在国内的豪华中级车市场中，除了奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这些以为驾乘者提供舒适性为主的车型，还有一派诸如捷豹XE、凯迪拉克ATS-L，每款车型都有着不少的拥趸。在品牌基因的加持下，宝马3系长期以来都是B级运动车中无可争议的标杆车型。直到凯迪拉克ATS的问世，这个公认的看法开始出现了争议，两者的动力与操控经常被人们拿来比较。
作为一名奔驰C车主，当初选择它也是在新C发布没多久，就被它翻天覆地的蜕变所折服（号称奔驰小S，如今这个美名要让给新E了），说实话，奔驰这一代的产品的确用心，无论外观还是内饰，真是找准了消费者的口味。上一张当时刚提车时拍的照片，还发了朋友圈，配文是“用一辆星徽座驾，开启下一段更好人生”，对于我这个30多岁的人来说，总想着日子怎么越过越好吧。
外观设计是很主观的东西，我就不多比较，青菜萝卜，各有所爱，但作为奔驰C级车主，可以明显感受到ATS-L是独树一帜的，旗帜鲜明地彰显着其运动风范的，不像奔驰C级有立标的经典与优雅，或者大标的所谓运动感来迎合不同消费者的口味，ATS-L就是很明确地为那些骨子里有运动基因，对硬朗线条和张扬风格感冒的人群所准备的。“风范”这个词时常出现在凯迪拉克的宣传中，这的确是一台很有范，很风尚的轿车，有自己的style，如果你也是个性鲜明的驾驭者，它会是你的菜。
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