张博铁路电气化改造有消息了！
今年底计划开工
预计2020年底前竣工
部分站点公布
看看经过你家吗？
据淄川手机台消息，有市民就张博铁路电气化改造一事咨询淄川区发改委，淄川区发改委给答复了！张博铁路电气化改造计划今年年底前动工，动工后两年内全部建设完成，预计在2020年底前竣工。
张博铁路电气化改造后将在淄川设三个车站：双杨车站，位于102省道以北、张博路以西、孝妇河以东；淄川站：位于商城西路以北、西关二铁路线以西、淄川客运站以北；大昆仑站：位于现昆仑货运场以北约400米处、泰山瓷业路与张博铁路交叉口以南。
火车时速按80—100公里设计，每天设计通行40列以上，是动车，铁路电气化改造后全封闭运行 。
据了解，张博铁路电气化改造向西拓宽30米，按照拆迁原则，路北、路西30米范围内老旧建筑都要拆迁，在30米范围内的新建居民楼，济南市铁路局规划设计院计划采取隔离的方式，这样即不拆除新楼，又能起到安全防护和降低噪声的效果。目前铁路电气化改造规划设计由济南铁路设计院正在修订完善中，8月份前争取通过国家铁路总公司审批，淄博市计划在年底前动工建设。
网友关心的三里沟老车站现在只暂时做为货运站使用，主要是考虑到中心城区提升改造以及长远发展需要。若将客运站放在老车站不动，那么车站及周边区域在环境治理、中心城区扩容提升方面，将受到很大限制。
天呐，在淄博市内跑动车组
听上去好厉害好速度的样子
那以后，博山到张店是不是
嗖一下就到了
想象一下
以后来张店购物、博山旅游可方便多了
从1905年开通到2008年停运
这条铁路上的火车
一跑就是一个多世纪
是省内最后开行的市内客运列车
让我们再一起回顾下
这趟承载了几代淄博人
乘火车上下班的美好回忆的铁路
张博铁路
张店到博山的铁路，建设于一百多年前，与胶济铁路密切相关，从第一次世界大战到五四运动，这段铁路的历史见证了中国近代史的发展。
张博铁路。
张博铁路贯穿南北，张博铁路网主要包括张（店）博（山）、博（山）八（陡）、南（定）罗（村）、淄（川）洪（山）支线（另外包括几条小铁路线，现大多已停用，但仍保留，少部分已废弃拆除），均位于淄博市境内，属国家铁路。
张博铁路。
张博支线由胶济铁路淄博火车站西端向西南出岔至博山站，长度为39.686公里。博八支线由博山站向东南行至八陡站，长度为10.310公里。另有从南定至罗家庄站的南罗支线，长7.029公里；淄川至洪山站的淄洪支线，长6.993公里，与张博支线相连。
博八线博山站进站处。
张博铁路线经过的地方，地势南高北低，东、南、西三面环山，呈箕状地形；主要跨越孝妇河、猪龙河、漫泗河、范阳河等河流。
张博铁路青龙山孝妇河大桥位于博山站东南约200m处，它横跨孝妇河及张博公路，是座漂亮的钢结构大桥。
张博铁路青龙山孝妇河大桥。
从大桥行人通道上向西北望去，为金晶路，博山老汽车站所在地，同时前行不远处路北也是博山站老售票厅及进站口所在处。
张博铁路青龙山孝妇河大桥向西北望去景色。
火车通过青龙山孝妇河大桥。
大桥西侧西望，前行200m左右即博山站。
博山站
期待改造后的张博铁路
以崭新的面貌与我们相见！
转自：淄川手机台，鲁中网
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