愛打盹的大叔
題主問題補充：比如上海飛廣州的航線，同樣的機型，同樣的空速和流程情況下，排除航管等待或者繞飛的情況下，空中飛行時間依然有差別，比如都是相同的情況下，廣州飛上海空中時間是兩小時，而上海飛廣州，空中時間往往多出15分鐘，請問這是為什麼？
問題補充很詳細，很好。
答題如下：首先一點，飛行軌跡不同。也就是走的路並不一樣。
飛機和火車汽車不同，並不一定要沿著固定的線路飛行。雖然航線航路都是要提前申請，規定好的，但是為了避開可能存在的雷雨區、臨時管制區、顛簸區域等，航線是有可能變化的。當然，兩地來回的路線相同的幾率就更低了。
請忽略上圖下部的歷程數，路線不同，航行的路程肯定不同的。
第二，這是最主要的原因，我國處於西風帶，從西向東飛省時間，從東向西飛更費時間。其實你這個例子還不明顯，最明顯的就是烏魯木齊和北京的往返路線。從烏魯木齊飛北京，比北京飛烏魯木齊能節省半小時時間，誇張的時候四五十分鐘都有。
這也取決於西風帶的風力大小，不同季節和時間，風力也有大小不同。順風的時候飛機空速不變，但是相當於搭乘在風上，對地速度可達九百公里左右。而逆風的時候，地速可能只有七百，相差很大。
第三，這跟飛行員飛的快慢沒啥關係，到了處於節約燃油和減少飛行員疲勞度的考慮，飛機起飛後都是由計算機控制的。計算機能計劃出更加優化的油門推力方案，爬升路徑等。所以，除非飛行員沒事幹，或者想要加速趕著回家，一般不會推著油門飛的。
要知道他們工資是按照飛行小時算的，不想辦法飛的更慢都不錯了。
分享到:
