“中國的民用無人機在世界上處於領先水平，但在軍用無人機的發展方面，落後美國起碼20年。”國防大學教授張召忠在5月17日舉行的世界智能無人機產業發展論壇上說。
圖為“大疆無人機”，深圳市大疆創新科技有限公司，2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍佈全球100多個國家。通過持續的創新，大疆致力於為無人機工業、行業用戶以及專業航拍應用提供性能最強、體驗最佳的革命性智能飛控產品和解決方案。
張召忠先講述了無人機發展的三個階段。第一階段，就是有人駕駛飛機和無人駕駛飛機階段，100年前的第一次世界大戰中就有了。第二階段，是以色列領軍世界無人機的發展。下一步無人機是自主式的，不需要地面站，無人機之間可以自主地通信，自己給自己導航。
中國在軍用無人機的發展方面，落後美國起碼20年。從現役數量來看，美國有10個型號的一千架無人機處於現役，而我們的數量比較少。並且在實戰方面中國也不如人家。
在張召忠看來，我國應逐步開放低空飛行。110公里以下的空間叫領空，是國家的主權空間。“如果把這一空域比喻成一座110層的大樓，美國幾乎每一層樓都開著燈，或住人或出租。這涉及國家戰略發展問題，我們國家現在對這一領空的利用率還很低，有很多值得開發。否則，無人機難以得到長足發展。”他建議，通過制定法律法規來逐步開放更多的空域。
張召忠認為，要注重軍民融合。中國發展民用無人機幾十年了，一直跟市場接軌，有些成熟的技術可以直接拿來做軍用無人機，最大限度地對其利用。
在張召忠看來，信息作戰無人機會是將來的發展重點，即遠/中/近程、高中低空、偵察、預警、監視、電子戰、信息戰、網絡戰都在一個無人機上解決，這是發展方向。此外，有人駕駛飛機、隱身飛機與無人作戰飛機的協同作戰，將會是另一個發展方向。
分享到:
