雨后冬季
泰州融入苏锡常都市圈的想法很好，依靠几条高铁想要拉近与苏州的距离也是可以的。但是这几条高铁还没建设完工，就算建成了也只是拉近与苏州的时空距离。
苏州是我国经济最强的地级市，全国排位第七，副省级城市成都也想缩小与苏州的经济距离，连续多年紧跟苏州身后。
如果泰州高铁枢纽建成，将增强与苏州的社会交流的机会，从而创造一系列新机遇。
本市2018年一季度经济排名第九位，增量排名第八位，与排在第一的苏州相差很远。未来十年将是泰州的黄金十年，借高铁枢纽打造苏中区域性中心城市未尝不可。通过塑造区域性中心形象，大力引进实业，敢于开启民营经济提速发展之路，为泰州实现理想更近一步！
民间查访专员
泰州市位于江苏中部，长江北岸。自古有水陆要津，咽喉据郡之称。目前泰州经济GDP排在江苏第九位，但是放到全国，绝对是经济强市，4000多亿元的总量，比某些省会城市还强。
但是，就是这样一个地理位置优越，经济发达的城市，铁路交通却不是很方便。目前泰州还没有通往长江南岸常州，无锡的火车。境内也只有二等火车站。高铁就更别说了。有网友自嘲，泰州周围都开通了高铁，唯独绕泰州而行。
虽然，目前泰州有高铁规划，但是，在2020前，泰州无法同高铁已经是既定事实。不过，根据江苏省政府的规划，泰州未来至少会有两条高铁。最受瞩目的就是北沿江高铁，计划今年就要开工。
盐泰锡常宜铁路是将接入兴化境内，再连接泰州火车站，经过高港、泰兴、靖江，然后接到江阴、常州，与沪宁高铁、宁杭高铁相连接，设计时速250公里，建成后，将成为泰州接轨上海、融入苏南、沟通杭州湾的重要通道。
预计沪泰宁铁路将于2020年前开工，江苏省规划中期2020年的实施项目。建成后，苏中地区将真正融入“大上海经济圈”。建成后，泰州可通过这条线路从南京北上，最快仅4个多小时即可抵达北京，55分钟到达上海。
这样，泰州将更有效的融入苏南，融入上海，融入长江三角洲经济圈，对泰州未来的发展注入新的动力，将大幅度提升泰州的发展速度。
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