天海8111
这两款车型都属于紧凑型SUV，一个属于日系车，一个属于美系车，而且从厂家给出的指导价，奇骏两驱舒适型为19.68万元，翼虎为19.28万元，两款相差4000元。一般来说，奇骏的优惠都在2万元左右，翼虎的优惠在3.5万元以上，所以但从裸车价来说，翼虎的价格可能更具诱惑力。
车价是打动消费者的因素之一，但其他的配置也很关键，毕竟自己好才是真的好。
先说说两款车的发动机：奇骏的发动机是MR20，进气方式属于自然吸气，排量是2.0；而翼虎的发动机是CAF479WQ1，进气方式属于涡轮增压，排量是1.5T。所以奇骏的最大马力是150，而翼虎的最大马力是181。奇骏最大扭矩为200，翼虎最大扭矩是240。从这一点来说，超车爬坡，翼虎肯定要比奇骏有劲。当然，要是自驾去藏区，翼虎也会优于奇骏。
从变速箱来说，奇骏属于无级变速，其优点就是换挡平顺，加速属于线性。而翼虎是手自一体，百米加速快，有驾驶乐趣，甚至可以简单粗暴驾驶。我曾经试驾过两款车，当时的翼虎试驾员暴力加速刹车拐弯，其性能不错。可是，车是自家的，谁都会对自己坐骑温柔，那会那样粗暴对待。所以我觉得这项然并卵。
从制动上来说，翼虎是电子驻车，奇骏是脚刹。所以如果要买奇骏，估计得适应一段时间。从这点来说，小日本真不厚道，奇骏到最高配才是电子驻车。从轮胎规格来说，翼虎是235，而奇骏是225，二者差别不大。
从安全配置上来说，翼虎除了有主副驾驶气囊、前排侧气囊，而且还配置了前后头部气帘，膝部气囊。而奇骏就没有这么多，从这一点继续鄙视小日本。翼虎有胎压检测，而且还属于那种直接显示的4个轮胎胎压，非报警那种。而奇骏在最高配才有胎压检测。总体来说，在被动安全配置上，翼虎要远远高于奇骏。
从辅助功能来说，奇骏有360度全景摄像头，而翼虎没有。这一点对于女司机和新手来说，比较有用。翼虎有发动机启停，这个功能可以说是毁誉参半，尤其是在城市里走走停停，发动机不断启停，未必省油。有些人上车就直接关闭这项功能。
从内外部配置来看，翼虎也是优于奇骏，有电动后备箱、感应后备箱。想想自己抱了一大堆东西，扫扫腿就能关闭后备箱，这是很方便的吆。
从灯光配置来看，翼虎继续领先奇骏，首先远近光翼虎是氙气，而奇骏是卤素。日常状态下，氙气肯定优于卤素，但是在下雨的时候，卤素要优于氙气。此外翼虎还多了自动头灯，这个过隧道很管用。还有转向辅助灯、转向头灯等。而翼虎多出来的大灯清洗装置作用不大。
从空调来看，翼虎是自动空调，奇骏是手动空调。这个好坏就不用解释了。
再从市场保有量来说，奇骏要高于翼虎。另外从后期保养来说，奇骏要低于翼虎。从油耗来看，奇骏在城市百公里也就7.8个油耗，而翼虎要达到11-13个油耗。这些都是亲身体验，一般人我不告诉他。
还有一点就是，翼虎当年因断轴事件，闹的沸沸扬扬，好像翼虎也死不承认，导致口碑差了一些，广告词都由“进无止境”被调侃成“断无止境”，到现在还落了一个“百年福特，毁于长安”的说法。
所以说了这么多，买什么关键看自己。建议是，在城市家用，最好选奇骏，省事省钱；而经常外出，喜欢暴力驾驶，又不在乎油耗，那就选福特吧！毕竟断轴也是小概率事件，而且长安福特这两年多次召回，也肯定改了不少。
长安那片月
首先从驾驶感受上来说，我个人觉得翼虎的驾驶感受更有韧性，很符合美系车那种开起来很厚重的感觉，包括高速和过减速带的时候给人的感觉车身姿态控制的非常好。而奇骏相对来说要软一点，没有翼虎给人的感觉那么有韧性，但是对乘客来说要更舒服一些，而且奇骏的座椅也要更加的柔软。
另外就是越野能力，两个城市型的suv，而且还都是前驱的车型，老实说真没什么越野能力，如果说奇骏的四驱车型在这个级别的城市型suv里面还算有一定越野能力，两驱车型真的就是很典型的家用车了。所以这两个车半斤对八两，不要想着越野了，这类城市型suv最大的优势也就是上个马路牙子，走个烂路什么的，真心不建议把这两个车当作越野车。
动力方面是翼虎的强项，首先福特的这个ecoboost发动机本身就是一款非常不错的涡轮增压发动机，那么涡轮增压发动机最大的好处就是爆发力比较强，先不说马力和扭矩的差距，光是这个涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱来说，动力就要比2.0自然吸气和cvt更有优势一些。但是奇骏这个自然吸气发动机胜在技术可靠，后期稳定，而且维护保养成本低。
