厲害我呂少
萬用表判斷控制器好壞有兩個測量點：一、控制器5v工作電壓；二、控制器功率管。當然，
這兩點都正常也不能說明控制器一定是好的，還可以藉助修車寶檢測判斷，使用方法自行搜索。
控制器5v工作電壓
測量對象：轉把正極，或霍爾正極均可。在通電情況下，萬用表打到20v或200v檔位，黑筆插入任意負極，紅筆測轉把紅色正極，正常是4.幾v。最常見的故障是沒有5v工作電壓，即0v；高於5v也不行。
在實際檢測中，先測量控制器粗紅（正極），電門鎖電壓，在確定控制器正常供電下，我們測量轉把正極（或霍爾正極）沒有電壓輸出，說明控制器壞。
控制器功率管
我們最常見的一種故障是，電動車不走，推動電機有阻力，斷開電機與控制器連接，阻力消除，則可以直接判斷控制器壞。這就是功率管損壞短路造成的，不用測量也可以直接知道。
有時，可能也只壞了一個而已。斷開控制器與電源的連接，測量方法：萬用表打到二極管檔（蜂鳴檔），紅表筆搭粗黑，黑表筆依次測量電機相線黃綠藍，得出一組數據；黑表筆搭粗紅，紅筆依次測量電機相線黃綠藍，也得出一組數據。
第一組數據基本是一樣的，比如480、482、480
第二組數據也是基本一樣，比如440、442、441
這是測量功率管內阻，兩組可以不一樣，但是每一組必需一致。一般基本遇到的是功率管擊穿導通，萬用表測量的時候，滴滴響。注意，先把相線電容放電，不然第一次測量也會滴滴響。
電動車維修工
解決方法：控制器和電源、電機斷開。萬用表撥到二極管檔，把錶針一根和控制器正極連接，另一根依次測量電機黃、藍、綠粗相線，如果萬用表發出蜂鳴聲則這個相線的上臂MOS管擊穿了；然後再把錶針一根和控制器負極連接，另一根依次測量電機黃、藍、綠粗相線，如果萬用表發出蜂鳴聲則這個相線的下臂MOS管擊穿了。如果均沒有蜂鳴聲，該控制器很可能沒有問題。
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