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戰爭結束以後，美國軍方看著這麼一大群戰時暴產能的產物非常頭疼，這一百四十多條航母實在是用不上啊，實在是太多了
所以財大氣粗的美的直接把一大群嶄新的航母封存或者直接退役。
那麼航母退役後又會如何處理呢？
- 最幸運的退役後封存上兩年然後再次披掛上陣。比如說埃塞克斯級航空母艦那麼一大群大把大先退役接著又被拉出來了。
- 稍微差一點但是也很幸運是退役以後被民間集資買下來當一個博物館。比如中途島號
- 退役後被轉手給其他國家繼續服役（英國的航母賣給了加拿大，荷蘭，澳大利亞，巴西，阿根廷，印度.....）典型代表，印度的維克拉馬蒂亞號
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- 退役後沒有繼續服役或者被購下去當博物館的戰艦下場如下
- 被當做新式武器的靶船小鷹級航空母艦，美國號。
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- 被炸沉後，充當魚礁（埃塞克斯級航母克里斯坎尼號）
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- 送進造船廠拆解，部分零部件被，安裝在另一條航空母艦上。（沒錯就是穢土轉生bigE）
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- 送進造船廠拆解
- 下場最慘的送去見太陽。天國的薩拉託加。
下場沒有比薩拉拖茶几更慘的了（奮鬥一生然後送去看太陽....）硬要說的話還有一種拆了飛行甲板繼續當貨船去（護航航母專用下場）
尋找丟失的方向盤
拆了賣錢、封存預備、靶艦實驗、博物館、人工礁石等等。畢竟人家美國有錢有航母，想怎麼玩怎麼玩，退役了再造新的，當然這是句玩笑話。通常來講美國航母因技術大幅度領先，再加上建造時使用了一些有害材料，所以退役後通常不會隨便就出口賣了，所以美國一般都自己處理。情況比較好的航母會根據形勢需求封存儲備，一旦有需要經過改裝即可馬上投入戰鬥。
拆解
這是一種最簡單也是最普遍的辦法，不想要了就拆了，拆船公司把拆下來的鋼材還能幹點別的。有的航母封存後一段時間艦體老化也被拉去拆除了。典型代表企業號核動力航母，下圖為拆解中的企業號（cvn65），由於企業號是核動力航母，涉及到核反應堆，拆解時間比較長。
下圖為珊瑚海號航空母艦（cv43）正在拆解，拆解前後耗時7年。
封存預備
對於有戰略需要時，有些退役航母艦況還比較好，所以就做簡單處理拆除一些設備，封住彈射器後停放在軍港內，等到有需要時簡單處理一下艦體安裝上設備就可以馬上投入使用。相比於建造一艘新航母，翻新一艘航母使用的成本和時間都是比較少的。美國現在封存小鷹號航母（cv63）和肯尼迪號航母（cv67）。
下圖為2艘封存中的航母，其中上面的那個刷著63的就是小鷹號，4條彈射器被密封，螺旋槳被拆除。下面那艘是獨立號（cv62）1998年封存，2017年被拆解。
靶艦實驗
美國在設計新航母時需要航母抗打擊性能的真實數據。這些數據有時候是模擬不出來的，需要不斷攻擊真正的航空母艦拿到需要的數據。畢竟美國人土豪，這個時候退役的航空母艦就要出場了。獨立號（cvl22）輕型航母在1946年在比基尼環礁作為核武器靶艦攻擊，身負重傷但是沒有沉沒。
美國號航空母艦（cv66）在2005年被美國自己瘋狂攻擊了25天，美國人在航母上設置了大量攝像機和數據傳感器以檢測航母受打擊情況和真實數據。美國號也是被炸沉的最大噸位艦艇
博物館
有的航空母艦可能戰績豐富或者意義重大，最後被特批拆除敏感設備後停靠作為博物館供人參觀，實施愛國主義教育，反正就是這個意思吧。比如約克城號（cv10）航空母艦停泊在查爾斯頓，約克城號參加過二戰、朝鮮戰爭、在南中國海值過勤、參加過阿波羅計劃回收工作。
無畏號航空母艦（cv11）停泊在哈德遜河岸作為博物館，上面還停著各個時期的美國艦載飛機。
人工礁石
這個聽起來怪怪的，但是沒錯，美國確實把航母作為人工礁石使用。2006年奧里斯坎尼號航空母艦（cv34）在彭薩科拉外海被擊沉作為人工魚礁。奧里斯坎尼號1976年退役，之後封存，1997年拆解失敗，最後美國決定把奧里斯坎尼炸沉也算是廢物利用了。
反正主要就是這幾個處理方法，至於出售那就別想了，除了賣給印度那個大傻，誰買美國都不會放心，畢竟美國航母一直大幅度領先世界，美國必須要保證這種領先。
雛菊西瓜Peterpan
拆解報廢為主，運氣好被各大城市收藏作為海軍博物館，運氣背被拉出去打靶槍斃。
美國海軍在弗吉尼亞州普利茅斯設置了一個“非活躍船舶管理辦公室”（Inactive Ships Management Office）的機構。所有退役的的海軍艦艇，都先經過抽油（包括潤滑油），防腐和無害化處理之後，統一運送到該機構管理的三處存放點進行封存，作為最後處置前的過渡手段。
其中航母存放地點目前是在華盛頓州的布雷默頓錨地，現在還管理著兩艘航母，都是小鷹級航母的約翰·肯尼迪號和小鷹號。
停泊在布雷默頓存放地的小鷹號（CV-63）和肯尼迪號（CV-67）
至於這些航母最好的歸屬就是被城市市政府接收，作為航母博物館。
這種形式是美國海軍最願意看到的，這種捐贈是完全無償的，甚至掏錢送貨上門。目前一共有6艘航母享受到這種待遇，分別為:
1、紐約曼哈頓的CV-11“無畏”號航空母艦
2、加利福尼亞州阿萊美達的CV-12“大黃蜂”號航空母艦
3、加利福尼亞州聖迭戈的CV-41“中途島號”航空母艦
4、加利福尼亞州樸來曾特山CV-10“約克頓”航空母艦
5、紐約羅德島的CV-59“福萊斯特”號航空母艦
6、得克薩斯科珀斯克里斯蒂的CV-16“列克星頓”號航空母艦
聖迭戈的中途島號航母博物館
實際上被接收的航母大部分都是以前的老式航母，因為後來服役的航母造的太大了，維護費用太高，票價很難收回成本，所以不受青睞。比如現存的肯尼迪號最初是波特蘭市政府打算接收作為航母博物館的，但後來因為財政問題延後，有消息說羅德島州打算接手。
大部分航母都是送去拆解
這種善終的航母始終都是少數，即使是小鷹號也在2017年10月份宣佈進行報廢拆解處理，這條路是大部分航母的最終結局。
因為美國為防止技術洩密，不允許國外船廠進行拆解，之前長期制定國內的幾家船廠進行拆解工作，這種情況下，那幾個船廠紛紛抱怨工資太高，拆解難度太大，成本太高等等巴拉巴拉一大堆理由，所以賣給拆船廠的費用非常低，像滿載排水量8萬噸的福萊斯特級航空母艦的突擊者號（CV-61），其2015年賣給布朗斯維爾船廠的費用僅為象徵性的1美分。
所以忍無可忍的美國海軍，終於邁出歷史性一步，面對在美國國內的所有包括合資船廠進行公開招標和拍賣，2015年的時候，同樣滿載排水量8萬噸的小鷹級星座號航母，歷史性的拍賣出300萬美元的高價……
上面三張圖片是1996年時，正在拆解的中途島級珊瑚海號（CV-43）航空母艦，該船廠最初接收航母時遇到財務危機，曾試圖向亞洲某國轉包出售拆解，但被美國海軍阻止。
這裡面還有個例外，就是企業號（CVN-65）核動力航母，作為第一艘核動力航母，企業號的拆解要麻煩的多，所以其拆解工作不是一般船廠能接的，他是拉到最初的誕生地—紐波特紐斯造船廠船塢上，進行核動力裝置的拆解工作，拆除核動力裝置並通過環保部門評估，前後用了一年半時間。這個時候紐波特紐斯造船廠突然靈機一動，反正都停在我的船廠，就乾脆由我船廠進行專業化的拆解，儘可能的利用拆下的廢鋼回爐後，直接用來建造新航母—福特號（CVN-80），這種建議獲得美國海軍同意，某種程度上可以看做企業號的部分重生吧。
點背的拉出去打靶
從最初二戰功勳薩拉託加號都被拉到比基尼島作為核爆炸的靶艦，到現在美國海軍已經有二十多艘各種航母被作為靶艦擊沉了。最後一艘是2005年擊沉的小鷹級航母美國號（CV-66）。
當時美國為測試下一代航母“福特級”的水下抗打擊能力，提高航母對抗潛艇威脅的應對能力，選擇了該航母進行水下測試，整個測試活動一共進行了25天，美國海軍在航母不同位置，設置多種不同威力規格的爆炸物進行模擬水下攻擊，並安裝多個傳感器，在蒐集到足夠的數據後，打開通海閥，將美國號進行沉沒。
拉上刑場的美國號
最後的遺照
