汽车自游人
众所周知，发动机可以说是汽车的心脏了，如果发动机坏了，那么对于汽车来说是很难接受的问题。
为了保护发动机的运转，便需要给它注入血液，就是机油。机油对于发动机的作用是极大的，起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"。
一般德国车都是高温发动机，这样的设计发动机功率大，不过也有着不小的缺点，其中就包括了烧机油这个现象。但是烧机油不能算是大众的发动机的设计缺陷，只能算是缺点。这个缺点是不会影响到大众在国人眼中的地位的。
一：
大众是最早的一批进入中国市场的车型，在当时高超的工艺让许多人对于大众都有了极高的口碑，这样一代代传下来，别人一提到大众车就是质量好的代言词，虽然大众这几年断轴门，途锐等事件的爆出，但是依然没有对大众的销量有一个很直观的影响。所以烧机油这个小缺点你认为会有多少人在意呢？
二：
大众的售价在中国还是属于较高的，买得起大众的车主一般来说对于比其他车更加烧机油也不会特别的在意，更何况烧机油带给大众车主的是发动机的高功率，这也是许多人喜欢的。同时大众极高的保值率也摆在那里，即便你烧机油，但是到将车卖出的时候，价格方面也会让你觉得值得这些年烧的机油。
最重要的还是大众烧机油并不是发动机的设计缺陷，是在提高发动机功率后的一个缺点，不会对于生活有过多的影响，因此对销量的影响不会很大，几乎是微不足道的。
希望这些能够对大家有所帮助！
用车小贴士
既然有大兄弟把烧机油现象解释的这么清楚了，我就不费口舌了。我们说的大众也好，乃至整个德系也好，烧机油只是说发动机相同工况下需要消耗更多的机油，根本算不上到了发动机故障的地步。
因此大众烧机油充其量只能说是一个缺点 ，而不能是致命的缺陷，消费者的眼睛都是雪亮的，都会为商品对于自己的最佳价值而挑三拣四，那么经历层层挑选仍能被广大消费者认可的大众，明显有着其它的优势。
既然大众销量这么好，就一定能认为它的优点大于它的缺点，能让买家能承受的住大众烧机油的这一后果。就和WEY VV7油耗高却仍旧月销破万的情况一样，选择VV7是因为它的外观，内饰和配置，因此就不在乎油耗了。同样，选择大众一是因为性价比，较低的售价换来的德系的产品和品质，想想当年的普桑到现在还有很多在马路上开，在东南亚更有
30几年的大众T1和甲壳虫在开，而且即使出了故障满大街都是大众的配件，这就是大众的实力，而像修不好的捷豹路虎，坏个导航都得返厂重修。
其次就是大众在中国人民的地位，堪称神车。我记事后，马路上跑的最多的一个是普桑，一个是富康，一个是捷达，到后来出了造型更加圆润的桑塔纳2000和3000，也能在马路上见到不少。因此大众作为德系合资在中国人民心中的地位根深蒂固，大众就是好，是很多人的真实写照，不信你问问妹子大众和比亚迪哪个好？
还有说到大众的车系，小到桑塔纳中到迈腾大的辉昂，大众在中国市场有着明确的布局，比如最新的大众T-roc马上就要争夺火热的小型SUV市场，换句话说只要想买车的，我大众都有你能买的到的车型，什么价格都有，你就算想买超跑，兰博基尼和布加迪也是大众集团的。
其实主要它是德国车，牛，不然你看宝沃完全就一国产货披个德系外衣照样把中国大妈耍的团团转，“宝沃，宝马加沃尔沃是吧？”
普叔街车
首先要说，烧机油是什么现象。那就是排气冒蓝烟才是烧机油现象，20多年前的老发动机密封不严会有这种现象，而现在的车都不会出现烧机油现象。当然有一种状况可以让你的爱车瞬间烧机油，那就是过量加机油，就是让机油超过你的标尺上限，就可以让任何车的发动机瞬间烧机油。 大众车为何有烧机油的印象
无论如何，大众车确实废机油是真的，这主要就是因为涡轮增压发动机造成的。因为世界上任何一款涡轮增压发动机都会废机油，因为瞬间做功比自然吸气要大，自然消耗机油就多。很多涡轮增压超跑后备箱都会标配一桶机油，也是这个原因，因此超跑要超负荷运转发动机，机油消耗量比一般车大的多。布加迪威龙跑一次400公里的时速，也就10分钟，就得加一次机油了。 
最后，大众车之所以给人留下烧机油的印象，就是因为它是第一个引入涡轮增压发动机的品牌，因此它第一个给人留下废机油的印象。但在烧机油世界排名，排名最前面的是宝马，不是大众。
漠落贵族
不要说很多人，其实就是日系网络水军，大众个别车型相对机油消耗多一点，你只要看看烧机油汽车品牌排行榜，就是到宝马、奥迪、斯巴鲁是真正的烧机油，大众根本不在这个榜单中，也可以说大众根本就不是烧机油。
大众汽车近两年被各种黑的尤其严重，什么”大众烧机油，为什么日系不烧机油“、”德系用涡轮增压，日本人发明涡轮增压为什么自己不用“、”懂车的都买日系，可惜中国人不懂车”、“丰田车世界第一，其他的都是垃圾”、“大众的发动机都是日本造的”、“买大众的都是脑残”等等，这种恶意造谣甚至谎言在网络上比比皆是，睁着眼睛说瞎话的太多了。
其实日系车烧机油的新闻到处都有，还有涡轮增压压根就不是日本人发明的，是80年代从通用引进的，现在日系各大车企都开始用涡轮增压了，丰田现在的销量已经退居第三了（大众全球销量连续第二年排名第一），大众的发动机没有任何一个是日本造的，买大众的不但不是脑残，反而是沉稳低调、理性有独立判断力的聪明人的首选，为什么这么说呢，你看看网上黑大众都到什么程度了，大家依然相信自己的判断，不盲从网络说法，按照自己的 意愿和需求买车，不是聪明人是什么；只有那些别人说什么都信的人才会跟着吹嘘日本车秒天秒地秒空气的人的说法才去买了烧机油、刹车门、机油门的神车思域，谁傻谁聪明，难道看不出来吗？
暖风悠扬
由于大众EA888发动机油气分离系统存在设计上的缺陷，导致搭载大众第二代EA888发动机的车型或多或少地存在机油消耗过高的问题，严重地出现积碳过多、密封漏油等相关问题。
从2009年第二代EA888发动机进入国内开始，目前搭载大众第二代EA888的车型涵盖了CC、迈腾、A6L、A4L、Q5、Q3等一汽大众和奥迪的主力车型上，在一汽大众以及奥迪主力车型的热销基础上，大众车烧机油问题也随之呈现扩大化趋势。
其中多款车型都发生过车主集体维权、投诉大众产品烧机油问题。甚至大众和奥迪的车型在网上被网友调侃是“混合动力”。
然而，烧机油的问题仿佛并没有阻挡大众在中国市场的脚步。排放门，断轴门，也没有对销量造成太大的影响。论其原因，无非以下几点：
1.大众进入中国市场早，先入为主的印象以及积累下来的市场口碑是最强大的危机公关。口碑基础弱化了各种事件的负面影响。
2.大众产品在中国市场经营多年，除了以上负面，产品的口碑不是特别差。很多问题产品的表现也只是小部分个例，波及的范围并不大。再加上第三代EA888发动机也已经极力针对烧机油事件做了改进，加上其市场口碑，消费者还是愿意相信大众的品牌实力。
3.大众产品市场卡位成功，所处细分市场缺少强有力的竞争对手。
归根结底，强大的群众基础，奠定了大众如今的市场地位。但是这并不意味着可以高枕无忧，产品层面的更新提高，才是企业生存的长久之道。
愛车一族
正常的车;开过一段时间出现机油出现损耗，只要在标尺线范围内，那就是正常现象。超出了标尺线刻度，那就是一种较严重的损耗机油，是一种不正常现象，说明车的发动机有问题。大众品牌系列车型，大都过多出现损耗机油现象。其问题在于:在保养期内出现机油损耗(超出机油标尺刻线)，这种现象肯定不正常。一一所以说大众车不存在烧机油的问题，而是存在过多的损耗机油问题。一一如果是烧机油，那这台车的发动机就要大拆解了。
诚臣4
什么是烧机油其他人已经普及很多了，就不啰嗦重复了。
我想讲个故事，之前有同事坐我车出差，此人日系车主是也。本人习惯长途时后备箱放桶机油以防万一，就算之前开国产和日系车时也会放。这位同事上车看见我机油就笑了，来了句:“看来网上说的都是真的。”我一笑了之。结果此人跟我一起连续出差5次，每次里程都在500-800km左右。没见我拿出机油加过时，我再问他:“还觉得网上说的真吗？”老兄不吭气了。
现在网上一些自媒体，还拿出大众说明书中对机油消耗的说明，来歪曲说大众自己承认烧机油。我觉得有这些想法的人不是每天都在想怎么NENG死大众，好让日系登顶嘛。既然这样何不拿上说明书作为证据，把大众这样严重的质量问题告上法庭，毕竟大众都“承认烧机油”，大众再牛也牛不过法律法规吧。狠狠罚大众一笔，让大众出血，这样岂不是更符合这些人的目标一些。但我们到现在也只看到这些人在网上叫唤，没任何实际行动。那么证据确凿的事都不敢打官司，那心虚的看来就不是大众，而是这些整天在网上叫着大众就是烧机油的人了。
ROCKPROD
说明书日系车更离谱，每千公里消耗1升机油以下是正常的，这可是凌志在美售车型说明书白纸黑字写得清清楚楚的，国产丰田也不例外，他们怎么可能以此状告大众呢，无非是混淆视听，骗着谁是谁。
日托在网络上的喧嚣实质上是发声效应，他们说的话基本都是欺骗，但是很多地方都不断在出现，你要驳斥他需要花不少的精力码字，他们短短几个字，比如“烧机油”，你就得花几百字才能严谨地证明事实是不存在的，这样累的活没人愿意做，而只会选车时无视他们，事实上大众车在华长期销量遥遥领先就是这个原因。
所以说，日托水军实际是在浪费社会资源，属于反人类的行为，但是鉴于媒体自由化，我们每个人只能自我完善修养提高鉴别能力，自求多福，社会是不会来帮你做到最优选择的，相反，太多经济团体为了自己的利益，只会误导大家，他们是绝不会无利起早学习雷锋的。举例来说广汽丰田花了上亿的金钱养着两个以上的大型“公关公司”，你说他是为啥？他想做啥？还不懂的话，对不起我不好意思地说，你的智商不会超过60。
joshen1
其实正常消耗的话也烧不了多少。朋友的老途观1.8T后备箱就常备一瓶机油，这一瓶基本够烧一年了。他算过好像3000多公里丢一升，如果不是一年好几万公里的开，还是能接受的。另外大众车销量好的很大一部分原因就是保值率很高，但相比本田丰田还是差点。等你考虑换车的时候就看出来了！
以上只是针对一些老款的大众车。新款不了解，不评论。
TOYOTA李
许多人对国产品牌取得的成绩，合资品牌存在的问题视而不见，问题不少但还有人再买，必竞是洋品牌开着不丢面子，因为许多人贬损自主品牌为乐趣。甚至已经成了习惯，所以他们面对存在的问题，打掉牙往嘴里咽。
