厉害我吕少
万用表判断控制器好坏有两个测量点：一、控制器5v工作电压；二、控制器功率管。当然，
这两点都正常也不能说明控制器一定是好的，还可以借助修车宝检测判断，使用方法自行搜索。
控制器5v工作电压
测量对象：转把正极，或霍尔正极均可。在通电情况下，万用表打到20v或200v档位，黑笔插入任意负极，红笔测转把红色正极，正常是4.几v。最常见的故障是没有5v工作电压，即0v；高于5v也不行。
在实际检测中，先测量控制器粗红（正极），电门锁电压，在确定控制器正常供电下，我们测量转把正极（或霍尔正极）没有电压输出，说明控制器坏。
控制器功率管
我们最常见的一种故障是，电动车不走，推动电机有阻力，断开电机与控制器连接，阻力消除，则可以直接判断控制器坏。这就是功率管损坏短路造成的，不用测量也可以直接知道。
有时，可能也只坏了一个而已。断开控制器与电源的连接，测量方法：万用表打到二极管档（蜂鸣档），红表笔搭粗黑，黑表笔依次测量电机相线黄绿蓝，得出一组数据；黑表笔搭粗红，红笔依次测量电机相线黄绿蓝，也得出一组数据。
第一组数据基本是一样的，比如480、482、480
第二组数据也是基本一样，比如440、442、441
这是测量功率管内阻，两组可以不一样，但是每一组必需一致。一般基本遇到的是功率管击穿导通，万用表测量的时候，滴滴响。注意，先把相线电容放电，不然第一次测量也会滴滴响。
电动车维修工
解决方法：控制器和电源、电机断开。万用表拨到二极管档，把表针一根和控制器正极连接，另一根依次测量电机黄、蓝、绿粗相线，如果万用表发出蜂鸣声则这个相线的上臂MOS管击穿了；然后再把表针一根和控制器负极连接，另一根依次测量电机黄、蓝、绿粗相线，如果万用表发出蜂鸣声则这个相线的下臂MOS管击穿了。如果均没有蜂鸣声，该控制器很可能没有问题。
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