有时候因为观察的比较细致，所以对外部世界的问题就相对的要多许多。每一次看到汽车的时候就会忍不住的想，为什么汽车轮那么小的东西可以承受住整个车子的重量？感觉四个轮子加起来还没有一个两百斤的胖子重，就这样承担着车身重量实在是有些匪夷所思。
但其实这个问题十分的简单，我们不要单单被外表所欺骗，要看到内里的实质。要想让车轮支起整个车身其实就不外乎三点原理，只要做到了这三点，那么就没有什么支不支撑得起这个问题了。
首先我们需要知道的是，悬架在很大程度上承担了车辆本身的重量和它的横向推力，这样一来，车身的重量就可以通过轮毂、辐条等这些部件将重量传递到地面上。因此，单凭着汽车轮毂上的支柱来受力的情况是基本不存在的。
其次轮毂的选用是经过严格筛选以后的结果。因为轮毂在整个汽车受力这一环节是十分重要的。它在整个结构中主要起到两个作用。一个是分担车身的力量，另一个作用就是将自身承受的重量转移到地面上去。这样一来在轮毂的选材上面就十分的严格了，要尽可能的减轻轮毂它自身的重量，选材的时候选择乘力好且轻巧的材质。在设计时，出于减轻车毂压力的需要，必须采用符合质量要求的优质钢圈。
最后也是最为重要的一点，就是关于钢辐条的问题。其实关于辐条是具有争议的。早期的辐条它主要的一个问题就是受力十分的简单，这是不怎么牢靠的。而现在的则是采用了铝合金的一个结构，更加稳固了。它可以不费吹灰之力的承受住来自各方的压力。
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