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还能有的改进还有不少，不过是否更优，或者说对谁有利就不好说了。
首先，我们要明白一点，民航是以盈利为目的的。也就是说，不管航空公司再怎么改进飞机的座椅，目的无非是减少重量、节约燃油、更多座位、降低故障率等。然后才是舒适性、安全性、口碑等。
而飞机的座椅，一般都是在飞机出厂前，由航空公司选定座椅厂家后，由飞机制造商直接安装在飞机上的。新的座椅想要推广出来，就是要去各个航展，航空部件展等地方展示，想办法向航空公司推销。
这样一来，也就有了各个航空部件商，想要在飞机座椅上分一杯羹。要知道飞机不光是前期要安装座椅，后期还要维护座椅，包括配套的小桌板、脚踏板、座椅套等都是长期利润来源。
也就有了下面这种马鞍式座椅的问世，不过目前还没有哪家装在飞机上。
前后左右空间更小，重量更轻。不过，我认为还是别改进这种，实在是太坑了，胖了高了坐着都不舒服。
还有就是飞机上儿童座椅或者摇篮实在太少了，中小型飞机干脆没有，大一点的飞机要用还得专门配才行。我觉得研究一种安全、舒适、便于折叠的儿童座椅或者摇篮很有必要。
还能有的改进就是，经济舱全趟模式。如果能让经济舱座椅，电动后一个向上，一个向下，前后两个座椅都全部展开，最后大家都能躺着，就最好不过了。
缺点就是上排的座椅距离包厢近，下排也距离上面座椅近，不太安全。必要时可能还得加装防护垫，防止颠簸时旅客受伤。还涉及到阅读灯、呼叫灯、氧气面罩的事，hin麻烦就是了。
第四，自从出了西南航空旅客险些被吸出，以及以前旅客不系安全带导致很多人受伤。建议设计弹射式保护装置。当发生剧烈颠簸或者紧急情况时，靠背可以弹出护臂圈住旅客。
第五，现在飞机上能用手机了，建议在座椅扶手处增加USB充电口。这样大家也能放心的在飞机上拿手机登录飞机wifi看电影了，节约了电视有没有。这个充电口在驾驶舱已经有了，我觉得未来旅客座椅也会加装的。
第六，坐飞机总感觉要和旁边的人抢扶手，手不放在扶手上睡觉，还是很难受的。如果设计两个扶手一高一低，下面的扶手可以藏在上面的扶手里，岂不是很好。
暂时想到就这些，欢迎各位大开脑洞补充。
