jacob23201763059
车神经，给你带来不一样的车经。
这个盖板，被圈儿内人叫做“遮羞布”。
看到这个名字应该懂为啥了吧？
一、
就是好多车企，他们的发动机舱布置的很凌乱，换句话说，就是看着很低廉。
而盖上了遮羞布，高级感噌噌的往上涨，反正一个塑料盖也花不了多少钱。
比如吉利：
买家打开机盖一看，我X，这车好啊， 看着发动机舱多高级！
二、
合资车和进口车都不用这快遮羞布，为啥呢？因为他们不需要！
比如大众
大众的机舱布置的紧凑合理又规整，一看就很有高级感。
三、
很多名贵超跑也不需要，为啥呢？
比如奥迪R8、小牛。
不仅不用，他们甚至还专门把机舱盖做成透明的。
为啥啊？因为他们的发动机是艺术品啊，要秀出来啊！比如奥迪r8、兰博基尼。
当然了，还有个最牛X的超跑——本田思域
思域的发动机舱布置的相当粗放，各种管路、水管、电线啥的乱糟糟的，看上去确实很廉价。可能是他们的发动机太好了，性能太强了，根本不需要遮羞布这种东西吧！
车神经
很多人对于国产车的的概念一直都用不看好的眼光，发动机舱的盖板不叫盖板，而是称之为遮羞板，换句话说，对于国产车而言，并不是所有的国产车发动机舱都有盖板。
发动机仓的盖板并不是一定需要的，有人戏称国产的叫遮羞盖，而进口车上的叫机舱整洁盖，很明显从字眼上就能看出到底那里不同。很多人都觉得发动机仓盖能起到隔音降噪，防尘，保护元件的作用。其实道理是这么说，但实际上真的是这样吗？
发动机仓盖对于汽车而言，真的是没什么必要装，很多人装上之后反而不利于散热，对于发动机仓是否需要安装盖板，还是要看总体的设计而言，大部分时候装上就是为了看起来比较整洁，而没有实质性的作用，还有发动机仓盖板并不是国产车首发，有人这么说过，发动机仓盖板除了阻碍散热，其他作用都没有。
车辆都是通过设计布局，力求达到最完美的状态，有些车子的这个装饰不是个盖子，而是个盒子，同时就是进气谐振腔，这种是有实际作用的。但是，有很多车子，那个就是纯粹的装饰罩。
对于这个问题，其实不太适合回答，大部分人对于国产车的偏见可真的不小，说什么国产车就是把钱都花在看得见的地方，合资车把钱花在了看不见的地方，盖板能有什么用，就是国产车的遮羞布，不让看到各种问题。
有些偏见可能是错误的，过于偏激了。发动机仓盖板需不需要并不是看个人，而是要从整体车上去考虑，可以说是节约成本，也可以说成隔音、防尘，从某种角度上来说确实有不尽人意的地方，但这并不是什么大不了的事情，合资车或者进口车也不完全是完美的。
如果你只是为了美观而自行增加发动机仓盖板，那么完全没什么必要，重要的是什么，发动机的稳定性，从这个角度上讲，发动机仓盖板也只是遮盖住凌乱的线路，没什么实质性的意义。
孙行者救援在线
我觉得根本不用纠结是否有盖板，这块板的主要作用还是美观和防尘隔音。
此外，并不是国产车都有发动机盖板，而合资车和进口车没有，不能一概而论。
是否安装发动机盖板主要由发动机舱的布局、生产成本以及设计理念决定。
比如下面这个：
由于发动机纵置，因此发动机的冷却单元和进气单元防止了左右两侧，而中间的V6发动机凸出，如果要安装发动机盖板话，势必会导致发动机舱的纵向占用空间加大，那么，引擎盖的造型也需要重新设计，这对于车身的整体造型有所影响。
还有国产神车—哈弗H6
再来看这个：
这种设计有利于提升视觉观感，给人营造一种“高级感”和品质感，但是对于保养维修时就需要对盖板一一进行拆除。
当然，不能说这种设计不好，它对于发动机的防灰尘静音的作用还是很明显的。
本田在这方面到时显示了技术理工男的“粗放”。
据悉，这种设计是本田的工程师为了让消费者用车时的保养以及维修人员故障查找时更加便利。还有一种说法，也是更加靠谱的说法，即本田的“MM”理念，就是为了做到机械空间最小化，成员空间最大化，因此在有限空间的发动机舱内要布置各种零部件，就是一项技术活了。
但是在其大哥讴歌的设计上反倒采用了发动机盖板，可见，这种设计不仅是功能性考虑，更有品牌因素考虑。
另外具有代表性就是斯巴鲁了，一样的粗放美男子。斯巴鲁采用的水平对置发动机导致它的发动机舱的布局和绝大多数品牌都不一样，因此对于发动机舱的设计就要另辟蹊径。可以从下图看出，它的冷却单元后置，油水配件全部在非常靠边的位置，想安装发动机盖板的难度可想而知。因此，斯巴鲁的发动机舱也是“杂乱”的一个典型代表。
同样的，其它品牌同样存在这种情况，不过使用局部加盖的办法进行了遮挡，譬如大众：
总结：发动机的稳定性才是各位需要考虑的主要因素。盖板只能遮住凌乱的线路，但是却遮不住发动机的品质。
江城车马客
何止盖板？现在的国产车已经有了发动机盖系列的全包围好吗？当你打开引擎盖，你会看到如下图所示的巨大饰板，作为观众的你被这种深深的高档感所吸引，立刻对眼前这辆发动机盖工艺精致的“精品SUV”所吸引。这是众泰T700的发动机舱，这款车售价13万左右。
下面我们来看看售价80万级别的沃尔沃XC90，也有一圈塑料覆盖件将周围护起来，但发动机盖的覆盖面积显然没有T700大，部分管道还暴露在外面。哎，看起来沃尔沃XC90还没有T700高档？
这时候我们再来看看这辆车，一眼看去不忍直视，冷却液壶/电瓶等等这些都暴漏在眼前，乍一看杂乱无章，乱七八糟，一点高级感都没有，这时候你是不是会觉得这辆车简直简陋没什么档次感呢？但这是大名鼎鼎的丰田RAV4，热销数十年的经典SUV。
还有更加放肆的，但介于本田这段时间比较悲惨，我就不火上浇油了……你们自己找找。但是沃尔沃S90的发动机盖下是沃尔沃最新的DRIVE-E发动机，丰田RAV4则有6ZR/5AR发动机，而众泰T700的盖板下，只有逆向的三菱发动机，或者直接就是三菱的4G63发动机。所以啊，这就是这个盖子的第一个功能——遮羞布。
当车价到了一定程度，在用料方面都会考虑得更周全，所以在一些防护和装饰方面也做的更到位，这样让车主们感受到一种高档感，发动机装饰罩在之前就是这样的作用。而近几年，自主品牌们逐渐发现了这其中的奥秘，所以纷纷效仿起来，毕竟这块塑料板的成本并没多少钱。下图是陆风X7的发动机盖，你们感受下。
另外，发动机装饰盖还有个作用就是——还是遮羞。比如我们来看看奥迪Q7 2.0T车型和3.0T车型的发动机装饰罩，一个直列4缸，一个V型6缸，虽然发动机结构差异巨大，但发动机盖看起来差不多啊，这样买2.0T的车主们心理会不会舒服一些。
一起车言论
其实这个问题也不能一概而论，国产车发动机仓也并非都有盖板，而合资车或进口车发动机仓也并非没有盖板。盖板的主要作用是美观、防尘和隔音，但是有没有盖板并不会对发动机造成太大的影响，因此，不必纠结发动机仓是否有盖板。
发动机仓是否安装盖板，这涉及到发动机舱的布局、生产成本以及设计理念，可谓“牵扯甚多”，因此，大可不必纠结发动机仓是否有盖板。而且，说实话，发动机仓加盖板，并不是国产车的首创，在多年以前，部分合资车或者进口车都已经有这方面的案例。
国产车发动机仓加装盖板，最大的目的是提升视觉观感，给人营造一种“高级感”和品质感，当然，这已经能够带给人们一些满足感。只不过，在保养维修时，就需要对盖板进末拆除。
确实，杂乱的发动机仓确实会让人们看不过眼，比如本田在这方面就体现出了技术理工男的“粗放”。 据说这种设计是本田的工程师为了让消费者用车时的保养以及维修人员故障查找时更加便利。还有一种说法，也是更加靠谱的说法，即本田的“MM”理念，就是为了做到机械空间最小化，成员空间最大化，因此在有限空间的发动机舱内要布置各种零部件，就是一项技术活了。
另外，加装这种盖板不能说不好，因为它对于发动机的防尘静电作用还是很明显的。而且，加装盖板也会提升整体的NVH性，发动机盖板和装饰板还有那些密封条就是为了让车内和车外噪声好一些才上的，而且装饰板不是简单的扣在一起，对于如何防止产生异响，耐久性，对机舱温度场热管理的影响都是做过大量试验的，因此，不建议个人私自加装盖板。
最后说一句，发动机的稳定性才是各位需要考虑的主要因素。盖板只能遮住凌乱的线路，但是却遮不住发动机的品质。
汽车观察家
以前我也考虑过这个问题，对于许多国产车的发动机仓都会有一块盖板，而合资车和进口车只能说比较少会出现有发动机盖板的配置，也可能个人见识的车不够多吧。就我自己分析而言，国产车发动机仓有盖板主要有以下几个方面的原因，第一，降低因发动机工作时震动而产生的噪音，有时候开车噪音大也是很让人头疼的问题，特别是对声音比较敏感的人。第二，防止个人或者不专业的维修保养人员对发动机进行维修保养。第三，是为了美观，同时也达到了遮丑的目的，掩盖一些布局不合理或者又漏洞的部件，再者密密麻麻的线管零件显得杂乱无章，有个盖板也好看多了。合资和进口大多数没有盖板的原因我考虑有以下几个方面，首先是节约成本了，特别是合资车，能省则省，简配也是合资车的一大特点；其次，是方便了检查故障和维修保养，没有盖板的遮挡，发动机舱里面什么情况看的一清二楚。
蔓延的小思念miss
emm。。。。。。题主这个问题还真是挺有意思的，选择了一个平时并不受关注的方向来发问，挺有意思，那么咱们就来说道说道。
在回答题主的问题之前，咱们先来说说这块盖板到底是干什么的，有什么用。
关注汽车的朋友们肯定会发现近几年的车型上有一个趋势，就是很多车型的发动机仓多出了一块盖板，这块盖板到底是干嘛的呢？
1、美观
首先也是最重要的作用，就是美观性，这块盖板的实用性其实不大，主要在装饰，看看下图中M760的机舱，本来就硕大的V12发动机就已经占据了机舱大部分空间，加上盖板之后整个机舱浑然一体，看起来十分整洁。
再来看看这两年呗网友吹上天的“神车”——十代思域，这个乱七八糟的布线、全部裸露在外，是不是有点有碍瞻观。。。
网上也出现了商家自制的盖板
虽然没能遮住其他线路，但是整体看起来还是正解了不少
说完了美观，那这块盖板还有没有其他的作用呢？
2、保护电瓶
除了美观之外，机舱盖板其实还是有那么一点实际作用的，就是阻挡雨水、洗车水流进机舱，造成电瓶短路。大家都知道汽车电瓶是在机舱内的，如果碰到水很有可能导致短路，轻则引发车辆鼓掌，重则引发失火，安全问题不容小觑。而发动机舱盖板可以将所有的线路、元件很好的保护起来，隔绝雨水的进入，保证电瓶的安全。
人人车
不能一概而论，合资的车很多都有发动机盖板。比如奔驰，保时捷，宝马都有。往往高端车都有。
国产车为了提升形象，往往向合资高端车学习😊，所以往往都有盖板
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EF爱车有道
首先这个盖板不能一概而论，国产车有（典型的如长城魏、吉利领克等），合资或进口车也有（典型的如老一代的雷克萨斯），名字应该是发动机装饰罩，从名字就能知道它的作用主要起装饰美观。
先来说说它的主要作用再说为什么有或没有，
既然是装饰，肯定是为了美观，国内汽车厂不像国外大厂，工业设计做的优秀，发动机舱内各个线束、管路、支架等要想布置的美观，必须在布置设计时就考虑进去，而发动机舱本身就很复杂，各种空间、成本、安装支点、安全法规限制造成了你看到的各种交叉迷宫般的发动机舱，说实话，国内汽车厂在设计发动机舱布局的时候，都是很想布置的整洁美观，毕竟每个工程师都想让自己的产品都能得到大家的认可，但是现实就是这样，为了避让，为了成本，算了不扯这个了，有了装饰罩，一罩遮百丑何乐而不为呢？而且现在都是小排量的天下，发动机个头很小，国人又是外观主义，用户打开发动机舱一看这么小主观上就是这车动力不行，有了这个装饰罩，可以随便设计外型，让看起来很大很有力量感，让你打开发动机舱就看到这么大的块头再加上几个看似很高大尚的数字加英文字母顿时内心得到极大的满足，不就是块塑料嘛，又不会增加多少钱。
隔音降噪，发动机是整车主要噪声来源，发动机噪音降低几分呗不知道要多少个工程师多少种方案多少个日日夜夜多少个测试换来的，投入的人力物力财力都没法计算，很多装饰罩下边都有一层吸音棉，这就是降低噪音的一种手段，别小看这层吸音棉，虽然作用有限，但是要比降低发动机噪音成本小多了，有了装饰罩就把发动机噪音向上这部分给反射回去了，主观上讲你听到的声音就小了，这个就不过多解释了。
这部分还是美观吧（纯属个人观点），都知道发动机舱有各种油，发动机是一个精密组合运动件，时间一长避免不了各种渗漏，用户一打开发动机舱就看到有渗漏肯定不高兴，还有就是加机油口一般都在上面，加油时避免不了外流一点吧，本身发动机表面就很不规则，油液又有很好的吸附性，清理都不好清理，有了这个罩眼不见心不烦，一举两得，还有因为发动机舱散热的需求，都不是密封的，在里面你也不会经常去看，很多人洗完车一看发动机舱这么脏，你清洗吧工程量巨大，还有可能搞坏零部件，不洗吧又难受，那就给你罩起来，把罩一擦整个光亮，多省事。
作用也算优点就先扯淡到这吧，有好处就有坏处，有优点也有缺点，下面就说说缺点。
成本，百年不变的话题，这个就不多说了，再怎么说也是钱啊，一辆省几十块，一万辆，十万辆，一百万辆你们自己算吧，都是市场给逼的啊，甚至见过低配没有高配有的情况。
空间，发动机舱空间非常有限，现在车都强调空间最大化，这样就把发动机舱压缩的非常有限，前边是水箱后边是防火墙，左右两边各有一个大梁，上边是有造型需求的引擎盖，下边又有最小离地间隙要求，导致有些发动机根本都不能竖直着摆放（原因之一），就像困在牢笼里根本没有活动的空间，如果没有空间所有美好的想法都无法实现，装饰罩就拜拜吧！
散热，发动机做功就会产生热量，这些热量会通过各种途径传递给外界来保证整个动力总成的热平衡，正好这个装饰罩阻挡了机舱空气流动（概率比较小），那就不好意思了，不是不想加，是没办法啊。
以上纯属个人观点
第一次回答问题，手机打了一个多小时，难免有不当及遗忘之处，欢迎各位及时指正，有不足之处也请大家多多补充，谢谢了！
吾已婚542
首先纠正以下，并不是所有的国产车都会有发动机盖板，也不是所有的合资车或进口车都没有盖板。
比如中国品牌的长安旗下的主力车型CS75就没有发动机护板。
再比如进口奔驰S级就配有发动机盖板。
发动机盖板的主要作用在于：
1、更好的装饰了发动机，提升了视觉效果，增加了档次感，能够给车主一些心里满足感。
2、安装了发动机盖板，对于发动机防尘和静电有着很好的效果。
3、能有效降低发动机噪音，提高整车NVH。
的确，杂乱无章的发动机仓让有强迫症的车主看起来十分纠结，尤其是发动机厂的本田，在这方面更加是“不修边幅”。
下图就是本田当红炸子鸡——思域的发动机仓，确实够乱的。
有人说，本田之所以这样，是为了体现技术至上的理念。还有一种说法就是本田的MM理念，为了更大程度压缩机械空间，提高乘坐空间，所以只能在有限的空间内布局上所有的机械部件，在有序和实用方面，本田选择了后者。
