疾风137044318

强烈建议买2.4的！！！

说说我自己的经历，2012年买的八代雅阁2.0，当时因为2.4贵1.5万没有买，这么多年用下来很是后悔，动力参数什么的我不说了，看了其他答主写的很详细，我就说说2.4好的地方：

以上是我的观点，希望能帮到您！

會开车的猪

这个问答要分为三个小问题：

1、 雅阁选2.0L还是2.4L？纠结点在于动力，预算够的话，当然选择2.4L，能够保证在城市中驾驶轻松，不至于堵车的时候频繁被人超车。但这个问题并没有这么简单，想必题主一定是考虑到价格的问题，问题细化为是选择2.0L高配还是2.4L低配，那2.0L豪华版和2.4L舒适版进行对比，价格差了两万，除了多了高功率发动机之外，还多了胎压监测，自适应巡航，腰部支撑调节，主副驾驶电动调节还有后视镜加热等等功能，其他基本一致，就这些逼格满满的配置来看，2万元对于老司机来说实用性并不是很强，如果预算紧缺2.0L豪华版足以。

2、 2.4L积碳严重吗？这个问题跟排量毫无关系，首先这两款发动机都是自吸的，涡轮增压可能会容易积碳，但自吸的处于同一个水平，不存在明显差异。至于积碳其实最主要和个人驾驶习惯和经常行驶的路况有关，网上说油品也有关系，但对于雅阁来说，2.0L和2.4L都是92号汽油，并无大碍。想要积碳小，两个办法，一是偶尔地板油的超超车，另一就是不间断去拉拉高速跑跑120km/h的时速。

3、 后期维护省心？就本田整个车系来说，车迷朋友都有一句“一日本田，终生本田”的情怀，这一点能够证明本田车的质量相对稳定。其次是雅阁这款车已经是16款的了，这两年并未出现大面积召回或者严重问题，后期正常保养即可。

总之，雅阁的特点就是本田的看家B级车，动力好，空间大，耐用度高，基本上和丰田凯美瑞平起平坐，具体选哪个版本具体还是看预算。

汽车头

首先预算充足的话，首选2.4排量的。另外直喷发动机相比歧管喷射确实存在积碳生成速度快的问题，但是不像坊间盛传的如此严重，可以通过科学养护完全避免积碳带来的麻烦。后期维护省心，但是需要考虑机油的粘度。下面我们就逐一分析为什么选2.4的。积碳到底是怎么生成速度快，后期维护到底怎么样。

1，为什么选2.4的；

简单点的，轮胎尺寸更大车型美观，刹车操控品质更佳。安全配置丰富。发动机是重点；两者最大的不同是2.4排量的是全新开发的直喷发动机，技术亮点在于加入直喷技术配合本田的可变气门升程加可变气门正时。而2.0排量的只是沿用上一代的雅阁的动力总成，可以看做思域经典1.8的扩缸机。新瓶装旧酒。

可变气门正时+可变气门升程+直喷 最大的优点是，燃油经济性好，动力强劲。直喷发动机最大的好处是喷射压力更高，燃油雾化更好，燃烧更完全，可以精确控制每一滴燃油的喷射时间，实现多次喷油，相对而言歧管喷射，燃油喷射时机把控就没那么精确。打个比方，相当于养殖业，一个等于精细话科学养殖，科学喂食，定时定量。而另一个是放养。产量和生长速度不可同日而语。

直喷发动机配合可变气门正时，可变气门升程简直如虎添翼。可变气门升程是根据发动机的工况和负荷改变气门的开启角度，而可变气门正时是改变气门的开启时间。优化发动机的进气效率，从而优化燃油经济性。就像人的呼吸，可以更加顺畅。而这些都离不开发动机的精确喷油。未来的新技术，实现发动机的稀薄燃烧更是离不开直喷的先决条件。所以二者配合相得益彰，

2.4直喷发动机积碳问题与后期的养护

所有的直喷车辆最大的问题或者是弊端就是积碳生成的速度快，雅阁2.4排量的车辆作为直喷发动机肯定也逃不过这个魔咒。积碳的问题对直喷车来说还远远达不到"谈虎色变"的程度.由于直喷发动机喷油嘴位置不同，直接深入到发动机气缸的内部少了每次喷油汽油对进气门的冲刷，积碳沉积的速度相应的会更快，但是可以通过定期 （每2万公里）清洗进气道的行式，来清除积碳，也仅仅只是比非直喷车早清洗一万公里。而喷油嘴的积碳可以通过每5000公里添加汽油添加剂来解决，相比每5000公里多出几十块钱的成本来说不算贵。

最后针对2.4的发动机和2.0排量的所采用的机油有所不同。2.0排量的发动机可以使用矿物油，就可以满足标准，保养费用不同小保，机油机滤在200-300之间。每5000公里保养一次。而2.4排量的由于是地球梦的发动机需要使用0W-20的机油，而0W-20的机油需要更多PAO才可以调配出来，市面上大部分是全合成的。价格稍贵。需要费用在500-600之间。但是可以延长换油周期，每10000公里保养一次。总体比较价格不高。

总结；2.4排量的雅阁，燃油经济性更省，动力更强劲，保养费用不高，只是后期使用，注意使用燃油添加剂和清洗进气系统，通过合理科学的保养规避积碳带来的问题。所以相比2.0排量的。无疑2.4是首选。

车动态

人最重要的是是什么，自然是心脏。

那汽车的心脏是？

不用我多说，大家肯定都知道是—发动机。

雅阁2.0版本和2.4版本最大的区别就在于发动机。

我们就先来看看2.0版本和2.4版本发动机的区别到底在哪。

2.0升发动机是在本田思域R系列发动机上改进而来的。

　 雅阁2.0车型上搭载了一台从本田思域的R18A所重新调教成为2.0L的发动机。

这款2.0L发动机与思域的R18A结构上基本相同，如直列四缸单顶置凸轮轴但雅阁2.4是双顶置凸轮轴 。

并且缸径也相同，只是将活塞连杆改短，冲程也就相对增加了，由此提高了缸内容积，增加了0.2升的排量。

可能大家看到这里心里有一万匹草泥马奔腾。

劳资花二十多万买一个车，你给我用十几万思域的同款发动机。

就算你本田是个买发动机送车的车企。

就算你本田在SOHC单顶置发动机上颇有造诣。

但是你给我用个加强版思域1.8的发动机，这也太抠了吧。

但是这款发动机就一无是处了吗？显然也不是的。

要是的话，2.0的没人买了，广大消费者又不是傻子。

这款SOHC的发动机在动力方面来说表现的一般，对于强调加速感的人来说毫无乐趣可言。

但是最大的优点就是平顺和省油，在这个油价上涨速度比火箭上空速度毫不逊色的年代，这个优势还是很能打动人心的。

当然，它也不止这一个优点，还有个优点是

结构简单，修复和保养也就相应的简单了

再来看看雅阁2.4的发动机

先来看看参数。（以2016款为例）

最大马力：186 排列形式：L4 最大功率：137 最大功率转速：6400 最大扭矩：243 最大扭矩转速：3900 发动机特有技术：智能可变式气门（i-VTEC）

雅阁2.4的是主流发动机，采用DHOC设计，高速扭力大。

是不是很牛逼，是不是觉得多花点钱还是很值得。

地球梦可是多少本田迷的梦，动力其势如火，源源不绝。

加速超车就如同行云流水一般顺畅，一个词，痛快。

但是地球梦最大的缺点就是——积碳。

一般来说增压发动机比自吸发动机更容易形成积碳。

但是地球梦发动机是个例外，它虽然是自吸，但采用了直喷形式，所以容易在节气门背部形成积碳。 不过这个问题也无伤大雅，只是在保养的时候多了一个清积碳的步骤就可以，其实还是可以接受的。

对了，汽修师傅把这个项目俗称挖煤，怎么挖的我来给大家演示一下。

说完发动机再来说说配置。

我们拿雅阁2016款2.0舒适版同2.4舒适版进行对比。

2.4的车型标配17寸轮毂，2.0标配16寸轮毂。

相比之下2.4的轮毂看起来大气点。

2.4的多了胎压监测。

多了定速巡航和发动机启停技术。

内部配置多了皮质方向盘和方向盘换挡。

2.4比2.0多了后视镜加热和后视镜电动折叠的功能。

这是装逼且实用的功能，你带个妹子出去唱歌吃火锅，下车之后，啪 后视镜自动折叠，妹子一看，呦呵，还挺高级，走吧，今晚请你吃泡泡糖，不睡不归。

好了，雅阁2.0和2.4的区别大概就是这些了。

两个版本的孰好孰坏没有一个准确的定义，出发点不一样自然结论不一样。

你要从油耗大小保养价格来谈，可能2.0版本的的会有些优势，当然这也要看驾驶习惯的。

要是从驾驶体验，追求速度感的角度来谈，2.4版本的的自然是不二之选。

总而言之，到底要买哪个还是要从自身需求出发的。

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知乎：帅得不明显

二手车知识大讲堂

个人建议有条件尽量选2.4L的车型。下面我来说说我的看法。

1.2.4L和2.0L不仅排量方面的差异，在技术方面同样有一定的差异。2.4L发动机则运用了本田的地球梦技术，为全新开发的直喷发动机，亮点也就在于直喷加上本田的可变气门正时技术。同时压缩比也进一步提升。可以带来更好的动力和更低的油耗水平。

3.最后就是动力方面，2.0L发动机最高功率114千瓦，最大扭矩190牛米。2.4L发动机则最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米。2.0L发动机在满足日常驾驶还是没有问题的，但是依然偏肉，2.4L动力表现会好很多。而且由于2.4L发动机的技术两款排量发动机的油耗表现整体差异并不大。

虽然买车一直有买新不买旧的说法，新款雅阁也即将上市，但是个人觉着现款雅阁依然值得推荐购买，一方面是由于新款雅阁全系换装的1.5T发动机在稳定性方面表现的不确定，另一方面现款雅阁的最后一代自然吸气版本也依然经典，在耐用性方面有着不错的口碑。加上现在也有不错的优惠力度，个人还是建议入手的。

大家对雅阁2.0L和2.4L发动机有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论。

关于汽车我们一起探讨。

视车工坊

我是2016款雅阁2.4智尊版的车主，目前开了21000公里，所以，对待这个问题我想我还是有一些发言权的。正如一些人所说，2.4的确好，但是价格也要更高。所以，我个人觉得还是看你的具体需求，如果仅仅是代步，家庭实用为主，2.0的没毛病，空间有，舒适度也有，而且也保值。我之所以买2.4的原因是，2016款智尊版搭载了hnodasensing系统，也就是有ACC自适应巡航、车道保持，车道偏离预警，自动刹车等等，而且功能很好用，如果在路况好的高速公路基本可以实现半自动驾驶的节奏。最重要的是，2.4顶配指导价23.78万元，去年优惠2万元，所以，实际购买是21.78万，性价比还是很不错的，于是果断出手。实话，现在2016款雅阁2.0和2.4的销量比，我个人感觉，保守来说是4：1。因为，真要是讲求技术的，都买混动了。但我之所以没等混动的原因是，后备箱空间小，而且二手车好不好出手也是个问题。一句话，技术这个东西都是一些人意淫的东西，没实在意义。那些说选2.4的，说的肯定没错，我也知道2.4的好，但也更贵。所以，别听那些“万金油”的回答，先看自己预算，再看配置，车是消费品，不会升值，量力而行。谢谢。

车文驿

汽车界好像有一句话，一日本田终身本田，本田车操控性要比丰田（同系列相比）好的多，比较运动，还有一个广告词就是说买发动机送车，这也是本田，个人觉得发动机是本田的优势，如果选择了本田肯定喜欢它的地球梦发动机，2.0和2.4发动机不一样，2.4为地球梦发动机，按回答问题选那个？我觉得既然你已经选择了雅阁，选择了中级车，就应该选择2.4的，开中级车就得有个开中级车的样子，首先别买个雅阁起步肉呼呼，超车不是不敢超就是油门踏板踩到底，撕哑的发动机轰鸣声才敢超车，开过2.4以后再去驾驶2.0的，你就知道什么是肉，你肯定要后悔，况且二者油耗也没什么差别，只是会购车时一次投入大一点，至于积碳什么的，我不好回答，只建议满大街的看看雅阁七代，八代来回穿梭，那个车不是近十年或十年以上的车，所以请问就是有点积碳它十年了还在跑，积碳很重要吗？

偶爽歪歪

雅阁作为家用显然是有些过大了，相比之下思域其实更适合家用，不过雅阁在乘坐空间、舒适性等方面的表现还是要理想很多的。

说到这车的发动机其实2.0L和2.4L两种排气量还是有很大区别的，除了排气量不同，前者属于技术已经不是最先进的R20系列发动机，而后者则是采用地球梦技术的K24系列。

前者采用着顶置单凸轮轴16气门的配气机构，并采用了传统的多点电喷技术，而2.4L发动机是顶置双凸轮轴16气门的设计，采用了油耗表现更理想的“地球梦”缸内直喷技术。从技术先进性上讲，2.4L发动机无疑要先进得多，相比于上一代“多点电喷”的K24系列发动机，虽然动力性能没有太大的提升，但是油耗表现确实相当低，基本和2.0L发动机持平。

从动力性能上看，2.0L发动机最大动力输出是155马力，扭矩输出是190牛·米，并不算强劲但是也算够用了，在CVT变速箱的配合之下加速很顺畅，作为家用应该是够用了。而2.4L发动机由于采用了地球梦缸内直喷技术，相比于多点电喷，发动机内部更容易产生积碳，这其实是大部分采用缸内直喷技术的发动机都无法避免的。

积碳的原因主要是汽油燃烧不充分，和使用汽油的标号是有关系的，而且这类发动机在低气温冷启动时，本身就容易产生含碳颗粒物，最终就会形成积碳了。相比之下，2.0L发动机要好很多，不过也不是说这种发动机就完全不会产生积碳了。在动力性能和油耗上，2.4L发动机确实更有优势，但是在性价比上2.0L车型也是有一定优势的。如何选择还是要看购车的预算了。

狂想的克罗地亚

预算足够，自然选2.4，如果家用且预算有限，不用想，2.0足够；想省油，直接上混动；

其中2.4L与2.0L混动发动机采用的是本田地球梦技术，油耗动力表现都非常不错；当然不能否定一些问题，如因油品不同出现的积碳现象；本田的1.5T发动机也采用地球梦科技，但也出现了机油增多的问题；

相反地，雅阁、思铂睿采用的2.0L是本田的传统技术，稳定性上确实无可挑剔，但是动力方面确实相对不足，但家用完全可以可以；

以我为例，预算偏紧且家用为主，果断选择2.0L版本，目前没有后悔自己的选择。

虽流浪不孤单

先说答案，合适自己的才是最好。

这个答案说了跟没说似的，所以您得往下看。

对于一个本田粉来说，现款雅阁并不算是过时打折货，而是要买抓紧了。第十代雅阁动力更新为与CR-V一样，1.5T+CVT和i-MMD双电机混动，自吸彻底说再见。

2.4L地球梦自吸引擎最大功率186PS/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm，油耗7L/100km；2.0L自吸引擎最大功率114PS/6500rpm，峰值扭矩190Nm/4300rpm，油耗同样是7/100km。

没错，2.4L比2.0L多400cc的排量，动力更强，油耗居然相同。这就是集本田诸多黑科技于一身的地球梦发动机的威力。总的来说，就是动力更强，油耗更低。

但事物总有其两面性，更高的东西价格总是更高。价格高不仅体现在2.4L车型售价比2.0L车型高，后期保养时，.4L自吸引擎每次保养还得添加一百多元的清洁剂清理积碳。此外地球梦自吸引擎对油品适应性也一般，虽然说本田官方标明这款2.4L引擎可以用92#汽油，但身边不少的雅阁2.4L车型为了避免积碳都是用95#汽油。

这里不是说这款2.4L引擎有缺陷，而是日本的工程师没考虑到中国的油品和空气等方面对发动机的影响。我们习惯了本田发动机的省心耐用，一下子说要娇生惯养多少有些不习惯。

没错，2.0L动力不如2.4L，而且还没有地球梦的直喷技术，但其优势是便宜。动力不够的话，2.0L可能会经常要拉高转，再配合本田招牌式的NVH，喜欢安静舒适的人肯定会觉得不得体，然而高转不正是本田的魅力吗？VTEC is best。

总结

2.0L：适合注重性价比，追求省心耐用，不介意高转时发动机噪音的用户。

2.4L：追求新技术，对动力要求高，预算宽松，平时细心养护车辆的消费者。

關鍵字: 雅阁 生活 强烈建议