根据JetNet的统计，前十大公务航空市场中已有约17,000架已注册的公务机为私人所有。美国在十大市场中私人飞机拥有量的比例占75%。十年间，该比例增长 了34%，达到12,717架。与此同时，Wealth-X预计美国超高净值人群(简称“UHNWI”），指净值超过3,000万美元的人士)同期增速会更快，达到46%，于2016年增加到73,000人。
对于绝大多数超高净值人士来说，拥有私人公务机是必须的吗？显然不是。
近日，财富信息和洞察力全球领导者 Wealth-X 携手全球首家也是唯一一家公务航空公司维思达公务机，共同发布首份以客户为中心的公务航空业分析报告。《公务机用户报告：从全球的视角探讨公务机用户以及其飞行方式》以独特视角洞悉全球公务机用戶概况、飞行方式及其最看重的品质。
因此即便在增速最快的经济体中，拥有飞机也并非社交的必备选项。如何拥有高质量的公务舱出行才是关键。在前十大市场中，中国的公务机拥有量增速最快，过去十年来增长了 347%，超高净值人士的数量增长比例更是高达 840%。
考虑到公务航空方兴未艾，全球超高净值人士和世界范围内的机队并未实现同步发展。因此，并非所有的定期公务机用户都拥有一架公务机。公务航空的大部分增长来自其他飞行解决方案的增长，包括会员计划、产权共享和按需临时包机。这些方案使个人在需要时都有一支公务机机队以供灵活选择。
Wealth-X利用其超高净值人士档案的国际数据库，对采取不同飞行方式的用户进行了深入剖析。通过与专家进行深度访谈，从而真实反映公务机用户的心声，以及他们的飞行方式和目的。超高净值旅行者可分为公务机机主、会员、 其他超高净值人士三类。
Wealth-X 客户研究部门主任 Winston Chesterfield 说道：“通过确定这些用户的身份，了解他们的飞行方式和目的，我们就可以清楚地了解他们面临的选择，以及市场上提供的服务种类，这并不能简单地归结为个人财富问题。”
经过研究商业领袖和超高净值人士面临多种飞行选择，维思达公务机和 Wealth-X 明确指出影响他们选择飞行方式的为掌控感、安全认知、降低风险、感知价值、最大化利用时间这五大关键因素。
根据这些因素，公司可以为客户提供一种比较飞行方式选择的简化方法。除此之外，报告还有不少重要发现：
❶ 公务机机主和会员的平均财富相差无几，分别为 15 亿美元和 11.6 亿美元——比起购买一架公务机，有些人更看重一整个机队的高度灵活性；
❷ 普遍不再追求购买飞机或产权共享——由于多数型号的公务机折旧成本居高不下，更多人注重满足飞行要求，而非购置资产；
❸ 对长途旅程和大型机舱的需求日益增加——预计未来五年，公务机 85% 的新开支将用于这类规格的公务机；
❹ 世界各地年轻一代客户正在崛起——他们享受服务的新方式将继续推动行业内的创新。
维思达公务机首席商务官 Ian Moore 解释道：“在维思达公务机，客户是我们一切工作的中心。每当我们的会员计划新增一位会员，我们就会新建一个偏好档案，并随每次飞行得到不断完善。这保证我们在 24 小时通知时间内，在 187 个国家的 1600 座机场的每一趟航班，为客户提供其所期望的的服务水平。”
《公务机用户报告》不仅阐明了适合公务机飞行的是寻求一切尽在掌控、希望能随时无缝连接以及偶尔飞行的人士，还探究了决定公务机行业的最重要的宏观趋势——公务机前景无限光明，但并不是所有企业都能均等受益。
而历经 14 年的投资与发展，维思达公务机显然已成为公务航空业技术集成度数一数二的公司。除了其卓越的会员计划外，维思达公务机的新数字解决方案——Direct，还通过其应用程序和网站，为客户提供完全整合的端对端服务。继去年私募投资基金 Rhône Capital 的投资后，维思达公务机已成为欧洲前五、马耳他第一的独角兽企业，其股权估值超过 25 亿美元。
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