小强车讯
导读：红旗卖15万，会不会拉低产品档次，降低产品价值？这是很多人的疑问，15万的红旗还算是豪车吗？15万的红旗还有资格去叫板豪华品牌吗？其实在我看来，红旗H5定在15-20万售价区间，一不会拉低品牌价值，二也不会降低产品逼格，豪车还是豪车，与售价无关。
徐留平带来的改变
红旗能有所动作，在我看来是徐留平的功劳，很多人都知道红旗的病根在于体制而不在于产品，论基础制造能力，论企业实力，红旗实力不亚于任何一个车企。但是体制内的红旗却迟迟没有动作，至少在徐留平来之前，红旗的发展相对缓慢，但是上位之后的徐留平敢于从核心做出改变，首先放下姿态去调整红旗体系，针对国内市场研发出来的红旗H5，虽然售价更低，但是品质以及豪华感丝毫没有下滑。对于红旗来说，H5的到来是一个好事儿，它见证了徐留平想要做大、做强的决心，好的开始是成功的必然要素，红旗已经勇敢的迈出了第一步。
售价低不代表廉价，更不代表放弃豪华
这是我对红旗H5的评价，其实对于红旗来说，品牌比任何一个东西都要重要，自主豪车的领航者，红旗曾经是骑虎难下，但是H5的到来正好为红旗开辟出了新的道路，红旗想要给消费者传递出来的思想就是“市场化”“豪华”“年轻化”，所以在红旗H5上，你看到的是亲民价、豪华、运动的标签，真正的体验过红旗H5之后，你会对这台车有新的认知。
H5对于红旗来说，意义非凡
敢于做出改变，才能真正的突破自己，红旗H5是徐留平到来的一款车型，针对性的做出了很多的改变，比如说接近5m的车身尺寸，更加运动的定位，丰富的配置以及不高的售价，H5在市场中的竞争力极强，单论产品力不会输给同级别任何一款车型，这也是红旗在新车上做出的改变，H5对于红旗来说也意义非凡。
品牌价值是什么？
什么是品牌价值？品牌价值不是一味的喊高价要求足量的溢价能力，对于红旗来说，他的品牌价值是真正的打造“中国式豪车”。让更多的消费者体验到“红旗魅力”，红旗真正的价值在于造好车、卖好车，所以在全新的H5上，红旗的品牌价值能有所体现。当然我们需要注意的是，品牌价值的高低不在于车型售价的高低，而在于产品真正为市场带来了什么改变。红旗起点高，姿态低，品牌价值就会更高。
价低实力强
虽然没有杭州试驾红旗H5，但是好友《白希文》在一线试车场地给我传达出来一种信息，红旗H5足量的用料以及配置真正的给我带来了一种信息，在红旗H5上丰富的配置可以体现出来豪华感，真正品质的传播，还需要消费者自己领会。当然也会有很多媒体以及消费者质疑红旗H5的售价，“16万的起售价依然不是一个豪车的售价”，需要注意的是，售价低不是放弃豪华，而是体现出来红旗的诚意，低价高品质，才是一个“真红旗”的担当！
小结：徐留平的到来给红旗带来了非常大的希望，一台红旗H5足以见其实力，对于红旗来说，我更看好未来的发展，无论是经销商的铺设上，还是产品的规划上，在我眼前的是，一面五星红旗迎风飘扬！
汽车扒一扒
感谢诚邀，红旗汽车🚙国人心目中的车神。由于历史的事实造就了它特有的品牌高度。
从奥迪100衍生的红旗世纪星后沉浮多年的红旗再次崛起。让中华民族引以骄傲的国车提供了与合资品牌对打擂台的契机。
我个人认为15万元起点的红旗比较符合国人消费的水平，如果把红旗的外观用老红旗的原版去重塑更加傲人可亲。发动机，变速箱，底盘悬挂独立开发与众有别，独树一帜让人顿觉耳目一新，唯我独尊。
15-20元价格可以丰富本车各款的档次，让产品线具有照明的竞争力。我们不与价格论英雄，只求市场占有率。不惧他人褒与贬，走独创性之路。随着品牌的日益提升逐渐提高车品价值，发展高端，进军高地！不去纠结品牌档次，多去比较同级产品的优势。把红旗汽车变成国车的代名词，争做车企标杆。
