山不转水转195381942
泊头市市区和下乡镇村一直都是以重工业为主，将来20年的发展也会是围绕着重工业发展，房地产在泊头近几年渐渐筑起，这让好多郊区村的村民拆迁成为暴发户，而在这个发展较快的时代，随着潮流的发展，娶妻买房买车穿衣吃饭是避免不了的，这就可以推测出近十年之内泊头市外人员入住市内大概会增长十倍以上，泊头市人民的平均工资是没有市外人的工资高的，而市内消费水平却要比市外还高，这点就很明确的表现出了外来人员的入住问题，一个比较有性质繁华地带的特点，工资低，花销高这就具备了一城市的特点，那么近20年房地产开发会不会与沧州连成一片，现在的泊头是向北慢慢扩展，20年50年很可能就会成为沧州市的一角 交通、邮电、电力等非常基础的设施建设，对于经济的发展和城市的繁荣是必不可少的，古代泊头之兴依托于运河漕运及西部驿路，明初设立的泊头、富庄水陆两驿，即使泊头成为津南少有的水陆码头，又成为境内最早的通讯设施，对泊头的发展起了决定性作用，而经济的发展又促进了基础设施的建设。清末民初，大清邮政在泊头、交河设铺传邮，随着电报、长途电话业务的开通，境内通讯事业遥遥领先于周围各县。1912年津浦铁路建成通车，又率先在泊头设站，20年代大陆汽车行的成立，使境内又有了较为先进的公路运输；加上运河水路，可谓交通称便。而30年代开始的自办发电和电灯公司的营业，更使泊头的城镇建设走向现代化。
但日寇的侵略，使这些初具规模的建设惨遭破坏。铁路停运，河运不兴，电厂瘫痪，邮路转为日伪军用，市场潇条，经济崩溃。解放后，人民政府为发展经济，厂断加强基础设施建设，铺路修桥，大办电力、通讯设施。50年代已经村村通邮。70年代，市城区、原交河县城及境内主要交通公路已铺设柏油路面。变压设备及电网建设已普及至乡村。中共十一届三中全会以后，各项基础设施建设作为招商引资、发展经济的“瓶颈”产业发展极为迅速。1990年，境内有干线公路33条计338公里，乡村级公路29条计172公里，汽车营运里程50公里。铁路客运量70万人，货运量22万吨；公路客运量289万人，货运量218万吨。交通运输工具也逐步现代化，由人力、畜力发展为以汽车、拖拉机为主，过去的步行、骑驴、坐轿被自行车、摩托车和大小客车所取代。
年末境内有邮电局所26处，计费邮电业务总量427万元；拥有电话机2808部。拥有220千伏、110千伏变电站各一座、35千伏变电站9座，基本解决了城乡生产、生活用电。全市年用电量10874万千瓦小时，其中工业用电4858千瓦小时，城乡居民生活用电1632千瓦小时。 而随着经济与社会的不断发展，人民的生活和经济状况不断的得到改善，在1990年的时候，市财政收入共5056万元，财政支出共4174万元，职工工资每年的人均收入是962元，农民的每年人均纯收入是508元，分别是1949年的4倍和8倍，城乡居民的吃、穿、住、行都得到改善，不少居民有了存款，1990年，城乡居民储蓄总颧42253万元。 在党和政府的领导下，一定会抓住机遇，奋力拚搏，夺取经济和建设的新胜利。泊头，这颗运河明殊，定会放射出更加绚丽的光彩。
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