警車雖說是警察蜀黎的出警工具，不過從警車上也能體現出不同國家的文化，例如“土豪國度”迪拜，人家交警隊就是出什麼新超跑我就必須要有，而阿三國的警車是不是“三蹦子”實話君還真沒深入瞭解過。今天實話君來給大家主要講一講日本的警車，日本有著比較深厚的汽車文化，而且地形條件複雜，所以警車也是大有不同。
看到上面的圖，大家就應該明白實話君所指的地形條件複雜其實就是山道偏多。大家從動漫以及電影《頭文字D》中就可以瞭解到，漂移在日本是一種文化，而漂移一般都是在山路中進行，這就需要日本警車也要使用性能和操控性都能跟得上的車型了，而且這對駕駛員的技術也是個考驗。下面這幾款車型的登場實話君認為警察蜀黎拿下秋名山車神應該問題不大。
日產370Z
對於日產的370Z想必大家都不陌生了，這款小跑的名氣可以說是相當大了，在《速度與激情3》中更是作為反派座駕與肖恩的EVO進行驚天對決，可以說嬌小的身材讓370Z在飄移中有了更加靈活的身位，當然在飄移中靈活只是加分項，主要還是看性能。
日產370Z搭載代號VQ37VHR的3.7升V6發動機，經Nismo部門調校後，最大功率355馬力，最大扭矩374N·m，0-100km/h加速時間5秒。隨著飄移的火爆，不少女生也加入到了這個行列當中，實話君已經看到過不少女生玩飄移的首選就是這款370Z。不過這車駕駛員要是警察的話應該會讓對手慌了吧...
馬自達RX-7
馬自達RX-7在日本可是神車一樣的存在，轉子引擎的代表作，以及《頭文字D》中高橋啟介的座駕，都是他最強的名片。
除了《頭文字D》外另一個讓RX-7大顯神威的機會也是在《速度與激情3》中，這次他成為了韓的座駕，並且由日本第一改裝廠商VeilSide親自操刀，儼然已經脫胎換骨。說實話，實話君要不是看到尾燈似曾相識，真的不敢想象這是RX-7！
RX-7搭載了雙渦輪增壓的13B- REW轉子發動機，最大輸出功率195kW，最大扭矩294Nm。它是由日本馬自達公司自1978年至2002年間製造的搭載轉子引擎雙門跑車，其中“R”代表Rotary轉子引擎，“X”為代表未來的象徵記號，而“7”是馬自達內部的車型代碼，而車迷喜愛用開頭二字FC和FD來稱呼這款車。
如此強勁的轉子引擎經典，在實話君眼中只有膜拜啊！
本田NSX
NSX綽號“東瀛法拉利”，從名字就能看出這車一定來者不善。
NSX是HONDA NSX的簡稱，採取超級跑車標榜的中置引擎後輪驅動型式，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270hp，匹配一具5速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間小於6秒。所以這車出馬估計沒什麼車能逃得了。
日產GTR-34
提到日本最強的警車那就不得不提GTR，戰神這個名字可不是白叫的。引擎採用RB26DETT 2568cc twinturbo，最大馬力280匹（日本馬力上限），後期改裝潛力無窮，過千匹也是輕而易舉。最大扭矩400N.m，採用四輪驅動系統4WD，百公里加速4.9秒。
不過上述這麼多性能以及操控強悍的警車，在下面這款車的面前都只有敗北的份。
這必須是我們的國產神車“五菱宏光”，五菱一出現，估計所有車就只有看他尾燈的份了吧。畢竟是五菱早已是大家心中完虐各路超跑的“秋名山之王”。
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