那段旅程在我的记忆里，它伴随着我的青春带我进入了中年，每当我在新疆饭馆吃饭便会想起那段新疆、西藏的漫漫旅程，饭馆里]的民族音乐仿佛一直在召唤我，仿佛是整个新疆、西藏在召唤我，我耳边经常会想起新疆、西藏民族的歌声，我又仿佛在那新藏广袤的高原上徒步......

我想起了那些维族、藏族朋友的笑脸，想起了他们那纯朴的面容，想起了满是绿色和甘泉的葡萄沟，想起了经历沧桑风雨的高昌古城，想起了漫漫不毛的火焰山，想起了戈壁沙漠上干净的小城，想起了喀什那宽大宏伟的清真寺，想起阿里的奔流不息的狮泉河，想起那纳木错湖中升起的巨轮明月，拉萨那千年不停歇的转经筒..........

我从叶城出发，我的生命在这天路上挣扎，死亡之神屡次逼近我，我在生与死的较量中寻找生命的意义！

路过界山大阪就是西藏了，我即将踏入这神圣的净土，那经幡在我灵魂中起舞，摇曳着我从前的记忆，我假如没有回到你面前，我们便没有过去的爱恋，我整个一生的爱也将因为西藏而成为空白！

月亮像个巨大的盘子从那错湖上升起，我在空白的深色苍穹上依稀念起你，黑山挡住我远方的视线，我的目光到达不了你的身边，用睡袋裹住我的生命，换回我的一息尚存的生命！

以后的路很漫长，枯燥的旅途是自由，是磨练，也是对生命的考验，我不知道你是否喜欢我，我带着忧虑与向往走完这段路程。

拉萨的天空格外的蓝，我能达到拉萨是我生命的强硬，拉萨真好，可以打电话，你的声音那么的遥远，却显得那么的亲切，通话的时间那么的短，却显得那么的关怀，我的生命仿佛要有个新的开始，我开始向往北京！

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多年过去了，我喜欢一个人去新疆饭馆，我那高原红的脸庞抹不去西藏给我带来的记忆，我那忧郁的眼神拭不去新疆给予我的情感，而你留给我的是一颗孤独的思念之心！

让我再重温一次那段旅程吧........

一：从天山出发，奔赴新藏线

乘坐火车从北京出发，经过两天三夜的旅行终于到达乌鲁木齐，来到了著名的天山天池。

记得当时天池没有什么游客，就是一个大湖面，三面环山，遥望里面的博格达峰雪山，当时就想进去看看，天池里面是什么样子，于是就顺着天池右边的山坡往里去，当时沿着湖边基本就是羊肠小道。

看着不远，穿越起来很费劲，一直到下午晚些时候才到达天池的上游。

这是天池上游的管理站，记得还有植物研究所之类的。当时有哈萨克族人来让我们住他们的帐篷，有人跑过来告诉我们不让我们住，说会不安全，于是我们住在了这个政府盖的房子里。记得刚到天池上游的地方有个蒙古包，里面有一家哈萨克族，男主人不说话，我们说饿了，他就叫老婆给我们做吃的，感觉那顿饭很好吃，米饭，洋葱炒羊肉辣椒啥的，最后问多少钱，说20，觉得好贵，给他说是学生，他就说那就给5块钱吧。感觉男主人很神秘，后来听说他是危险人物，是特务之类的，他知道所有关于天山的消息，，也许就是东突分子类的吧~

第二天带着馒头、咸菜去爬博格达峰，由于是9月份，牧民都下山了，一路上只遇到一个老外由向导带着骑马前行，后来没见到他，估计下山了，我们一直爬到有雪的地方，太阳快下山了，又渴又饿，这时候有狼在叫着，又想起管理站里有人说会有熊出没，当时很害怕，赶紧往山下跑，回来是从南坡下的，南坡的路好很多，一溜烟的跑到管理站，鞋子也掉河里湿了。路上照了很多美丽的风景，可惜到山下一看，胶卷没挂上，白照了

，又在管理站住了一晚，当时的管理站没啥吃的，很艰苦，第二天一大早回去，到天池边上刚好有一条船，是拉砖头的，给5元钱带我们出去，船上有个神秘四川男子，穿着破旧的西服，说是也是刚从天山下来，在上面住了两天两夜，拜见天山派的人，给他老母亲挖了一颗大雪莲，展示给我看。

从天池到乌鲁木齐火车站附近买了把长刀，第二天就继续向南出发，经过吐鲁番的葡萄沟。

这是吐鲁番的葡萄沟，到处都是葡萄，当时可以随便采摘，但是没有人采摘，花5元钱就给不完的葡萄，不用吐皮，无籽，马奶葡萄，真是甜呀~

这是葡萄沟里的演出

和演员合影，这个演员是哈密人，后来在吐鲁番汽车站遇到她，她回娘家。

当晚舍不得住费用昂贵的蒙古包和宾馆，争得葡萄沟管理处的同意在门口搭帐篷居住，结果选的地方不对，帐篷下面是坎井，水流声不断，由于昼夜温差大，帐篷里凝结了很多水珠。

难熬的一夜过去后，决定去寻找西游记里的火焰山。火焰山在哪里？当时没有什么攻略，只能看地图摸索。从葡萄沟乘坐了一辆吐鲁番到火焰山的破旧吉普车，吉普车是一个长须维族老头开，上面坐满了在吐鲁番赶集的当地维族百姓，会说汉话的几乎没有。一路尘土飞扬，吉普车象鬼子进村一样穿行在乡村土路上。车上有个维族男子向我微笑，给我展示自己刚买的新高筒皮靴，显然他很高兴拥有这双新鞋，而我与他这一面之缘注定了后来我们发生的一段让我终生难忘的故事。

高昌古城给人感觉历经了沧桑变迁，给人风浊残年的凄凉感觉。又仿佛你置身于古代杀场，时光倒流~

故城中间有条土路，偶尔有驴车经过，更像时光倒流。

从中午一直走到下午，从小午走到晚上，穿过了一个个村庄，好像有个叫火焰山村的，后来查地图没有查到，那个村庄很大，走了很久才走出去，村里有卖烤包子的，都是肥肉，吃不下，去一个小饭馆随便吃点，没水了就在小饭馆里灌一壶开水。当时带了一个绿色的军用水壶，很实用。

接着徒步继续寻找火焰山，当时对火焰山除了西游记里的印象外，其它一无所知，后来才知道火焰山区域很大，其实我们一直在火焰山的脚下徒步，只是没有找到能登上火焰山的路。

走到夜里，那里的夜黑的可怕，没有一点灯光，土路坑坑洼洼的，背着包还是很累的。正走着，后面出现了一束强烈的灯光，回头一看，什么也看不清，应该是一辆卡车，但看不清楚。我们两个赶紧靠边走，担心在这样的黑夜里有什么不测。

正担心着，这辆车走到我们时突然停下来了，更担心，车停下来后，呼呼啦啦从驾驶室里下来四五个人，好家伙，这驾驶室装了这么多人呀，这帮人是干什么的，为什么突然下来，难道是要抢劫我们？所有不好的念头一古脑的闪现在脑海里。只见 几个人下车后傻笑着跑到了后面的挂车上，最后下来的一个人直奔我们而来，拉着我就说：上车，上车，我当时听不懂维语，我看他笑呵呵的，并没有什么恶意，就顺着他到了驾驶室，很挤，凑着驾驶室里的灯光，我才看出来，原来是从吐鲁番来的路上，在吉普车上给我展示新皮靴的维族朋友，我才恍然大悟，他估计是想帮我们，让我们搭乘他们的顺风车。

交流不是很通畅，因为他不怎么会说汉语。我连说带比划，我说我们要看火焰山，他说这儿都是火焰山，我说那我们回吐鲁番吧，他说他们要去哈密，只能把我们放到哈密公路上，公路上会有去哈密的汽车拦截。

到了哈密公路上，刚好有一辆夏利出租车经过，维族朋友赶紧下车拦截，夏利车停了，是个汉族男子，里面有一名乘客。维族朋友估计给他说要把我们送到吐鲁番，他答应了，但是维族朋友一走，汉族夏利司机就翻脸了，说车是人家租的，不愿意让坐，做也可以，要给30元钱，当时30元钱对我们很重要，想了一下觉得不爽，就让夏利车走了，我们继续徒步，沿着火焰山继续脚下的哈密公路走向吐鲁番。

实在走不动了，太累了，就只好在离公路不远的戈壁滩上扎营。

风吹着帐篷啪哒啪哒的想，像是脚步声，很是好怕，有影子在晃动，由远及近，更是害怕，把刀拿出来！原来影子是远处公路上的汽车的灯光在移动，虚惊一场。

早上探出头，终于看到了火焰山

很饿，但只有凉水和囊吃。

收拾好行囊，到公路上拦截了一辆中巴车，每人3元钱到了吐鲁番。

到吐鲁番后买票继续向南到库尔勒，在去库尔勒的路上，有个叫库米什的地方又一场虚惊：车子在戈壁驿站加油，人下车，有汉族及维族的一伙人开始玩牌诈骗，押注猜牌，有个乌鲁木齐来的汉族小伙子输了很多钱，我就劝他别玩了，犯罪分子不高兴了，冲我瞪眼，说：吃你的西瓜，少管闲事，我不服。但是我很担心，他们几个人都在看我，我只好回到车上，把刀拿出来站在座位上，心想：一道当关，万夫莫开。一维族分子到车门口看了看，不理我了！

那小伙子输完钱，西服也输掉了，同车的一个日本旅者也输了50元，但是他是为了体验，我当时提醒他的时候，他说：我就玩着50元，输了就不玩了。

犯罪分子目的达到，发车！继续向库尔勒行进。

库尔勒没什么好看的，徒步去了铁门关水库，风景一般，不好看。回库尔勒市区住了一夜，就前往库车。

破财消灾，郁闷的前往拜城。拜城县有很多佛洞，以克孜尔千佛洞最为有名，当时没有怎么开发，有的洞只对外国人士或专业人士开放，而且费用昂贵，当时都要几百元看一次。这时我们团队多了一人，变成了三人，多的那个人就是来库尔勒路上认识的日本旅友，他一直伴随我们到西藏。

手抓饭，老板摆拍

参观完阿提尕尔清真寺，乘着毛驴车去看香妃墓

阿帕克霍加墓坐落在喀什市东北郊5公里处的艾孜热特村，始建于1640年，是今新疆境内规模和影响最大的伊斯兰教“霍加”(即圣人后裔)陵墓，墓主为喀什噶尔“霍加政权”国王、白山派首领阿帕克霍加及其家族5代72人。相传墓中还葬有清朝皇帝的“香妃”，故当地群众又称之为“香妃墓”。墓所在的村听说解放后历史上很多汉人曾经全家被杀。

“香妃墓”之称的来历，源于民间传说。香妃本名买木热.艾孜姆，自幼体有异香，被称为“伊帕尔罕”(香姑娘)。她被清朝皇帝选为妃子，赐号“香妃”，因不服京城水土病故，由124人抬运棺木，历时3年运尸回乡，安葬于阿帕克霍加墓中。后来经考证，香妃确有此人，50多岁死于北京，葬于河北清东陵，去年冬天我去看过。

主墓室中尚存驼轿一乘，据说就是当年运尸时从北京带来的。

卖牛

理发，可见在大巴扎什么都有

喀什住了日本人住了条件稍好的散客饭店，我们住了普通的小旅馆。

第二天去叶城。叶城是新疆最南部的一个县城，是通往西藏的必经之路，当时是新藏公路的零公里起点。

由于当时喀什还没有通火车，当时从来没有想过乘飞机，也不知道当时有没有飞机通航，所以我们在新疆转了半个月才来到新藏线的起点。

二、进入新藏线，生与死的较量

新藏线是世界上海 拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山大坂海拔高达6700米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂 和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里 ，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。

新藏公路是西藏 西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有1000多米，可谓世界上海拔最高的公路。是入藏线路最为艰难的一条。风光虽没有川藏线 绚丽多姿，却也有壮阔之美。这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山大阪 ，翻越昆仑山 、冈底斯山，沿喜马拉雅山 北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。也正是因此，能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。沿途还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山 、盛极一时的古格王国遗址 、神山冈仁波齐峰、圣湖 玛旁雍错 和黄教发源地——萨迦寺 。

连绵的雪山，密布的湖群，随处可见的野生动物，而要真正欣赏到这一切，人和车都要经历高原的考验，苦尽甘来时，心灵才会有更加充实的感觉。

提醒：新藏线是目前西藏阿里地区物资和人员进出的主要通道，但对旅行者来说，想要探险，一览新藏线的风光，最好选择从拉萨出发。因为从叶城到阿里，短短的3天行程里，海拔从1300陡升到6000米，高差近4700米，人的身体会因这巨大高差带来急剧的变化，如果继续行驶到拉萨还要将近10天的时间，且一直行驶在海拔4500米左右，将是对身体和毅力的极大考验。从拉萨出发身体已经适应了高原复杂多变的气候。

最好的旅游季节是七八两月，冬天大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。新藏线路况最好的时候是在春天，每年5月初，新疆会派一辆进口的维修专用车把公路平整一遍。春天气候比较干爽，因此，五月份是比较好的季节。

当时新藏公路没有公共汽车来往，交通主要依赖搭便车及租车。 在叶城零公里处提前约便车是要靠运气的，当时没有班车去往阿里，只有运货的卡车、邮政货车、偶尔能碰到公差的越野车。你要提前给司机商量好、越好出发的时间，搭乘顺风车前往。一般需要等一个星期左右才能约到车，当然幸运的话当天也能碰到去阿里的货车，只要能座位，基本都会答应带你，但要付一些费用的。

我们二人加上路上遇到的日本人共三人，还算比较幸运，当天遇到了两个退伍军人，他们是阿里来叶城修车的，是一辆丰田越野车，这是很难碰到的，而且刚大修好，讲好价格，他们称只是想把修车的钱赚回来，不多要，600元，由于我们花钱没有计划，新疆花钱过猛，现在手上没什么钱了，就又找了一个日本人，司机让两个日本人出400元，我们两个出200元。后来到阿里付钱时我朋友才告诉我兜里连200元也没有了，他称当时唯一可以异地取钱的农行存折被他的女友取了干净，以此迫使他回家。

开始路还好，越走越差，海拔也急剧的上升。

第一晚上----阿卡孜大阪：

半夜，越野车过了第一个大阪--阿卡孜大阪，路边有一个做生意的帆布帐篷，停下来，司机说到帐篷里吃点东西，休息一下。这时候温度很低，帐篷里很简陋，是一对四川的夫妻开的过路店，供过路的司机以餐食。我们要了一些炒饭（炒饭很贵，5元一小碗），面条之类的，喝点热水。司机让大家休息一下，不要运动，我们就躺在长板凳上睡觉，一会我朋友及一个日本人就开始呕吐起来，刚才吃的一点很贵的米饭全部吐出来了。

车子一路颠簸，路越来越难，只看到车子在盘山道上扭曲前行，看到脚下或头上有一束灯光，那是另外一辆车在山间“吊着”，司机称这路是搓板路。

人越来越难受，司机不让我们睡觉，我们要睡着时他就用拳头打我们，他说睡觉很容易睡死过去，再也醒不来了。

我们在路上煎熬着，仿佛生命就此结束，头痛得想去撞，嘴唇乌紫，呕吐拉肚子，恐怕人生再也没有比这更痛苦的时候了。

日本人的体质很好，忍耐力很强，一直不说话，可以看出他难受的表情，但是不会呻吟。朋友的身体也比较好，只是难受，自从吐了一次之后还没有出现生命威胁。这里最担心的就是感冒，一旦感冒 必死无疑，前不着村后不着店的。一天能遇到一两辆车就不错了。

长满红柳的大红柳滩：海拔4200m左右。

车子行驶到红柳滩时，我们的反应更加强烈，胃很难受，压缩饼干吃不下，我带的娃哈哈很管用，对胃是很好的保护和营养的补充，我为当时的决定买了一排娃哈哈感到庆幸，一排十小瓶，才10元。日本人拿出巧克力要交换我的娃哈哈，当然要给换了~

沿途几乎没有人，没有村庄，只有偶尔遇到破旧的驿站。记得车主找了一个四川人很破旧、很简陋的小饭馆吃饭，一碗米饭5元，一碗苗条5元，一份炒白菜15元。新藏线上的物资都需要过路的司机给帮忙代购并稍带来，价格当然不菲，估计现在会更贵吧！

第二晚上----劫后余生，甜水海兵站

这里当时只有一个兵站，也就是一个大院子。据说近年开设了不少四川饭馆，令此地有如一个小城镇 。公路的东旁有一列荒废土房，据说是国民党时期的营房。记得到达这个兵站已经是晚上，由于车主是退伍军人，对兵站很熟，当兵的穿裹着大衣，拿着手电筒出来接待我们。藏獒不停的叫着，好像一点也不欢迎我们这些不速之客。没有饭吃，估计大家也吃不下去什么，每个人都难受到了极点。日本人不说话，但也发出了极小的呻吟声，朋友的表情不好，但尚可。可怜的是我，我也许是之前没有什么呕吐等太大的反应，现在都给补过来了 ，头剧烈的疼痛，肚子急剧的翻腾，嘴唇干裂。这个时候没有人照顾你，大家都躺在宿舍单人床上，裹着身子发抖。我口渴的厉害，可是没有一点水了，叫了几声也没有任何人反应，我肚子难受的不行，必须出去拉肚子，藏獒的叫声让恐惧布满了整个生命，我拖着沉重的身体去门外拉肚子，室外的寒风像锥子一样刺骨，肚子象抽空了一样。我很恐惧，赶紧回到屋内躺回床上，呻吟着，也许是因为极度的高反和缺水，就这样慢慢的失去了知觉.........

有人在叫我，我还活着？我睁开眼睛，天亮了，朋友喊我吃早饭，我弱弱的走到门外，阳光照在我的身上，阳光真好，灿烂而又温暖，仿佛生命重新有了活力！

朋友告诉我，说我昨晚说梦话了，立了遗嘱。他开玩笑说：我在考虑如果你挂了，我不知道回去该怎么给人交代。

早餐很好，这是这么多天没有吃过的美食，有大米稀饭，有咸菜馒头，记得是每人5元，住宿每人15元。吃完早餐，感觉好多了，站在院子里沐浴在阳光下，大喜鹊在后面的山坡上叫着，天空湛蓝。

甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，上午天晴，下午暴雨冰雹、大雪胡乱下一通；该地为盆地地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，比海拔更高的死人沟更可怕。

从甜水海兵站出发，到死人沟的路几乎全程搓板，一些沙路很厚，很容易陷进去。在新藏线一定要沿着国道的里程碑走，那时候没有里程碑或里程碑不规范，很多时候看不到，大部分是水泥柱子作为标记，有水泥柱子就代表他是国道，因为路很好不好辨认，他根本就不叫路。当然现在好多了，起码政府花大力气修了。

到死人沟天已经快黑了，路不远处只有两家帐篷，没有旅馆饭店儿。车主让我们把所有的衣服拿出来去帐篷里穿上，说我们要连夜翻越界山大阪，因为这里不宜久留，气候也是变化无常，看着黑压压的乌云从远方压过来，仿佛恐怖电影妖怪在兴风作浪，另外车主担心下雪，下雪了就翻不过界山大阪，就会被困在这里。后来证实他是正确的，他十几年在阿里服兵役的经验还是很宝贵的。后来在阿里遇到的香港驴友讲述了他们翻越界山大阪的艰难。雪很厚，晚上睡在雪地里，幸好他们带了很厚的衣服和睡袋，而我们只有毛衣和普通的薄睡袋。

车主把大衣毛裤什么的都穿上了，我们也穿上了毛裤，就开始出发翻越界山大阪了。说实话，这时根本没有心情欣赏原始风光了，身体是极度的透支，几天来营养不良，日本人还知道吃维生素，我们就吃压缩饼干喝凉水，娃哈哈也没有了，水是帐篷里给赏赐的，灌在我的军用水壶里。胶卷也没有了，没有拍照片，从另外一个日本人手上买了一卷富士，他是在印度买的，很便宜，合人民币9块钱，比日本和中国都便宜。要留着重要的时候用。

这是第三个晚上-----翻越界山大阪

晚上，我们到了界山大阪，黑乎乎的啥也看不见，车主停下车，带我们走到界碑处。每次到大阪处他们都会停车祈祷，当时拍的一张照片。界山大坂的空气含氧量要比甜水海和死人沟高些，因为这里有些绿色植被，地势高空气流通也较好。但空气依旧稀薄，打火机想着火都很困难。

至此，新藏线最危险的境地已经过了。

稍作停留，立即出发，昏昏沉沉的在高原上颠簸着，也不敢睡觉，就在混沌中感觉自己存活着。车子过了界山大坂不应该太远就罢工了，我们只好下车，也不管地上是什么，都是随地而倒，站着都喘气就躺下吧。裹着睡袋胡乱躺着，车主及司机负责修车。

过了那个湖，车主说有兵站检查，我们没有边防证，他用毯子把我们盖着，当兵的过来问了一下，估计因为车主当过兵，没有检查就放行了。

车子到日土县天快要亮了，车主找到了一家认识的朋友，敲开门，让给我们做些饭吃，这顿饭是很久没有吃过的美餐了，炒了个白菜15元，炒了个丝瓜20元，带肉的25元没有要，都是小盘。司机说是因为因为认识所以要的都是最低价，不认识会比这还贵，东西运到这里太不容易了，这些菜都是靠过路司机给捎带来的。

吃完后继续行程，司机车主轮换开车，这时天也亮了，才看到日土县的摸样。说是个县城，不如说是个村庄，街道就是土路，房子都是土房子，个别政府部门是石材类建筑，，破烂不堪。司机讲，日土县是阿里唯一一个可以用电的县城，因为有个小水库可以发电，但是也经常停电，限时供应的。

从日土县到狮泉河（阿里）的路上有很多兔子出没，路两边很多，有的跑着，有的卧着，有的站立着好奇的观望。司机说藏族人不吃兔子肉的，也不会猎杀兔子，他们很讨厌汉人打杀兔子。

我的朋友这个时候反应比之前还要强烈，我反而好了一些，他难受的躁动着，路上车又坏了，他裹着我的睡袋随地倒下，不管地上是石头、泥巴，或者胡乱的靠在车上，生不如死的感觉~

终于到了阿里，人们盼望的狮泉河镇，老远司机都开始预报了。车主司机的脸上也开始有了更多的笑容，仿佛看到了胜利的喜悦一样。

阿里的狮泉河镇不大，坐落在荒野戈壁滩上，悠悠的狮泉河水象一条吉祥的哈达从镇边流过，整个城镇以环岛为中心，有四条马路向外延伸：南部为商业街，东部和西部为地区政府各部门所在地，北面是通向日土县及新疆方向的新藏公路。

狮泉河镇，因地处印度河上游狮泉河旁，所以叫狮泉河镇。狮泉河畔原来是一片荒凉的红柳滩。1964年，新藏公路通车后，这里开始建设营房和简单的公共设施。1966年，阿里地区行政公署从噶尔昆沙迁来此地，艰苦创业，进行各类设施的建设；到了20世纪80年代，建设速度进一步加快，城镇初具规模。1988年，噶尔县也将政府所在地迁到这里。噶尔意为帐篷、营帐，因历史上曾作为兵营驻扎地而得名。狮泉河镇海拔4255米。当时狮泉河只有晚上限时供电，为柴油机发电。

（狮泉河的环岛）

有人会问了，你们不是没有钱了吗？怎么给司机钱呀？提起此事心中至今抱有歉意，当车子达到狮泉河镇车主的单位住所大院里后，需要付钱了，朋友告诉我身上没钱了，仅剩的一点钱路上吃那两顿饭都花掉了，我没想到连这200的车费都没有了，我问他怎么不在出发前说清楚，他说：如果说清楚了我们就到不了这里了。我没办法，只好给车主说好话，说服他把我新买的摩托罗拉寻呼机先抵押给他，等朋友邮寄钱来再赎回来，而且我相信阿里会很快建立寻呼机站的，即使不赎回他也是有用的。寻呼机是我当时唯一的通讯工具，当然当时在西藏用不上，车主迟疑，感觉很不情愿，但这目前是我唯一的办法。他只好答应，说等有钱了会把寻呼机还给我。

车费解决后，住宿怎么解决呢？阿里大酒店就在环岛边上不远，不知道现在还在不在，听着酒店名字很大气吧，其实就是很普通的宾馆，当时相当简陋。一层就是酒店的餐馆，很简单的餐馆，这在阿里算是住宿餐饮一体化的酒店了。

只好求助与日本驴友，朋友拿出了心爱的望远镜，他开始用几乎中国人听不懂的英语向日本人推销望远镜了。日本人偶尔蹦出几个中文单词，意思是不想要望远镜，我心想：在新疆时我们不少帮你这个小日本，这时候需要你帮一下了阿。他显然不乐意，最后我对朋友说，给他便一点，100元吧，他实在不想要的话，我们有钱了再赎回来。朋友啃啃巴巴的讲述了这个意思，日本人同意了！

阿里大酒店一晚每人25元住宿，住宿解决了，就开始入住吧~我们两个一间，两个日本驴友一间。

第四晚---阿里大酒店里的日子

第二天，感觉好了一点点，我们两个去找邮电局打电话，要让他女朋友给汇钱来，问来问去，也问了当时阿里唯一的农业银行，说最快也需要一个星期才能收到钱。怎么办，那就等吧，反正没车，即使有钱也走不了阿~

只好在酒店里呆着等钱，一边等钱，一边到处去寻找可以预约去拉萨的便车。

第五晚：可能白天活动量太大，晚上又不行了，难受，躺在床上。这时旅馆的服务员来催今晚的房费了，我说没有，等钱来了一起给，服务员说不行，老板会不同意的，我说说实在没钱不然你把东西拿走，等有钱赎回来，她仍说不行，我有点恼火了，非要找他老板商量，她带着我左拐右拐的找到了老板，由于活动量大，难受的我手捧着头靠在墙壁上，用孱弱的声音说明着情况，并承诺钱到了一起支付房费。老板是个藏族人，家里有柴油发电机，应该是有点钱的人，他看我难受的样子，急忙说：没关系，你先住，啥时候有钱啥时候再给，赶紧回去休息吧。哈，接下来的住宿暂不用操心了~

又是一天，等待是漫长的，这一天那个从新疆去库尔勒的路上就认识的，一路陪伴我们的日本驴友离开了，他遇到几个包车去神山圣湖的人，就决定去神山圣湖，但是我们目前还没钱赎回望远镜，显然他没有指望我们赎回，他好像对那个望远镜很满意。另外一个从叶城一起来的日本驴友没有约到车，显然暂时走不了。

无聊的透顶，身体好一些了。我一个人去了狮泉河边上，坐在河岸的石滩上，河水悠悠的流过，一直流到远方，和白云相接，几个大人小孩在河里在网鱼，据说藏族人是不吃狮泉河里的鱼的，因为他们除了天葬还有水葬，水葬就是人死了，尸体分解后丢在河里喂鱼，所以狮泉河里的黑鱼又大又肥。

很饿，我从怀里拿出一个烧饼吃了几口，又放回了兜里，舍不得吃呀~

午后，回到酒店，朋友说来了三个香港驴友，中午叫一起吃饭，找我半天没找到我，问我吃饭了吗，我说吃过了。他说晚上吃火锅，我说哪有钱呀吃呀，他说，一会他和他们去市场买菜去，餐厅的老板娘给加工。这三个香港驴友刚从界山大阪下来，他们就在我们后面，我们刚过去界山大坂就下大雪了，他们睡在雪地里一夜，第二天他们的卡车才开始艰难的越过大阪。

晚上的火锅显然是难得的美味，香港同胞很热情，非叫来一起吃，老板娘（上图左一）也很热情，老板娘是承包的酒店的餐厅，她老家是西安的，而她是从新疆来，带个眼镜，想不通他为什么会再在这里承包这家餐厅，想必也经历过一些心酸的往事。有个香港同胞，我们称他为“小香港”（右三）很风趣，和老板娘聊的很好，我们都占他的便宜才有这么好的、实惠的美餐。后来我们走的时候，老板娘眼圈都湿润了。

有了小香港借给的1000元钱，我们支付了房费后就出发前往札达县。

三、札达县，探访已存千年的古格王国

狮泉河距札达县380公里。札达，藏语意为“下游有草的地方”，也是阿里唯一能产白菜吃的地方，位于阿里的西南部。道路很差，出狮泉河不远就陷在沙土里了。

用小锅煮点开水，开水沸腾了，喝着竟然不烫嘴，泡方便面竟然不开~

过了沙土路，有段路上很多地方都是冻土，有地方路上还有渗水，泥泞不堪，300多公里的路走了一天，到半夜才到札达县城。

第二天去古格王国

古格王国坐落于阿里扎达县扎布让区境内托林镇西北的象泉河南岸，距县城19公里。曾经拥有百万之众的金戈铁马的吐蕃王室后裔所建，偏居此地700余年，传承20余代国王，距今有1300年的历史，于十七世纪灭亡，给后人留下了无数珍贵的文物和历史资料。

象泉河美景，河水、雪山、蓝天组成美丽的画卷

古格王国大门口

古格王朝整座城堡建筑在一座300多米高的黄土坡上，地势险峻，洞穴、佛塔、碉楼、庙宇、王宫有序布局，自下而上，依山迭砌，直逼长空，气势恢弘壮观。这些洞穴多为居室，密密麻麻遍布山坡。山坡上是达官贵族的住宿，山下是奴隶居住，

古格壁画是古格艺术的精品，虽然他们已经沉睡了几个世纪，如今依然光彩照人。这些壁画包括佛教故事、神话传说以及当时古格人的生产、生活场面等等，内容十分丰富。透过这些绚丽斑斓的图画，人们不难窥视到昔日古格王朝的政治经济活动以及文化风情，从中去追寻古格兴盛与消亡的历史。

古格王国的看门人很负责人，一直跟着你，尽管听不懂，他还是给讲解一些知识。

参观完古格王国，返程后拜访了托林寺。

远望托林寺

托林寺始建于北宋时期，是古格王国（公元10～17世纪）在阿里地区建造的第一座佛寺。几百年以来，托林寺虽然历经各种自然和人为的破坏，但至今仍是殿宇林立，佛塔高耸。 托林寺始建于公元996年，由古格王国国王益西沃和佛经翻译大师仁青桑布仿照前藏的桑耶寺设计建造。托林，意为飞翔空中永不坠落。由于古格王朝的大力兴佛，托林寺便逐渐成为当时的佛教中心。

结束了札达县的旅行，返回狮泉河。老板娘见我们回来了，非常高兴，忙前忙后的准备饭吃。

又住了一两天天，截止到现在也忘了具体时间，时间在这里已经停滞。

四、阿里大北线，遭遇盗窃犯

阿里地区一般的旅游线路为南线和大北线，比较而言，走大北线要比其它线路艰苦很多。从拉萨到狮泉河的常规南线，路况较好，沿途住宿条件也还算说得过去，但一旦进入大北线无人区，没有修好的道路，只能寻着以往的车辙印前行，如果再遇上下雨天，找不到路是常有的事，而且沿途住宿的县、乡条件很有限（包括盐湖乡），往往没有水洗漱，因此去阿里必须作好几天不洗脸不洗澡的准备。另外该地区海拨平均在4500米以上，去旅行的人一定要对自己的身体状况有充分认识，并带好充足的药品，以备不时之需。阿里一路蓝天白云、草原、湖泊、雪山、沙漠，美景不断，可谓眼睛的天堂，身体的地狱。

找不到走的车，最后朋友找到了一辆日本五十铃藏族货车，是来阿里盐湖拉硼砂的，拉一趟硼砂可以赚几千块。这辆车从北线走，到位于改则不远的盐湖拉上硼砂后然后去拉萨，200元。司机是藏族人，随从一个藏族老头，还有一个日喀则来阿里进货的藏族女孩。这两个人藏族同胞估计也是搭他便车的，只是应该认识，不用花钱。

告别了香港驴友，我们就这样出发了，拥挤在驾驶室里。顺着狮泉河向拉萨方向行进。路不好，很多路段每小时才30公里左右，有一段路好像下面是流向雅鲁藏布江的一条河，路非常窄，每小时也就10多公里，司机说，每年都有掉进下面万丈深渊的河里，顺着雅鲁藏布江冲走了，若对面有车来了，就需要一方倒车，倒车时间甚至要耗掉一两天的时间。好在由于这条路一天也不一定遇到一辆车，基本遇不到对面来车。

顺着狮泉河行进

路边的玛尼堆

沿途的石头上

过了革吉县，就快到盐湖了，路边是电话线，不是电线，当时阿里只有日土县有电用，狮泉河柴油机晚上限时发电。

有一个帐篷

盐湖附近的沼泽，有很多地鼠洞

远望盐湖

和他叫来的藏族村民一起装硼砂

这是一路上见过最漂亮的藏族女孩了。

湖区小卖部，也是帐篷

装满了一袋有一袋硼砂

小两口，甜蜜蜜

装满硼砂后，当晚我们就睡在卡车的驾驶室里，只有一个睡袋打开拉链我们两个凑合裹着。司机拿着羊皮被褥进入装硼砂的一个荒废的小院里，准备睡在小院里，老头却睡在大门外，为什么不进去？他们带的被褥都很厚。我这个时候才知道，这个司机不好，他带着那个藏族女孩进了那个荒废的小院，还顶上了门，晚上似乎听到了些什么动静。随着我对这个司机的了解，我越来越不喜欢这个司机了~

第二天拉着满满的硼砂继续向拉萨进发，路上遇到一群野驴，藏族司机这时心情不知道为什么这么爽，加大油门追起野驴来了，刚好这一段路是平原，虽然没有明显的路，但可以狂奔，只要别迷失方向。

丰收的景象，越接近日喀则，感觉越好，村庄多起来，人们感觉也富裕一些，遇到的人也多起来。

五、我与藏族司机的恩怨情仇

只是司机一直让我不爽，他告诉我们他两个儿子都在印度读书，受美国资助。他一路不断的说汉人这里不好那里不好，埋怨国家不给这里修路，我想给讲一些道理，说这些路修起来很花钱，就这样差的路修出来都需要人民币一张一张的铺出来，也许以后国家有钱了就会修的。他不情愿听这些，还愤恨的举起拳头想打我~唉，我们遇到一个有反汉情绪的藏族司机。

车子到了日喀则，我们和他的恩怨达到了高潮。藏族女孩在日喀则就到家了，她下了车，司机要连夜赶路，不准备在此休息。由于我们很饿，想买点东西吃，就下车去找，晚上卖东西的已经不多，司机趁我们下车去购买东西的时候，开车走了，我的背包还在车上，我追了一段路，他没有停车的意思，我只好空手看着这辆车带着我的包消失在黑夜之中。

幸亏朋友的包不大，他下车的时候为了灌水就背在身上了，我的全部家当却被车主拉走了，我们两个站在日喀则的大街上，此时很晚了，不知道该往哪里去？

顺着马路走，看见一个亮着灯得旅馆，我们走进旅馆，最便宜得房间都住不起了，香港驴友借给的1000元钱只剩下30元钱了。于是就在宾馆的客厅里的沙发上凑合了一夜。

天还不亮，我们准备乘第一班车出发拉萨去找回背包，可是只有30元钱，路费根本不够。最后朋友建议我一个人先乘第一班车去追司机，他在此等候香港驴友，等待救助。

我拿着30元钱，独自空手去找汽车站，到了汽车站天已经亮了，第一班车是个中巴车，到拉萨的车费要35元，我告诉司机我只有30元，希望能让我乘坐，老板同意了。于是我乘坐中巴车前往拉萨。

日喀则到拉萨的路好多了，虽然时而有洪水冲坏的地方，但比起之前简直算是最豪华的路了，大部分是油路了。我想，也许我幸运的话能追上那个司机，因为这样的路中巴车每小时可以跑到60公里了，而那辆卡车每小时也就40公里，再加上他们路上最少要再爆一次轮胎，修补轮胎要花最少3个小时，再休息一下，吃点东西耽误一些时间，所以我追上他的机会很大。我也一路上就这么盘算着。。。。。。

车子到中午来到了一个路边饭馆，肚子早就咕咕叫了，昨晚就吃了一包方便面。老板让大家下车吃饭，乘客都陆续的点菜吃喝，我只好独自一个人呆在一边，司机问我不吃东西，我说不饿，不想吃，其实真想饱餐一顿呀。

那些乘客吃完饭后，车子继续向拉萨走，到了一个路边有个大水车的地方，中巴车停下了，原来担心车胎爆，这里有水，他们就拿水桶往车胎上浇，给车胎降温。

正在这个时候，我发现前面有一辆我非常熟悉的卡车，这辆车伴随我好几个日日夜夜，我太熟悉了，我有些惊喜，我给中巴车司机交代让他等我一下，然后就飞奔到前面的卡车，卡车显然刚修完轮胎，那个藏族司机正要跨上驾驶室，那个老头也正在系紧最后一个绳扣。我大喊着：等一等~~

卡车司机他看见我了，有些吃惊，但随即就镇定下来了，假惺惺的说：昨晚等你很久，也没有等到你，我说得了，我手都摸到你驾驶室门了，你都不停车，现在啥也别说了，赶紧把包还我。他让老头把我的包从货车上递了下来，我的背包失而复得，很是高兴，顿时有了不少安全感。我没让他退车费，我说你应该把我们拉到拉萨，没有拉到应该退钱，我也不让你退钱了，你先借我50元钱，我到拉萨后还给你，他称身上没有钱，不愿意借，我很生气，头一扭走了，撂给他一句话：那拉萨见~

有了包，安全很多，里面有帐篷等物品可以换钱用。中巴车给轮胎降完温接着走，他们都不知道我着是咋回事，很好奇的问，我饿了，不愿意多讲话。中巴车不知道什么时候超过的那个大卡车，不久就到拉萨了。

到拉萨了，身上没钱怎么办？想想那个司机很生气，害的没给我们拉到拉萨，朋友还滞留在日喀则，于是我想到，也许唯一能解决我今晚住宿问题的也只有那个卡车司机了。

于是我找到了一个有人值守的公用电话，向电话老板请示：没钱能否打个110，老板说，打110不要钱，打吧。我拨通了拉萨110，,110那边是个女的，问了情况，得知我的背包已经追回，就说，包已经追回你还报警干嘛？我当时很来气，说：包追回了，但是他应该给我们拉到拉萨而没有拉到，还导致我与朋友联系不上，应该给予赔偿，那女警官说：那好吧，你在那等着，别走！然后她就把电话挂了，我在那等。

等了一会，一辆沙漠王子越野警车来了，让我上车；警察问了一些情况，表示也无奈找到这辆车，我说：据我判断，我的中巴车每小时60公里，他的卡车每小时40公里，只要我们马上到从日喀则到拉萨的路口去拦截，应该能碰到他，警察觉的有道理，于是就带我去那个路口。

到了路口，有交警在执勤，沙漠王警察上去给执勤的交警交代了几句后，准备带我离开，估计是找个地方录口供，正在这时，有一个我非常非常熟悉的、伴随我好几个日日夜夜的卡车出现了，他徐徐的向这边行驶过来。我赶紧指着叫道：就是那辆车，交警于是把他给拦下了，靠边停车，出示驾照，请进沙漠王子，估计他没有坐过这高级警车，有些紧张。有个藏族警察用藏语给他交流着，我听不懂，他开始不想赔钱，最后答应把日喀则到拉萨的30元路费赔偿给我，我想，我本意不想让他赔钱，但需要解决今晚的住宿和吃饭，也不想让他多赔，就要求赔给我50元，藏族警察经过与他交涉，他同意拿出了50元，然后离开了。

其实我如果有一点钱是不会向他索赔的，但是当时确实没有太好的办法，没有通讯工具，银行未联网，举目无亲，望着他那辆卡车慢慢离去的背影，我有种说不出的滋味，毕竟他伴随我们一路走来.....

六、来到拉萨，来到了布达拉

处理完我与司机的事情后，沙漠王警察问我准备去哪儿？我说：不知道，到一个便宜的旅馆把我放下就可以了。我向他们打听哪里有卖帐棚的，我想去把帐篷卖了换些钱，他们也不太清楚哪里有，后来他们就把我带到了拉/萨公安局招待所，那里住宿每晚25元一人，藏族司机给招待所的老板交代了一下，估计说明了我的情况，他又对我说，招待所承包给私人老板了，要不就可以让你免费住，我说没事，给钱是应该的。我听不太懂藏语，但这个年轻的藏族警察让我很感动，他临走时告诉我一会儿过去，我听不懂他让我一会儿过去哪儿，只听懂“过去”两个词，我只好点头答应着。

安顿好房间后，休息了一下，我决定出去走走，吃点面条啥的，刚出招待所左转不远，就看到了拉萨公·安·局得招牌，一辆摩托车从我身后驶来，他停下，朝我笑着问：你来了？我纳闷，我这里不认识人呀，怎么会有人这么熟悉的给我打招呼？我仔细一看，哦，是那个藏族警察。我连忙点点头，哦，是呀，我来了。他说：那跟我走吧，我随他进了公安大院。我想：原来说让我“过去”，就是让我来这呀，来这干嘛？难道还要再录些口供，问细节，登记资料？我也不管那么多，就跟着他。他让我在一个门口等一下，他停好摩托车，跑到大楼里，一会拿个大花色铁碗过来，带我进入了一个门，原来这里是公安的集体大食堂，食堂已经没有了人吃饭，只有一个厨师在。他让厨师给我盛了一大碗米饭和鱼香肉丝，让我吃，意思是吃完再盛，多着呢，我感动极了，没有这么感动过。这顿饭是我近一个月来从来没有吃过的最美的晚餐，最奢侈的晚餐，有大米饭，有鱼香肉丝，进入西藏以来没怎么吃过肉呢，几乎忘了肉味儿~

吃完鱼香肉丝米饭，他又交代我每顿饭的开饭时间，让我开饭时间一定来，我点头答应，不过后来我再也没有去吃过，虽然很想去，但是总觉得免费吃人家的不好，占便宜心里有负担，我就给北京当时最好的朋友打了个电话，他听说我在西藏，第一反应就问：你是没钱了吧，我说是。要多少：1000就够。朋友：够吗？我：够了。北京的朋友比我大很多，做图书生意，老婆正在怀孕，他说马上让他老婆去邮局给我汇款，我告诉了他拉萨邮局的地址电话，让他办一个存折，把钱存入邮局存折后快递给我，这样三四天就收到了，直接汇款的话会很慢。在第四天，我收到了EMS里的存折，在邮局取出了999元钱，留了一元，这个存折我至今保留。

在等存折的期间，我每天没顿只吃一碗面条，有时候奢侈一点，加一个馒头。当时拉萨的物价比较高，但比阿里要便宜很多，一大碗面不到5元，阿里很小一小碗要5元，馒头比较便宜，2毛一个吧。有一次很饿，多买了一个馒头，正吃着，一个藏族小孩站在我面前，眼睁睁的看着我的馒头，手里攥着几张一毛的纸币，我看了看他，又看了看馒头，就把馒头递给了他，他高兴的收了下来。后来我看到去布达拉宫的路上、墙壁上有很多一毛、两毛不等的纸币，这些小孩却从来不去那里捡~

等存折期间，招待所的老板从来没催问过房费，有一次我主动给他讲，房费等钱到了一起给，老板摆摆手：没事没事，你先住，有钱了再说。

等存折期间，藏族警察找了我，原来我向他打听卖帐篷的地方，他仍记着，他来到我房间，问我为什么没有再去吃饭，然后说：帐篷要不行就卖给我吧，我父亲在乡下看庄稼可以用得上。我说：你要送给你父亲的话就拿走吧，我不要你的钱。他不肯，说：你现在需要钱，不要钱是不行的。我仍不好意思说价钱，他就伸开手，里面攥着一张100元的大钞，钱已经卷成了一卷，他羞涩的说：100行不，你别嫌少。我说：不少不少，我再送给你一个气床，吹上气就可以睡在上面。他很激动，连声道谢，我此时又多了100元，变得可真的有钱了。

第四天我取到了钱，去参观了布达拉宫，那时门票60元，又去参观了大昭寺。色拉寺没有去，钱不多，不敢乱跑，一直到去年（2010年）从尼泊尔回来时才去拜访这个久负盛名的寺院。

拉萨全景，站在布达拉宫上拍摄的。

布达拉宫广场，和去年重游相比明显有变化。

布达拉宫一角

布达拉宫周围的转经筒，永不停息的转着，我相信我去年重游的时候又转到了那个转经筒。

班禅的袈衣

大昭寺广场

站在大昭寺广场上

大昭寺门口跪拜的人们

和小喇嘛合影

当天正赶上大昭寺活动仪式

击鼓

一排排点亮的酥油灯照亮着每一个信仰者得心灵。

寺里的佛像

班禅

壁画

这些壁画生动、形象地描绘着佛教中的故事

大昭寺的屋顶

藏族饰品

站在大昭寺上可以遥望布达拉宫

亚宾馆，当时比较出名的散客涉外旅馆还有个八郎学、吉日。

在八郎学旅馆找到了失散的朋友，我看到他的时候，他正在前台外走廊坐着埋头看一本书，他等到了香港旅友。

我简单了浏览了布达拉宫和大昭寺后，定了第二天去西宁的大巴车，准备从西宁回北京，朋友要回郑州，他送我上车后就算分别了。

那时候拉萨不通火车，乘汽车到西宁经过青海湖，远远的望着青海湖，很美，湖的远方是雪山。16年后，我又去了一趟青海湖，青海湖还在，但周围的一切似乎变了。

到了西宁购买了回北京的火车票，当我踏上北京的土地时，感觉北京的一切仿佛变了，我也变了，看到的每一个人都在注视我，我知道，我的外形已经完全是一个藏族人了，高原红的脸庞、脏兮兮的衣衫，破旧的背包，俨然是一个逃难者~

回到北京，很多朋友都说我变了，我不在与他们争吵，不再像一个孩子一样耍脾气，只上过一个月时间班的公司通知我回去，还有钱给我，说是离职期间应该得的，我很感动，当时身无分文，这个给我了极大的帮助。

后记：一个月后，香港旅友来北京旅游，我们见面了，说他刚从郑州游玩后来这里，郑州的朋友已经1000元把钱还给了他。我向同事借钱准备请他去一个相对好一点的饭馆吃饭，来到这个饭馆时，他却执意选择了旁边的一个很小的便宜饭馆。

几个月后，我收到日本旅友寄到学校的一张来自尼泊尔的贺卡，贺卡上有一座夕阳下的美丽雪山，我突然开始怀念起他来，几年后我踏上了从拉萨前往尼泊尔的旅途......

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