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表面比照
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型連續了經典的計劃，以風尚駕馭時髦，以動感解釋潮流，前大嘴橫條計劃的鍍鉻中網，凸顯奢華質感。兩側大燈與大面積進氣格柵相銜接 ，使得整個前臉愈加廣大，衝擊感十分激烈。車尾的計劃比較簡潔，沒有較複雜的線條，整體給人時髦動感的以為。
現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版的造型採用了流體雕塑2.0計劃，比起舊款車型大氣時髦。整體的線條營建出硬朗的以為，大面積的中網計劃也是現代家族式的造型，傾瀑布式前格柵看起來特性統統。雕塑作風的計劃相同表示在保險槓和腰線上，尤其是接近尾部的線條處置的十分硬派，使得整車的顏值十分高。
內飾比照
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型並未採用換代哈弗H6那種向駕駛者包圍的非對稱化計劃，愈加的傳統簡潔化。在車門內飾板，儀表板等均選用軟性材質包裹，並採用紅色縫線勾勒，車內質感和觸感有肯定的提拔。新車在內飾工藝方面的表示十分突出各接口平均、用料厚實，風雅的做工無論從視覺結果還是觸摸結果上都出現出越級的競爭力。
現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版的內飾計劃相同以硬派作風為主，平直的線條勾勒出明晰的中控地區。內飾多采用硬質材料，不過做工比較精密，不會給人便宜的以為。三幅式多功用方向盤持握感很好，按鍵的地位適宜，不會誤碰。座椅的計劃契合人體工程學，長時間駕駛也不會以為委頓。
空間比照
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型的車身尺寸長、寬、高分別為4649mm、1852mm和1710mm，軸距為2680mm。
現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版的車身尺寸長、寬、高分別為4435mm、1850mm和1680mm，軸距為2640mm。
哈弗H6這款車的車身尺寸各方面都有優勢，空間的表示要比現代ix35更好。
動力比照
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型的排量為1.5T，最大功率為110KW，峰值扭矩為210N·m，採用7擋雙離合變速箱。
現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版的排量為2.0L，最大功率為118KW，峰值扭矩為193N·m，採用6擋手自一體變速箱。
哈弗H6的峰值扭矩略高於現代ix35，最大功率則略小，兩者的動力功用都充足精彩。
裝備比照
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型裝備了後駐車雷達，倒車視頻影像，定速巡航功用，發動機啟停技術，上坡輔佐功用，主動駐車功用和陡坡緩降功用，能夠說十分完全。
現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版則只有後駐車雷達，上坡輔佐功用和陡坡緩降功用，發動機啟停技術為選配。比起哈弗H6的裝備，能夠說十分薄弱了。
在安全裝備方面，哈弗H6裝備了主、副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前、後排頭部氣囊（氣簾）。而現代ix35則只有主、副駕駛座安全氣囊。
此外，兩車都帶有ABS防抱死功用，安全帶未系提示功用和ISOFIX兒童座椅接口。不過哈弗H6要多配有胎壓監測功用，這一功用十分實用。
在科技裝備方面，哈弗H6帶有GPS導航系統，中控臺彩色大屏，手機互聯/映射和藍牙/車載電話。現代ix35則只有藍牙/車載電話功用。
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型和現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版的廠商指導價分別為11.90萬元和12.99萬元，哈弗H6在各方面的裝備都要比現代ix35愈加豐厚實用。更低的價錢，更高的裝備，十分吸引人。
車友評說：
我們採訪了這兩款車的車友，看看他們怎樣評價這兩款車。
哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型的車友如許評價這款車：最稱心這款車的空間，能夠說是同級別中最大的。其次就是表面，哈弗H6活動版的經典表面，瀰漫著芳華和活動的氣味。全新的內飾計劃搭配豐厚的裝備，科技感統統。
後排放倒後與後備箱地板不能全平，這是比較遺憾的地方。
現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版的車友如許評價這款車：空間充足大，駕駛和乘坐都不會以為擁堵。形狀很美麗，前臉十分動感，車身線條也比較柔美，顏值超高。2.0L的排量充足運用，油耗也契合預期。
噪音有些大，隔音結果不夠好。車身的異響和震驚也比較明顯。
小結
通過比照，我們發現哈弗H6 2018款 紅標 活動版 1.5T 主動兩驅高貴型合現代ix35 2018款 2.0L 主動兩驅智勇·暢質版這兩款車的表面都比較年輕時髦，寬裕衝擊力。在內飾方面，兩款車的做工比較精緻，造型也十分柔美。
欣若說車
現代的新一代ix35，還真是奔著哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4這些車去的。2017年12月份，新ix35賣出了1萬多臺，一下子把這款車救活了，其中不少人都是考慮過自主品牌緊湊SUV和合資品牌小型SUV了，12-16萬的價格，之前想買緊湊SUV只能買自主品牌，想買合資品牌只能買小型SUV，這次新ix35出來後，終於有一款合資的緊湊SUV可以買了。
價格一樣，空間一樣，外形還過得去，肯定是買合資不買自主啊，買ix35的消費者絕大部分都是這樣想的，他們雖然知道自主品牌同價位的車配置更高些，但現代好歹是一個合資品牌，在美國、歐洲都有不少銷量，可靠性、質量肯定比自主品牌還是要好些，落地15、6萬的錢，誰都會謹慎些，所以很多人都選擇了ix35。
可是，新車君實在是不建議大家買ix35，因為這就是北京現代拿老ix35換殼而來的一款中國特供車，發動機、變速箱和底盤與老款一模一樣，甚至一些配置還不如老款，砍掉了不少東西，例如上一代ix35有2.0升和2.4升兩款發動機，新一代就只剩下2.0升了；上一代ix35有全景天窗，這一點就只剩下半景了。
新一代車型配置還不如上一代，這種事情也只有現代這種新瓶裝舊酒的大忽悠才能幹得出來了，這種車說出來其實除了便宜之外，沒有任何好處。當然唯一的好處，是採用了老技術老產品，雖然很落後，但是起碼不會出大毛病。
非跟哈弗H6比的話，我覺得兩款車隨便選吧，看眼緣。但如果可以考慮一下博越的話，那肯定不如選擇博越了。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
沒開過ix35，不好隨便評論，不過這車前些年就爆出氣囊無法正常彈出，以及更新換代沒新意等一些缺陷，也導致銷量逐年下滑，再到現在薩德事件，可謂是雪上加霜。H6我現在開了不到兩年，行駛里程快兩萬公里，總體表現尚可，符合這個價位的車，現在夏天都得開空調，在急加速和上坡行駛時，就會感覺動力明顯不足，急性子的人估計會急死。還有就是大家介意的油耗問題，現在我那輛全程開空調，市區佔兩三成，其他都是市郊路況，油耗在11-12個左右，相比其他同級車會偏高一些，對我來說還在能接受的範圍內，如是有較好的駕駛習慣，不時不時急加速，狠踩油門，油耗還能降一些，我最低開過8.6，時速60-90最省油。綜合來說，h6還是比較滿意的，符合我的基本要求，對介意油耗，對動力有一定要求的，以及較高的駕駛質感要求的群體，不介意購買。回到標題提問的問題h6和ix35我寧願選哪一輛，我會選擇h6，我個人最介意車的安全問題，至少是心裡上的安全，中國的h6銷量和保有量上遠超ix35，根據後來的安全反饋，h6也比ix35要好，h6的銷量表明，這車還是受到市場認可(不可否認有一部分人是跟風，但其他銷量好的車不也是一樣)，最重要的一點就是品牌，國產車領域哈佛在suv上確實在國內NO.1，品牌需要時間沉澱，在我們下一代，再過十年，中國品牌的車肯定會更上一層樓，不會像現在各種噴子(有沒有車的，懂不懂車的，開沒開過國產車的，看到國產車就無感的)貶低國產車，至少這種噴子會減少大部分，期待長城汽車能加大研發資金，開發核心部件，走出國門，真正做到suv世界銷量第一。
水吉建盞金磚國禮
國產銷量王跟合資性價比之王，確實值得拿到一起比一比。
車型對比首先看價位。
就H6和IX35來說，如果選1.3T的H6，價位會比IX35低4萬塊左右，這樣的話並沒有什麼可比性。
所以我理解你的本意是用2.0T的H6來跟IX35的2.0L進行對比。
就用戶所選擇的配置車型來看，H6集中在2.0T自動兩驅智尚型，IX35集中在2.0L自動兩驅智能型，算上終端優惠的話，H6能比IX35便宜1萬多，還是有一定的可比性的。
車身來說，H6能佔一些優勢，空間會大一些。
動力水平，因為H6要更重一些，並且有渦輪增壓，所以H6的動力略佔優勢。
油耗方面，IX35佔優，但優勢不是太大。
另外配置方面，韓系車一向以高配低價格為特色，H6也只能是略有優勢。
總之就是，這兩款車各方面的調性比較一致，並沒有拉開絕對的差距。
但是（“但是”終歸還是來了）！
但是有一點，這兩者之間有著明顯的差距。
那就是變速箱！
IX35所配置的韓系自有的6AT手自一體變速箱在業內具有絕對優秀的品質。
其成熟、穩定、省心和耐用不遜於世界上任何包括“愛信”之類的AT變速箱。
其順滑和舒適能夠讓你忘掉它的存在！
就目前汽車市場上全面淘汰AT變速箱的形勢來說，這是極為難得的，鼎鼎大名的愛信AT變速箱你已經很難找到了，日系汽車目前已經全面換裝了CVT。其實我還是更喜歡AT變速箱的那種換擋味道。
H6的雙離合，可能也夠用吧，我也只能把話說到這裡了……
總之吧，就衝IX35的變速箱，你值得為其多付出這1萬塊！
你需要更多的高能瓦斯
這個問題其實答案已經很明顯了。哈弗H6雖然一直被詬病油耗高，或者祖傳1.5T發動機，但是其月銷量卻一直都穩居榜首，在銷量上就足以甩現代IX35一百條街了，而現代汽車其實在做工用料、安全質量上已經與國產車大差不離，甚至在很多車型上都不如國產車更加牢靠，前幾年現代IX35這款SUV更是爆出氣囊無法安全彈出的問題，這著實讓消費者對這款車型的安全產生了極大的擔憂，反觀哈弗H6的話，油耗高也是因為噸位大，至少車皮後安全，比起現代的薄皮更要優勝很多。
而在其他方面的對比上，哈弗H6的選擇性也更多，旗下車型版本多到4S店工作人員都數不清，雖然多少有些套娃嫌疑，但更好的滿足了消費者的各種口味也成了不爭的事實。而現代IX35，在外觀設計上實在是沒什麼亮點可言，內飾做工上也與哈弗H6相去甚遠。
再牽扯到立場問題的話，因為3月份某事件的影響，現代汽車的大幅度銷量下滑已經讓整個車企都顯得格外焦慮，相比較於哈弗H6這種國產老大哥，買誰售後更有保證呢？這個問題也已經是不言而喻了。
斯文評車
首選哈弗H6。ix35的優點很多，但是我選擇國民神車哈弗H6
1.比售價:哈弗H6的主銷車型在11萬到12萬這個區間。而ix35的主銷在13萬到14萬中間。要知道購買這個種緊湊型SUV的家庭大多是中產階層，還是比較在乎這一兩萬塊錢的。換過來說，拿著12萬去買個自動擋舒舒服服的哈弗H6，還是買一個配置簡陋手動的ix35。想必大家心中都有答案，當然是買哈弗H6了。
2.比尺寸:ix35的各項尺寸都未能趕上哈弗H6，同樣的緊湊型SUV，哈弗H6的長和高可是比ix35大出來一截。ix35的長寬高參數4435.1850.1680。哈弗H6的長寬高參數4649.1852.1710。這種差距是很難在空間上彌補的，哈弗H6的空間表現遠遠超過ix35。
3.比動力:哈弗H6主銷車型一般都搭載1.5T的發動機，ix35的主銷車型搭載的是一款2.0自然吸氣發動機。2.0L當然要比1.5T的發動機表現優越點，畢竟汽缸容量在那擺著。但是全新的哈弗1.5T各項參數也是以微弱的差距輸給現在的2.0L。
3.比油耗:目前主銷的哈弗H6車型真實油耗在9個左右，現代ix35的2.0L的車型也在9個左右。
4.比配置:大家都知道國產車最大的賣點是配置豪華。同樣的車型ix35的價格比哈弗H6貴，配置卻遠遠趕不上哈弗H6。
5.可靠性:說真心話個人覺得發動機可靠性兩家基本差不多了，但是車輛的整體質量我覺得哈弗H6要優於現代ix25。畢竟大家都知道韓系車造車能省就省。安全性可靠性哈弗H6遠遠獲勝於ix35。
綜合上面來看，如果不是現代的忠實粉絲，個人建議購買哈弗H6。說良心話，緊湊型SUV國產車的水平已經趕超合資，不單單是哈弗H6一款，像博越GS4等。
猴子說汽車
買SUV首選哈弗H6,長城用料一貫紮實，現在這個物慾橫流的社會，其他車企如吉利，BYD等，在利益驅使下都在偷工減料，只有長城汽車踏踏實實做車。首先H6車身用的都是優質合金鋼，不像其他車企用的薄鐵皮，而厚度是同等位其他車2倍以上，能抗100噸以上撞擊；其次在後懸架上也比同等位其他車粗壯許多，用料也比其他車企強多了；前後防撞鋼樑也比別的車企生產的車厚實，根據肉眼觀察，H6前後防撞鋼樑比大眾系列SUV和長安的SUV防撞梁厚實2倍還多，其他車沒拆過，不好妄加評論；國外權威媒體報道，在中東地區，哈弗H6曾撞翻過日本生產的輕型坦克，而自己受損很小，安全性可見一斑！在其他看不見的地方哈弗H6用料比別的車企強的地方就多了去了，這裡就不一一描述，總之在安全性和質量上長城哈佛的SIV比其他車強好幾個檔次以上！
哦吃西紅柿
魏派和哈弗h6等系列車型油耗都造假 怠速不計算油耗而且屏蔽油耗造假被曝光的視頻 魏派外觀模仿捷豹SUV一模一樣 自封的高端 百公里15個高速11個 發動機底盤和h6一樣 就是換了個漂亮的殼就貴了十多萬 油耗大老說是車重問題 現在造車無論高端低端都在輕量化 車身結構底盤都採用高強度的材料 而長城為了節省成本 追求更高的利潤空間 卻用成本低 強度差 質量重的材料 所以同比車較重 忽悠不懂車的車重就安全 真正做車的 通用 大眾 日系包括國產其他品牌的哪有一年就出幾十款車的 都是研發 論證 反覆實驗 一年或兩年一款就不錯了 奧迪老q7賣了七年才換代。長城捉住了國人買車只會跟風 只看殼子的心裡把殼子和內飾做的漂亮 根本不考慮 操控 油耗 動力 車身結構等
h9裝的明明是隻能輕度越野的多片離合器限滑差速器卻宣傳是專業越野用的差速鎖，是越野車裡面唯一一個用適時四驅的 還到處虛假宣傳吊打霸道 陸巡 途樂 牧馬人 等已經經過幾十年市場檢驗的專業越野車 百公里十九個還是九十五的 只會坑不懂車的國人
遙遠的天路
如果當初在沒願H6的情況下我現在可能會選iX35，首先澄清一下，我不是水軍，我把H6誇上天也沒人給錢，我只是現在車主的角度來說自己的看法
這是剛提車那會兒拍的，其實當初不是衝著他去的，一開始打算買指南者的，因為開過13款的小六子，我當時就說誰買這車得後悔一輩子，那天準備提車了，路過哈弗店的時候看見了這款，說實話第一眼挺喜歡這個外觀的，就去店裡試了一圈，跟老款的感覺絕對不一樣，這一點開手動檔的司機絕對深有體會，這就證明著國產車在進步，加上外觀，後來就定的這臺，直到新款出來之後我打算再換個新款，結果人家說全系沒有手動的，一直等到出了18款，但是外觀沒換！完全和17款的藍標一模一樣！但是變速箱和發動機的感覺明顯好很多！但總不能買個一模一樣的回去吧，打算等到再出新款的時候再換。
總而言之，咱們買車沒有說開到報廢的吧，現在車都不貴，賣了換新的其實也沒虧多少，國產車在進步，我們也在換車的路上，不要總黑一個品牌，過去不代表將來，現在都免費試駕，覺得喜歡哪款就開出去轉轉，錢是自己的，別聽別人說買一輛別人喜歡的車，自己覺得這車舒服，開出去不跌份就行了唄，何必花著錢開著車心裡還堵著氣呢。別吧買車混進愛不愛國，畢竟即便是進口車也是咱們國人在賣，車是男人的第二老婆，找個順心如意的，管她個高個矮的呢
燚靈
35這個車這次上市的價格確實非常有吸引力。不過他忘了馬自達6的教訓了。保持自己的品牌影響力，不能靠降價，只能靠增配。哪些哈韓的中國人人說這個車會給自主SUV造成碾壓式的傷害，我只能說，你們想多了。中國品牌車質量越來越好已是不爭的事實。估計下幾個月35會有銷量衝高，但長線上看不足以對我國產車造成多大的傷害。想想馬自達6十年以前可以和雅閣凱美瑞齊名的。就是為了銷量，降價又簡配。
