十万左右瑞虎8怎么样?

小宝已老

第一次实车体验瑞虎8是在奇瑞总部,瑞虎8确实是一辆不错的车,第一次走近它就被深深吸引住了,真的有一种“确认过眼神,我一生对的人”感觉!

1、最吸引我的是外观。以前在网上看到瑞虎8的照片和渲染图时,总以为实车肯定没这么好看。第一次在奇瑞总部亲眼看到了瑞虎8,才发现它真的很大气,很漂亮!随手拍了几张。

2、内部空间非常优秀。这款车有5座、7座两个版本可以选择。这个价格确实非常又吸引力和竞争力!整车长度4.7米,轴距2.7米,是一款标准的中型SUV。内部乘坐空间非常宽敞,下图最能说明了!如果你购买的是5座,那么它的后备箱空间可以达到890L(一般10万元左右SUV行李箱空间在600L左右),日常或过节旅行装东西,非常实用!如果选择7座版,第三排座可以灵活调节,不坐人时可以放平,空间省出来放东西,是非常不错的选择!

3.价格很亲民。5座低配价格9.8万,而7座低配价格在10.18万。看遍了所有自主品牌,10.18万能买到这么大7座SUV的,没有!

低配其实配置并不低,10.18万精英型7座版,包含了一键启动、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、软塑仪表台和门护板、陡坡缓降、中控9寸大屏、手机映射、主副驾安全气囊、后视镜电动调节、车身稳定系统ESP、ABS、EBD、18寸大轮胎等。

瑞虎8是非常值得推荐的一款车!


豆瓣评车


近一个礼拜的时间内,只要壹车热评点开今日头条的懂车帝,十条汽车新闻里必有一条是关于瑞虎8的,感觉奇瑞的这款新车热度蛮高的。怀着非常好奇的心态,壹车热评也仔细看了下网上相关的介绍及这款车的一些特点,那下面就来说说自己的一些愚见。

首先来说瑞虎8的颜值

奇瑞与比亚迪一样,以前一直饱受颜值的困扰,不过比亚迪已经花血本请来了奥迪的设计师艾格,那就如快本海公公的女友去了趟韩国,回来后大变样了。这款北京车展上亮相的瑞虎8,与奇瑞EXEED TX颇有几分相似,首先就是给人一种厚重的敦实感。



前脸采用了点阵式镀铬中网,两侧的LED大灯向内延伸,整个车头的立体感比较强。奇瑞把瑞虎8的外形设计叫做“Life in motion”设计语言,官方中文名为“虎踞”。不得不说,瑞虎8的确是奇瑞迄今为止外观设计感最佳的车型。


内饰方面采用了大面积的哑光银金属装饰,比较酷炫,空调及功能按键区域设计在中控屏下方,温度的显示与空调旋钮合二为一,看起来也挺简洁的。配置方面也比较丰富,这对于国产品牌来说已经习以为常,似乎并不需要特别介绍,不过安全气囊方面比较抠,这点有点小坑。

车身尺寸为4700/1860/1746mm,轴距2710mm,售价9.88万,猛地一看的确非常有诱惑,中型SUV的尺寸,紧凑型SUV的售价,而且还有五座和七座选择,覆盖人群非常广。

再来看看动力总成部分


瑞虎8搭载的是1.5T多点电喷发动机,最大马力147,最大功率108,峰值扭矩210/1750-4000,如果用瑞虎8的车身尺寸来看这个动力,好像的确有点小马拉大车的感觉,但再看它的整车重量才1.5吨左右,似乎这个动力数据还是可以接受的。而且它的动力范围比较宽,这对于瑞虎8的动力输出平顺性方面还是很有帮助。


1.5T的瑞虎8用的是小排量涡轮,这种涡轮的叶片小,涡轮转动时需要的转速比较低,可以在比较低转速便得到涡轮所带来的扭矩,而且1750转时就已经可以达到峰值扭矩了,所以担心动力问题的同学们应该可以放心,但想追求加速快感的同学就别太指望了。

瑞虎8的6MT手动变速箱来自日本爱信,自动档是格特拉克干式双离合。对于手动档变速箱用一句话就可以概括:正常驾驶情况下,很少见到手动档变速箱不耐操的。


至于瑞虎8的格特拉克双离合,虽然说不上多么优秀,但目前在奇瑞其他车型及观致上表现还算可以。普遍性的大问题倒是没有,但双离合在低速挡位来回切换时依旧会有顿挫这点,格特拉克也有,这是天生的,没办法。

总体来说,瑞虎8各方面都比较均衡,不到十万的售价来看,性价比还是不错的,值得心动。

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壹车热评

瑞虎8十万左右如果考虑手动挡版本的话,这台车还是不错的,1.5T的发动机动力虽然一般,不过手动挡在一定程度上能弥补动力上的不足,而且使用的爱信6挡手动变速箱确实不差,再加上不错的颜值空间配置,性价比还是挺高的。

不过自动挡就不建议考虑了,使用的格特拉克6挡双离合是干式,这种变速箱只能靠风冷和自然温度冷却,在堵车低速频繁半联动的的情况下很容易造成离合器片高温甚至烧蚀,故障率很高。同价位建议考虑采用湿式双离合、AT或CVT变速箱的车型。


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