高价位SUV
上个月刚说锐界是长安福特目前唯一在销量上能拿得出手的车型，然而这个月销量从1万1骤降到5千9，缩水近一半，难道是小小值的这一口奶有毒？
全新奥迪Q5L即将在7月上市，但似乎对现款Q5的销量并没有什么影响。看来在买新不买旧这件事上，大家对于汽车和数码产品的认知还是有所不同的。同时，品牌的数十年积淀，以及这代Q5多年积累的羊群效应，也功不可没。
锐界暴跌、Q5原地踏步，销量上涨的GLC趁势登上榜单头名。随着国产X3以及奥迪Q5L的尘埃落定，GLC也许对自己的销量更有信心了。
冠道的销量还在下滑，而UR-V已不见踪影，何时恢复尚未可知，“机油门”对本田的影响深远而冗长。
汉兰达本月销量重回正轨，8~9千才应该是正常水平。另外，听说它的另一个“强劲对手”大指挥官上市了，不知何时能够看到其上榜。
中等价位SUV
途观、昂科威、奇骏以及逍客目前已经形成了稳定的第一集团，而RAV4荣放也有加入这一集团的趋势。
细心的同学可能发现了这个月现代ix35从榜单上消失了，消失的原因并不是销量所致，而是更新后的现款ix35售价大幅下调，所以我们将其归入到了低价位SUV行列中。
领克01在产能跟上之后一路高歌，由于上月排在其身前的欧蓝德本月销量纷纷下滑，本月逆势上涨的领克01更进一步来到第六的位置。
榜单尾段，探界者和VV5销量爬升重回前十。
CR-V？请忘记吧，它暂时不会回来了。
低价位SUV
榜首的哈弗H6和宝骏510本月销量都出现了一定幅度的下滑，只不过宝骏510降得多一些，所以又把第一的位置交还给了哈弗H6。
一夜间，XR-V的销量飙升至近2万的水平。小小值推测这件事与CR-V有着密不可分的关系。在“机油门”被爆出前，CR-V每月销量稳定在2万台左右，东窗事发后，CR-V销量锐减至1、2千，理论上还有近两万台的销量会被竞品瓜分，然而我们看到的情况却是RAV4荣放、奇骏甚至昂科威等CR-V的直接竞品的销量并没有明显提升，那么CR-V的销量去哪儿了呢？答案很可能是东本在内部转化方面下了大工夫，把相当一部分原本要买CR-V的用户转化给了XR-V。
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