東風悅達起亞-智跑
2016款 2.0L 自動兩驅版DLX
購入價：14.98萬元
油 耗： 8.3升/百公里
目前行駛：666公里
最滿意：雖然智跑已經上市6年多了，經過小改款後，外觀依舊時尚大氣，白色雖然爛大街，還是非常耐看非常有範兒的，整體很飽滿，符合咱們中國人的審美觀，顯大。
最不滿意：車內用料實在太塑料，DLX次頂配了，居然連個中控液晶屏也沒有，倒車影像在後視鏡上很小，不過提車的時候4S加裝了一個安卓的一體機已經解決，座椅也全是手動調節。其實軟質內飾和座椅電動設備多不了幾分錢成本，卻能讓智跑整體提升一個檔次，不知道東風悅達起亞怎麼想的。
空間：由於工作原因，一般也就是我自己開，家裡人很少坐這車，所以空間也就沒那麼大意義了，前排反正是足夠了，駕駛座高低可以調節，160-180的人來開都沒問題，後排跟現在的A級轎車基本是一個水平，而且有全景天窗，坐上去感覺以上比較滿意的（雖然我從沒在車動著的情況下坐過），後排座椅可以向前摺疊，這樣一來後備箱空間就擴展開了，搬個傢什麼的還是可以應付得了的。
動力：2.0升165馬力，6速現代起亞自家技術的自動變速箱帶手動模式，帶動這1.5噸的車重還是夠用的，可以對比同級別的2.0四缸機，能達到165馬力的在我印象中沒有，無論SUV還是轎車，同級其他大多在150馬力上下，這一點感覺很好。智跑這付2.0跟前些年的好多2.4四缸機一個參數水平了，其實現代起亞引擎的賬面數據很不錯的，有興趣的朋友可以去看看現代家族的1.6機器，參數真是碾壓同級1.6的，而我這段時間的實際駕駛感受也是如此，經濟模式下還是偏向與中低轉速的，加速感比起索九1.6T和帕薩特的1.8T，還是差一點，但是如果你拿什麼CRV，奇駿的2.0版來比，那就優越感十足了，國道上超車想利落一點把轉數踩到2500以上，引擎會稍稍嘶吼一下，速度就能上來，不過比起雙離合，智跑的整個加速過程，平順度好的太多，幾乎感受不到頓挫，整個過程推背力道不算大，但是那種動力綿綿不絕如德芙般順滑的體驗，讓我這個開慣了雙離合的人非常上癮。而且智跑這套動力總成的技術也是非常成熟可靠的，包括耐艹度，後期維護保養，都不用太操心。
操控：買這車之前因為家裡倆車都是轎車，就擔心SUV可能開不慣，結果經過這段時間幾百公里，高速國道城區混合路況的體驗後，完全打消了我的擔心。智跑的懸架減震我懷疑是不是起亞運動部門來調的，跟它城市SUV的定位有些偏差，完完全玩就是按一部類似subaru那一類主打操控的轎車來調的，一個字-硬，而且很整，高速過彎側傾非常小，完全能媲美我那另外倆車，轉向指向也是毫不含糊的，虛位幾乎都沒有，精準又貼切倒，真是讓我大吃一驚，真心對得起它車尾那個大大的紅色R！
油耗：目前才666公里，表顯油耗8.3，當然這個是大部分在高速國道上跑出來的，也有百分之二十是城市擁堵和怠速不熄火打著空調玩弄新車等人什麼的，比較滿意了，2.0自吸，車重也不小，對我這種總不習慣有車從後面超過我的人來說，首保還沒做的智跑油耗就能到這個點，還能奢求什麼呢？
舒適性：由於它的懸架減震的調教，這個跟操控性是成反比的，整體感覺就是硬邦邦的，速度超過30過大一點的減速帶就有點跳了，有一次在國道70的速度下坡，沒注意到直接衝過了一個嶄新的減速帶，kuang的一聲，減震行程直接杵到極限了，心疼啊！坑坑窪窪的路面反正都得悠著點，不然顛的難受。還好寬大柔軟的座椅抵消了一部分不爽，另外有全景天窗，後排座椅也可以小幅度的調節，能為舒適性加一點分吧。
外觀：個人感覺新款的前臉標誌挪到引擎蓋上以後比老款好看，顯得前臉更大了，日行燈挺漂亮，屁股飽滿圓潤，後面的雙邊共雙出的排氣筒也很帥，我最喜歡智跑的側面，配上十八寸的大輪轂十分漂亮。外置天線挺掉檔次的，打算後期改一個鯊魚鰭天線。
性價比：我最初的預算是在十萬以內的，看來看去越看越貴了！最後一咬牙也就買這款車了，我的辦完花費了14w多（貸款）利息，手續費，各種各樣的費用，感覺跟上套了一樣！這個價格是遠遠超出我的預期的！以後三年看來得勒著點過日子了！
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