凯迪拉克——美式豪华，铁汉柔情，能否拨动你的琴弦。

诞生于1902年的汽车城底特律，一款美系豪华汽车的标杆汽车品牌， 其创始人Henry Martyn Leland先后创造了凯迪拉克和林肯两个最具代表的美系豪华品牌，也先后被通用和福特收购。

从04年进入中国的生不逢时，到现在的脱胎换骨，成为继BBA后的国产销量第四大豪华品牌也是唯一美系品牌。

• 下面是凯迪拉克所有国产车型的基本信息及对比

豪华中型车：ATS-L，诞生于2012年，国际ATS的中国加长版本，CTS的后继者（e.g.由于宝马5系的长度，3系的价格的市场定位失败，导致了ATS的诞生），目前还处于第一代小改款阶段，基于通用旗下豪华

豪华中大型车：XTS，同ATS-L一样诞生于2012年，是DTS（小一点）和STS（大一点）的替换车型。基于跟第二代别克君越和第八代雪佛兰迈锐宝同一Epsilon II平台的唯一前驱车型，由于并没有换代到E2XX，所以依旧使用者上一代自家的6AT变速箱，17年销量1.48万辆。

豪华中大型车：CT6和CT6混动，凯迪拉克旗下的全尺寸豪华轿车是84-99年期间行政豪华轿车Fleetwood的后继车型。诞生于2016年，采用了旗下专为全尺寸后驱或四驱的豪华轿车研发的Omega平台。配备了前置后驱的2.0T发动机以及前置四驱3.0Twinturb V6发动机和最新8AT变速箱。动力选择更丰富。17年销量0.93万辆

CT6插电混动，使用了类似于不过动力更强的现款别克Velite5的动力系统，266hp的2.0T发动机加上18.4kwh的锂离子电池提供了335匹马力的CT6PHEV，零百加速5.6秒左右。通用认为纯电续航在60公里左右。17年销量0.04万辆。

豪华中型SUV，XT5，是第二代SRX的后继车型，凯迪拉克旗下销量最好的车型。基于轿车E2XX平台的跨界版本C1XX平台。别克的昂科雷Enclave也是出自这个平台。目前在国内只有2.0T的前置前驱和前置四驱车型，并加入了轻混车型，而不提高售价算是加分项，不过不要期待太高，毕竟只是基本感觉不到的启停的辅助科技。17年销量9.12万辆。

附带一张美利坚合的凯迪拉克总统一号：

以上就是整个凯迪拉克在中国销售的车型及其分类基本信息了，对于这样的凯迪拉克，你怎么看？

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