对于国内的消费者来说，最大的悲剧莫过于在网上看中了一辆车，而这辆车却是进口车型——同一辆车，在国内购入的价格要比国外高太多，这是大家都习惯了的常态，特别是一辆大排量的进口车，税费甚至超过了这辆车本身的价格。这也导致车圈流传着一个梗——“土豪买进口，中产买合资，穷人买国产。”
然而随着5月22日，国家正式发布公告——自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
这是自2006年将关税下降到25%后的首次降税，进口关税一下子降低了10%，多少消费者感叹还好稳住了没买车，自己离进口豪车梦又近了一步了！
然而事实真的如此吗？
大家或许有两个个问题没考虑到，一是由于关税的问题，加上国产自主品牌的发力，进口车型在国内的销量一直不好，更多人愿意选择合资甚至国产车型，这也导致了众多品牌的进口车型优惠幅度一直相对较大，让利幅度甚至接近亏损，这一次关税下降10%，确实让厂家欢呼鼓掌，但这波关税下降影响的幅度从厂家到经销商，再到消费者手上——这点优惠还剩下多少是个未知数。
二是另外一种极端，就是类似埃尔法这种加价几十万都供不应求的神车，就算官方指导价因为关税问题下降，加价幅度不变，对消费者的影响大吗？甚至，在我看来这种不愁土豪买家的车型，指导价下降，再变相多给你加价几万的可能性更大。
所以说截止5月23日，车闻社了解到目前除了特斯拉明确表示——“按照最新关税确认的价格已经同步到其国内所有的销售网点。其中，Model S价格降幅在四万元左右，Model X价格降幅在五万左右。”其他品牌的经销商都还在观望中，等待厂家通知，毕竟目前大家能在市场上买到的进口车，大部分已经按照25%的税率交过税了，短期内应该不会立即降价。
而且关税下调这种宏观举动，肯定无法在短时间内就立即看到成效，需要一个普及的过程与时间的累积，消费者们才能确切享受到相关优惠福利，所以说想要近期内立即享受到进口车降价几万的优惠是几乎不可能的，不过特斯拉等因为销售模式的特殊，已经与关税政策同步指导价，感兴趣的朋友可以了解下——至于BBA等豪车，降价是迟早的事情，但最快也得等到几个月以后，市场才会有所反映，消费者们需要再耐心一点。
文/ 江浩
主编/ 孟笑宇
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