昨天，一则“川航挡风玻璃破裂，英雄机长救回全机"的新闻刷爆网络。
5月14日早间，川航3U8633航班空客A319客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，航班飞行员临危不乱，在高度32000英尺、速度450节的情况下手动操作降落，堪称是航空史上的一大“奇迹”。想象一下，骑摩托车超过80码时，不带头盔都睁不开眼，飞机可不是摩托车能比的，川航的两位机长真男人。
在1990年英国航空5390号航班也曾发生类似事故。当时，该航班的副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命，并赢得英国民航界的嘉奖。
本次川航机长曾经是空军飞行员，有着过硬的心里素质和身体素质，才避免了这次灾难。言归正传，普通人遇上空难的几率微乎其微，就算碰上了也有机组先挡着，但日常中可就没那么简单了，因为汽车挡风玻璃也可能靠不住。
5月11日上午10点左右，G92杭州湾环线高速绍兴路段齐贤枢纽附近，刘师傅开的大巴车突然遭遇惊魂一幕，一个夺命轮胎从前方飞来，不偏不倚重重砸在挡风玻璃正前方。
刘师傅被玻璃碎渣扎伤，忍着剧痛，控制把车辆停在了应急车道内，拯救了一车人的生命。和上面的川航机长一样，也好在司机刘师傅有着过人的素质才避免了惨剧。
汽车挡风玻璃的作用自不必说，除了使驾车者免除风吹雨打之苦，还承担着抵挡异物保护车主的作用。当汽车最初出现在大街上的时候，还没有挡风玻璃这一概念，为了防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片，司机和乘客一般都使用护风镜，好在当时的车也跑不出什么速度。
但随着车速的提高，人们发现每次开车都是花式打脸，为了减少风沙骑脸，制造商在驾驶员前方加了一块玻璃，我们可以称作挡风玻璃。虽然石子打脸少了，但玻璃自己却成了伤人利器。
大约在二十世纪二十年代中期，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃，通过塑料夹层防止玻璃破碎后程碎片状飞溅到车内人员身上伤害乘客。
而到了现代，随着技术的提高，现在的汽车挡风玻璃也集成了越来越多的功能，例如紫外线隔离、隔音、耐寒、抗热等等，但都离不开最重要的一点，就是安全。
行车过程中，挡风玻璃出现的主要隐患，就是被异物砸到导致玻璃碎渣伤人，目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力，上文中的客车那么大个轮胎砸了也没碎开，可见现在玻璃的强度。
而汽车挡风玻璃的脱落几率基本比飞机挡风玻璃脱落还小，毕竟也不像飞机天天扛着大风吹，汽车上10次高速也没飞机飞一趟玻璃承受的强度大。同时有脱落隐患的车型，厂家也会第一时间召回。最近的一起就是保时捷因为前挡玻璃存在脱落隐患，召回部分进口2017款718 Boxster和911车型。
因此对于日常行车而言，汽车的挡风玻璃脱落几率小之又小，而且发生意外时，我们汽车可以停，飞机没法停。
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