好的，就是发动机热效率最大范围。
最终确定提前角的原则是选用在该工况下输出最大扭矩时的最小点火角。
点火提前角是ECU调校软件中最重要的参数之一。
上面4条要真能理解了，也就能入门了。
下图就是点火提前角的调节MAP图。
朱博士白话发动机
我简单说一下我眼中的调教吧！ECU调教就是给ECU刷入新的程序，就如同给转角传感器刷新程序一样。想会怎么把这个新程序刷进ECU很简单很好学，只需要一个编程器。
如果你是想自己改编程序那可就不是一般人能做到的。首先你得学二进制和十六进制，再学编程语言汇编，还有C语言，还有java。这个学编程语言绝对是个脑力活，思维逻辑必须得强的人。
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